Feux Xénon

[Custolin]

Salut à tous,

je viens de monter des feux xénon et franchement, ça en jette! Apparemment, pas de gêne pour les autres usagers (pas de réaction).
Seul point négatif, plus d'appel de phares (mais bon,... j'en faisait une fois l'an!)
Alors, cerise sur le gâteau, le prix; 21 euros le kit complet en 55 watt pour les deux phares!
Qualité ok, 100% plug & play, et livré en 15 jours.
Balasts fixés dans les flancs de carénage. J'ai pris des ampoules 8000K (légèrement bleuté)

Un vrai plus pour voir et être vu.

http://www.befr.ebay.be/itm/Mt-55W-Digi ... 19e6b503c6

[Makadamdu78]

Super, ce vendeur m'a l'air sérieux.

Mais pourras tu nous tenir informé de leur durée de vie?

Je m'en étais acheté une paire sur un autre vendeur, malheureusement, ils n'ont tenu que trois mois.

Certes, je les avaient eu pour 24,98€ les deux ballasts et les deux ampoules mais c'est dommage.

Bonne journée.



Ps: c'était ce vendeur

[Ben-76]

Hmmm hmmmm très intéressant...

Peux tu me dire plus sur la facilité de l installation ?

Merci

[Makadamdu78]

Hmmm hmmmm très intéressant...

Peux tu me dire plus sur la facilité de l installation ?

Merci

Salut Ben,

Pour l'installation, il suffit de débrancher l'ampoule d'origine, la sortir, et d'y insérer la nouvelle afin de brancher les nouvelles prises dans l'ancienne.

Sur le ballast, il y a deux double prises.
Une qui va du ballast à l'ampoule.
Et une qui va de la prise de l'ancienne ampoule au ballast.

Ballast.jpg

Après cela, il ne te reste plus qu'a percer l'optique(à la dimension donné dans la notice) pour passer le caoutchouc d'étanchéité.

En espérant ne pas t'avoir embrouillé.

[Ben-76]

Hmmm.hmmm ça a l air d être à ma portée.

Je çrois que je vais me laisser tenter.

La conso électrique du xénon est elle supérieur a l installation d origine ?
Sur la cbf 1000 que je viens d acquérir, il y a déjà une alarme qui me fait craindre des démarrages difficiles après plusieurs semaine au garage.

Merci.

[Makadamdu78]

Pour ce qui est de la consommation, beaucoup parlent de consommation moindre par rapport à l'origine.

Mais ça croque un peu d'ampère du coup je ne sais pas si plus ou moins.

Notre ami Custolin a mis des kits en 55w.

Mais le 35w xénon est aussi fort que du 55w halogène. Donc normalement ça ne consomme pas plus.

J'avais mis mes 2*35w en plus de mon feux de croisement et je n'ai pas eu de problème de batterie.

Donc lorsque j'ai acheté mes xénons, j'ai pris du 35w en 6000k(couleur très proche du blanc des véhicule ayant un xénon d'origine).

[Rico71]

Non les xénon consomme moins qu'une ampoule normale

[fred57]

salut.

merci pour l'info.

mais je suis très satisfait de l’éclairage d'origine sur ma fa.

[Makadamdu78]

Non les xénons consomme moins qu'une ampoule normale

C'est donc bien ce que j'avais lu.

Merci Rico de le confirmer.

[Custolin]

A mon avis,niveau consommation, 55W = 55W sauf qu'à l'allumage les xénon prennent un peu plus mais c'est très bref.

Quand je vois la quantité de lumière dégagée, je pense que des 35W devraient être plus lumineux que les halogènes 55W d'origine (donc moins de consommation qu'a l'origine).

Pour ce qui est de l'installation, rien de sorcier. Le tout est de caser les ballasts (pas évident pour les possesseurs de N mais il existe des câbles allonge) et de faire un trou de 25mm dans le caoutchouc d'étanchéité des optiques.
J'ai fixé les ballasts dans les flancs car sous le tableau de bord, il faut beaucoup de place pour la fourche.
L'alimentation se fait par la prise d'origine (celle qui se fiche dans les ampoules d'origine).
Le montage m'a pris deux bonnes heures en étant très propre et pas pressé.

L'installation est facilement réversible, il suffit de boucher les trous ou remplacer les caoutchoucs et retirer les ballasts, câbles et ampoules bien sûr.

Un vrai plus pour la sécurité à mon avis (mieux voir et mieux être vu)

[Custolin]

Hmmm.hmmm ça a l air d être à ma portée.

Je çrois que je vais me laisser tenter.

La conso électrique du xénon est elle supérieur a l installation d origine ?
Sur la cbf 1000 que je viens d acquérir, il y a déjà une alarme qui me fait craindre des démarrages difficiles après plusieurs semaine au garage.

Y a pas à chipoter, ce qu'il te faut c'est un chargeur de type OPTIMATE qui garde en forme ta batterie pour les longues périodes hivernales.
En plus, avec le connecteur fourni, ça prend 10 secondes de brancher-débrancher.

[LORAN]

Salut à tous,
Merci Custolin pour le lien, je viens de commander moi aussi.
Sur la photo ce kit ressemble beaucoup à celui que j'avais commandé il y a quelques temps sur un site français mais en 35W et 8000K que j'avais payé 57 euros....... mais pour 1 Ampoule ! .
Je n'avais pas pris le temps de le monter, du coup cette fois je vais monter les 2 en espérant que ce n'est pas trop compliqué ! Chic, je vais y voir plus clair car franchement l'éclairage d'origine sur la 1000 fa est vraiment faiblard limite dangereux

[Ben-76]

Salut à tous.

Merci pour ce lien et vos conseils.
C'est est en commande.

[Kiriki]

Et pour ceux qui veulent en savoir un peu plus sur l'éclairage sans faire n'importe quoi

Eclairage_une_technologie_de_pointe.pdf

Le Xénon HID c'est bien mais il faut du bon matériel et surtout très bien soigner l'installation. Ce qui est rarement le cas si on veut éviter de se retrouver dans le noir .....en pleine nuit

Il vaut mieux avoir de bonnes ampoules en H4, H1 ou H7 qu'un mauvais KIT Xénon qui en cas de défaillance et comportant de mauvaises protections électroniques peut vous mettre en panne au bord de la route (défaillance HISS ou calculateur).

[Franky_95]

Coup de geule

Désolé mais en tant que conducteur "venant d'en face" je ne cautionne pas ce genre d'installation.
Il faut savoir que sur une voiture l'installation de phares au xénon impose une mécanique complexe de réglage automatique du site des phares qui prend en compte de multiples paramètres et notamment le niveau d'enfoncement des 4 amortisseurs, le tout géré par une centrale électronique puissante, ceci afin de garantir une assiette constante au bloc optique (ce qui explique le prix exhorbitant de cette option).
Avec le succès que l'on sait: qui n'a jamais pesté de se prendre en pleine poire cet éclairage blanc violent qui provoque un trou noir de quelques secondes?

En clair (c'est le cas de le dire) ce système qui est déjà mal maitrisé sur une auto devient carrément inepte sur une moto qui subit de bien plus grandes variations d'assiette, tant au freinage (ce qui est sans conséquence) qu'à l'accélération.

Monter des ampoules aux xénon (pas chère finalement) sans un système de maitrise de l'optique c'est au delà de l'incivilité: c'est faire sciemment prendre un risque aux usagers d'en face.

Donc je ne monterai jamais de telles ampoules sur une moto (en l'état actuel de la technologie).
Par ailleurs méfiez-vous des ampoules à l'aspect bleuté qui sont abusivement vendues sous le terme "xénon". Il s'agit de simples ampoules halogènes et dont l'indice de luminosité est souvent inférieur à une ampoule de base. On a certes un éclairage blanc mais notoirement insuffisant.

Les seules ampoules recommandables sont les ampoules halogènes vendues par une grande marque (réputée pour la qualité de ses produits et son expertise dans ce domaine) qui proposent un éclairage amélioré de près de 30% sans modification de couleur et restant dans le cadre des 55W autorisés.