Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello à tous,

Entre les deux modèles d'attache mon coeur balance et j'aimerais faire appel à vos expériences respectives pour m'aider à faire mon choix. Ma plus grande inquiétude, c'est le vol ! Et je souhaite opter pour la solution la plus viable de ce côté là.

- Est-il plus sûr d'équiper sa moto de PLXR (démontage rapide certes mais avec une clef triangulaire... donc moins courante) ou de PLX (clef plus classique... mais avec quelques tours nécessaires avant de relâcher les supports) ?

- Quand les valises sont posées, la sécurité est la même non ? Je veux dire par là : est-que les supports sont démontables lorsque les valises sont sur la moto ? (histoire que le voleur parte avec les valises ET les supports !)

- Lorsque les structures sont couplées avec un porte topcase 260FZ, est-il nécessaire de le démonter également lorsqu'on retire les supports PLX ou PLXR ?

- Enfin, d'un point de vu esthétique, il me semble que les deux modèles s'attachent derrière la plaque d'immatriculation. Qqun pourrait me le confirmer ?

Merci à tous pour vos réponses !

Bonne route à tous.

G.

PLXR174 et PLX174 Quésaco ce jargon réservé aux initiés

Bon j'ai donc utilisé le moteur de recherche par excellence et j'ai trouvé ça:

http://media.givi.it/Prodotti/istruzioni/PLXR174.pdf

maintenant je sais que je n'ai pas de réponse à te donner ni sur l'esthétique pas terrible quand même ni sur le vol que tu ne pourras jamais réduire à néant.

Bon c'était pour faire avancé le schimmi ........ Schmilblick ouf j'ai réussi à cracher le morceau

http://www.youtube.com/watch?v=lCb5qhkHluA

http://www.youtube.com/watch?v=bUdhyn2HofE

Gautier, comme je te l'avais dis sur un autre topic, c'est surtout une question d'esthétique lorsque tu roules sans les valises. Les supports te gênent-ils visuellement ou non.
Du point de vue sécurité ça ne change absolument rien.

Sécurité niveau conduite: j'ai des supports PLXR à démontage rapide (à demeure sur ma moto d'ailleurs, la flemme de les enlever ), ça ne bouge absolument pas, même chargé comme un mulet.
Sécurité niveau vol: si un mec veut te piquer les valises, il ne va pas s'embêter à essayer d'ouvrir 6 écrous (triangulaires ou classiques), un bon coup de levier avec un gros tournevis sur l'arrimage de la valise ou niveau de la fixation et hop la valoche s'enlève! J'ai testé, je te garantit qu'il faut moins de 3 secondes!

Encore une fois, le choix entre les deux sera purement esthétique lorsqu'il s'agit d'utiliser ta moto sans la bagagerie.

Et si vraiment l'histoire du vol de tes supports te tracasse, sache que les PLXR sont dotés de trous (sur les supports ainsi que sur les parties fixes inférieures) te permettant de les sécuriser avec un petit cadenas.

Confirmation, le PLXR peut se cadenasser. Mais je ne le fais jamais, c'est déjà assez dur comme ça de démonter les supports, même si ils sont en principe "à attache rapide". Du coup, je ne les ai jamais démontés, je crois.

Sur l'esthétisme, le PLXR est sensé être plus discret. Mais franchement, j'avais le PLX sur la 600, et ce n'est pas du tout choquant sans les valises. Et les deux sont tout aussi fiables. Les deux ont un bras derrière la plaque, un peu différent je crois.

Sur la sécurité, bin pareil que les autres : aucun système ne permettra une sécurité suffisante pour une personne déterminée.

Pour moi, le principal intérêt du PLXR, c'est que sur certaines motos, le montage se fait plus bas, ce qui facilite la montée sur la moto.

Quelques petites photos :

Voilà, je possède donc les PLXR. Sur les photos on voit bien qu'une fois les valises posées, le démontage d'une des visses du support est pratiquement impossible, à moins de posséder une clé triangulaire et coudée.
Le démontage des supports ne prends qu'une minute, et perso je trouve que la moto y gagne en élégance. Il ne reste sur la moto que les 3 supports indiqués par les flèches rouges.
J'ai le support top-case Honda d'origine, auquel j'ai rajouté le petit kit qui va bien.
Pour ta question concernant le support TC 260FZ, je ne pense pas qu'il soit donc nécessaire de le démonter.

Voilà, concernant tes inquiétudes au niveau du vol, je suis d'accord qu'en face d'une personne bien déterminée, il n'y ai pas de parade "miracle".

Bonjour à tous,

serge57 a écrit :Quelques petites photos :

Voilà, je possède donc les PLXR. Sur les photos on voit bien qu'une fois les valises posées, le démontage d'une des visses du support est pratiquement impossible, à moins de posséder une clé triangulaire et coudée.
Le démontage des supports ne prends qu'une minute, et perso je trouve que la moto y gagne en élégance. Il ne reste sur la moto que les 3 supports indiqués par les flèches rouges.
J'ai le support top-case Honda d'origine, auquel j'ai rajouté le petit kit qui va bien.
Pour ta question concernant le support TC 260FZ, je ne pense pas qu'il soit donc nécessaire de le démonter.

Voilà, concernant tes inquiétudes au niveau du vol, je suis d'accord qu'en face d'une personne bien déterminée, il n'y ai pas de parade "miracle".

Merci pour vos réponses. D'après ce que je vois, il n'y a donc pas d'attache derrière la plaque d'immatriculation avec les PLXR ?

Vous savez s'il y a un trou pour cadenasser les PLX ?



G.

Gauthier a écrit : D'après ce que je vois, il n'y a donc pas d'attache derrière la plaque d'immatriculation avec les PLXR ?

On ne voit peut-être pas bien sur les photos, mais en fait les 2 supports se rejoignent et se fixent entre eux derrière le support de plaque d'immat., toujours par une visse à clé triangulaire spécifique.

Effectivement deux demi-barres soudees aux cadres lateraux de support de valise qui se rejoignent sous le garde boue et solidarisés par une vis.
Pas de cadenas sur le plx qui est boulonné. Le cadenas sur le plxr c'est a cause du boulonnage-deboulonnage rapide ( 7 vis 1/4 de tour) avec les vis a empreinte triangulaire.
Les supports lateraux se rangent chacun sans probleme dans 1 valise V35.
Pour le prix, regarde en italie...c'est ici que j'ai acheté mes V35 et mon plxr 174 :
http://www.webmoto.it/index.php?s=ricer ... to=plxr174
reçu sans probleme et bien emballés.

Bon choix,

Sur motoshock, le PLX est à 82€ et le PLXR à 117€.

LA question qui tue : est-ce que les PLXR vaut les 35€ de diff ?

D'un point de vue purement esthétique, j'ai l'impression que le PLXR est moins "compliqué" que le PLX.

In fine, je pose toutes ces questions pour une raison toute simple : ma moto dort dans un garage sous-terrain avec un 40aine d'autres véhicules (sans box); soit j'enlève à chaque fois les PLXR pour être sûr qu'il ne s'envole pas soit je prends les PLX et je pars du principe que les vis plus nombreuses à enlever dissuaderont les esprits mal intentionnés.

Qu'en pensez-vous ?

J'ai tendance à rejoindre Fahrenheit68 : "le choix entre les deux sera purement esthétique lorsqu'il s'agit d'utiliser ta moto sans la bagagerie".

Donc pour 35€, tu as la possibilité d'enlever les supports en quelques secondes et ainsi d'avoir une moto plus "allégée".
Et pour les voleurs, eux arriveront toujours à leur fin, si c'est vraiment l'objet qu'ils convoitent ...

Donc, bon choix

Gauthier a écrit :
LA question qui tue : est-ce que les PLXR vaut les 35€ de diff ?

D'un point de vue purement esthétique, j'ai l'impression que le PLXR est moins "compliqué" que le PLX.

Qu'en pensez-vous ?

En effet, a mon avis cela les vaut même si j'aurais préféré que cela coûte moins cher. Mais en bon fainéant pressé, et bien sûr par souci esthétique...(sans compter les millièmes de secondes gagnées au tour... ), je préfère le systeme PLXR... En matière de prudence, je pense qu'il est toujours préférable de ne pas tenter le diable et ses sbires en retirant ce qui n'a pas d'utilité courante...Ceci dit je pense quand même que des valises et surtout leur éventuel contenu sont plus tentants que de simples supports de valise ...à moins de posséder la même bécane ou qu'il existe un marché parallèle à forte demande...

Bon... j'ai craqué !

Voila le détail de ma commande chez Motoshock. Je suis fin près pour les vacances

G.

Alors : BONNES VACANCES !!!!!