Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Débutant dans la moto et la mécanique, je souhaite m'équiper de bons outils afin de bichonner Rutilante dans les meilleurs conditions. Après un peu (beaucoup) de recherche sur internet, j'ai pu constater qu'un bon outillage se paye cher, exemple : Facom pour ne citer personne, mais d'autres marques existent comme MAGNUSSON, BAHCO, SAM, Britool, BOST ...

Deux questions existencielles se posent à moi et je n'ai pas (ou alors j'ai mal cherché et dans ce cas mea culpa) vu de poste relatif aux outillages et plus précisément à des marques meilleurs que d'autre et moins cher selon les outillages.

Je me permets donc d'ouvrir ce poste pour avoir vos retours d'expériences sur des marques qui seraient de bonne qualité et abordables, si certaines se valent pour certains type d'ouillage....

Enfin j'ai lu sur un autre forum (pour Bandit) que certaines personnes étaient passées par des entreprises pour commander leurs outillages afin de les payer au prix fournisseurs (plus de 50% d'économie). Les personnes contactaient des entreprises spécialisée en mécanique via les pages jaunes et s'arrangeaient avec elles pour passer une commande via leur catalogue fournisseur puis les indemniser après. Avez vous entendu parler de telle combine ou suis-je trop crédule ? Si oui merci de me faire un retour (MP ou autre), si certains sont partants en Région Parisienne, on peut essayer de vérifier si cette combine est possible et pourquoi pas faire une commande groupée ? Qu'en pensez vous ?

J'attends vos retours.

Salut ,

Ton idée est bonne, et d'ailleurs cela m'interesserai aussi, bien que je ne sois pas de ton coin.
Travaillant dans une grande usine, il est vrai que l'on arrive à avoir des prix relativement interessant sur de l'outillage tel que FACOM pour ne pas le citer (et j'en sais quelque chose, je passe parfois des commandes de ce type). Mais le problème, c'est que ce n'est pas évident de convaincre la boutique à ce genre de pratique car souvent il y a de l'abus. Par contre une petite boite de mécanique générale serait peut être plus à même de répondre à cette demande.
Affaire à suivre

Bonjour ,

Si je peux te conseiller cette mallette MAGNUSSON , il y a tout ce dont tu as besoin et un peu plus . C'est un très bon rapport qualité prix , et le matériel est garantie a vie . Ou alors tu achètes au fur et a mesure des travaux a faire. Ensuite tu peux trouver des durites de différents diamètres pour les purges de freins par exemple , ou aider au démontage et remontage des bougies etc.....

http://www.bricodepot.fr/fleury-merogis ... s/prod634/

Hello,

chez norauto tu as aussi du bon matos en malette, à des prix corrects. Là aussi garantie à vie.

+1 pour la mallette magnusson, j'en ai une ainsi que des cles plates, c'est du très bon matos

+1 pour l'outillage norauto

Je fais également de plus en plus de choses sur la moto quant à l'entretien, je suis au moins sûr que cela est fait, tout en gagnant des € et je remercie pour cela tous les contributreurs des fiches mécaniques.
Pour les outils, j'achète au fur et à mesure, je concois que cela me revient peut etre plus cher mais ainsi je me permets quelque folie ...
Le prochain outil est la clé dynamométrique ... et là j'ai peur de prendre un outil non précis !
Avez vous des conseils ?
L'idéal est d'avoir plusieurs clés plutot qu' une qui couvre toute la gamme de serrage, je pensais pour le moment acquérir la clé qui me permet de serrer amortisseur et fourche.

Thierry31 a écrit :(...)
Le prochain outil est la clé dynamométrique ... et là j'ai peur de prendre un outil non précis !
Avez vous des conseils ?
L'idéal est d'avoir plusieurs clés plutot qu' une qui couvre toute la gamme de serrage, je pensais pour le moment acquérir la clé qui me permet de serrer amortisseur et fourche.

Hello
Je suis satisfait par la Draper 34570, serrage jusqu'à 8kg, peut être un peu juste sur les gros serrages. Bien pour le couvre culasse, bougies, étriers de freins. Carré 3/8", il y a des adaptateurs dans les grandes surfaces de bricolage. Il faut la tester pour comprendre comment elle fonctionne: on règle le couple de serrage, puis on serre la molette en bout et là on peut serrer (essayer avant avec un boulon pris dans un étau). Ça vaut pas une Facom, mais c'est pas le même prix non plus.

Salut tous,
Une solution économique tout en achetant du matériel sérieux : Du Facom d'occasion !
J'ai acheté mes premiers outis Facom en ... 1978 et aujourd'hui, ils sont toujours là
Mes pinces, clés, douilles, cliquets, etc. n'ont pas une seule égratignure.
Il est certain que la qualité Facom "made in china" est moins bonne aujourd'hui et c'est pour cela que je vous conseil l'occasion.
C'est mon avis
Appel de phare
Sylvestre

Merci pour vos retours, malgré mon jeune age (bientôt 25 ans) mes collègues (et les nombreux forum que j'ai parcouru) semblent unanimes sur la qualité FACOM en baisse ces dernières années. Je vais donc me diriger sur du FACOM d'occas (le Old school y a que ça de vrai) ou du Magnusson. A voir... Je vais également essayer de démarcher des entreprises pour voir si une commande via leur fournisseur est possible. Si oui je vous tiens au courant pour une éventuelle commande groupée.

Ptite question existentielle (Dsl pour le Hors sujet mais c'est mon post et je fais ce que je veux ), on parle d'outillage mais rarement de consommable, notamment antirouille, graisse, dégrippant, huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de freins, graissage de chaine.

Perso j'utilise ça :

Dégrippant : WD40 et 3en1
Antirouille : Frameto
Liquide de refroidissement : liquide Auchan
Liquide de freins : Liquide DOT 4 Auchan
Graissage de chaine : Huile 10w40 voiture sur chaine chaude puis mélange huile 10W40 et graisse au lithium Facom sur chaine tiède ou froide. (J'ai pas pris tout de suite de bombe pck j'avais lu sur un forum qu'un mécano faisait comme ca pour mieux dosé la texture et l’adhérence, a posteriori je me dis que c'était une connerie )
Graissage : Pour l'instant, je ne souhaite pas utiliser la graisse Facom (T° max = 140°C, ça me parait faible mais dites moi si je suis dans l'erreur, notamment pour les étriers de freins que j'ai entiérement démonté); je cherche partout de la Bel ray MC8 qui semble être pas mal du tout. La plupart des graisses du commerce ont des températures d'utilisation assez basse : 120-140°C max, ce qui me parait faible (mais peut être que je me trompe... ). Si certains ont des retours à faire je suis preneur
Huile moteur : Pas encore fait de vidange, ATTENTION QUESTION A LA CON : Peut on utiliser de l'huile 10w40 pour moteur essence voiture ou doit-on utiliser de l'huile spéciale moto? (Si non, je sais vers quoi me diriger : Motul 4T 5100 10w40 ou Castrol Power 1 racing 4T 10w40).

Désolé si certaines de ces infos sont présentes dans d'autres post mais je souhaitais simplement centraliser l'information pour en faire profiter les nouveaux venu(e)s comme moi et surtout éviter de faire des conneries ou me faire pigeonner à tour de bras.

Merci d'avance pour vos commentaires ou contributions à ce post.

Ah et pendant que jy suis vous avez quoi comme taille de cliquet ? Ce we j'ai craqué pour un 3/8 Facom cest petit mais ça suffisait à resserer. Par contre pour le remontage ca risque d'être différent ^^
Donc si vous avez des conseils de tailles optimales pour démonter une bonne partie de la moto je prends. De même pour les clefs dynamométriques, tout le monde en parle mais je ne sais pas quelle taille prendre.

*ça suffisait à desserrer

Mimoumi a écrit :Ah et pendant que jy suis vous avez quoi comme taille de cliquet ? Ce we j'ai craqué pour un 3/8 Facom cest petit mais ça suffisait à resserer. Par contre pour le remontage ca risque d'être différent ^^
Donc si vous avez des conseils de tailles optimales pour démonter une bonne partie de la moto je prends. De même pour les clefs dynamométriques, tout le monde en parle mais je ne sais pas quelle taille prendre.

pour la clé dynamo, c'est pas tant la taille qui compte que la plage de réglage ..... il en existe de petite taille ,mais je n'en avais pas trouvé à l'époque où je me suis équipé; après entre les premiers prix et le top ; il y a un gouffre ! ce qui est marrant, c'est que malgré que les couples de serrage soient inscrits en toutes lettres dans la revue technique , quand tu vas dans un atelier ,ben personne s'en sert jamais.....
rigolo , s'pas?
amicalement
marco
ps: quand le manche est trop court pour faire effort: on ajoute une rallonge : un vieux tube par exemple, ou une clef à oeuil pour les modèle de clef allen....

C'est pas faux, Pas mal de gens me disent la même chose. J'avoue hésiter à en prendre une.

Ce qui est sur, pas de clef dynamométrique pas cher, bcp d'utilisateur s'en sont plains (mauvais couple de serrage, clef mal étalonné ou trop fragile, se déréglant trop vite. etc).

J'avoue ne pas m'y connaitre en mécanique mais serrer tout au max me parait risquer, si des couples de serrages sont indiqués ce n'est pas pour rien ? cela doit prendre en compte les futures vibrations, contraintes et déformations thermiques subit par le serrage non ? J'ai juste peur de trop serrer un pas de vis et que ça pète avec les dilatations thermiques entre les deux pièces fixées... Mais bon je dois avouer ne pas avoir une force herculéenne non plus.

Mimoumi a écrit :C'est pas faux, Pas mal de gens me disent la même chose. J'avoue hésiter à en prendre une.

Ce qui est sur, pas de clef dynamométrique pas cher, bcp d'utilisateur s'en sont plains (mauvais couple de serrage, clef mal étalonné ou trop fragile, se déréglant trop vite. etc).

J'avoue ne pas m'y connaitre en mécanique mais serrer tout au max me parait risquer, si des couples de serrages sont indiqués ce n'est pas pour rien ? cela doit prendre en compte les futures vibrations, contraintes et déformations thermiques subit par le serrage non ? J'ai juste peur de trop serrer un pas de vis et que ça pète avec les dilatations thermiques entre les deux pièces fixées... Mais bon je dois avouer ne pas avoir une force herculéenne non plus.

bien sûr que tu as raison ! souvent le doigté vient avec un peu d'expérience plus quelques boulettes....le mieux est de trouver un copain qui pratique un peu la mécanique et d'avancer pas à pas en commençant par des trucs simples...
amicalement
marco