Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

slt,
je dois retirer les 2 enjo de couleur ( crankcase selon la doc technique ) qui sont de chaque cote des carters du moteur de ma cbf 1000 .
Quelqu'un sait il comment ils sont fixés ?
Par avance merci
piheme

Si tu parles des enjoliveurs en plastique de la même couleur que la moto, ce sont des options.
Ces enjoliveurs sont collés sur l'alternateur et la boîte de vitesse avec une colle prévue pour résister à la chaleur.
Ils sont donc à mon avis indémontables.

slt ,
Effectivement si c'est collé , je vais pas y touché. Moi j'aurais pensé plus a un double face mais c'est vrai qu'il y a pas mal de chaleur sur les carters.
Si qq a deja posé ou demonté, je suis preneur de votre experience !!
A+

Salut piheme, sur mon ancienne CBF1000 j'en avais et sur la nouvelle aussi, mais monté par mon concessionnaire vu le prix normal qu'il le fasse, je monte des pneus demain et lui pose la question si c'est collé ou double face, la réponse demain.

did16 a écrit :Salut piheme, sur mon ancienne CBF1000 j'en avais et sur la nouvelle aussi, mais monté par mon concessionnaire vu le prix normal qu'il le fasse, je monte des pneus demain et lui pose la question si c'est collé ou double face, la réponse demain.

Alors Did16, collés ou pas collés ?

Je confirme pas collé, adhésif double face 3M, sur mes motos jamais bougé.

As-tu demandé chez Honda ?
Mon concessionnaire. m'avait indiqué qu'ils étaient collés.

merci pour le confirmation !!

piheme a écrit :merci pour le confirmation !!

Laquelle ?

J'avais placé ces 2 caches sur ma seconde CBF1000 (couleur rouge). Je confirme le double-face super résistant, de la même facture que le protège-réservoir Honda en caoutchouc. Une fois posé, plus moyen de le retirer.

Pour les autres options (déco planche de bord en imitation carbone et le cache tube de fourche), je n'en suis pas sûr à 100%.

Maverick a écrit :Je confirme le double-face super résistant. Une fois posé, plus moyen de le retirer.

Donc, en résumé, c'est effectivement du double-face, mais c'est comme si c'était collé ...

Jeepy a écrit :

Maverick a écrit :Je confirme le double-face super résistant. Une fois posé, plus moyen de le retirer.

Donc, en résumé, c'est effectivement du double-face, mais c'est comme si c'était collé ...

Tout à fait. Une fois placé, pour la vie c'est assuré

piheme a écrit : je dois retirer les 2 enjo de couleur ( crankcase selon la doc technique ) qui sont de chaque cote des carters du moteur de ma cbf 1000 .
Quelqu'un sait il comment ils sont fixés ?

Pour répondre à piheme : les deux enjoliveurs ne sont pas démontables.

slt,
Je confirme donc après démontage . C'est bien collé au double face , nettoyé a l'essence F et c'est nickel !!
Merci pour votre aide
piheme

piheme a écrit :slt,
Je confirme donc après démontage . C'est bien collé au double face , nettoyé a l'essence F et c'est nickel !!
Merci pour votre aide
piheme

Bon ben il me reste plus qu'à changer de conces.
C'est vraiment con ... il vient juste de déménager pour s'installer à 2 km de chez moi !