Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Avez vous noté un changement de comportement moteur suite à la suppression du silencieux d'origine et de sa valve pour etre remplacé par un adaptable.....

peut-être montée en régime plus franche, avec un silencieux devil inox sans valve, mais rien d'exceptionnel non plus, ça reste une (super) 1000 cbf

Kikou . Personnellement,je te conseille de garder la valve ,j'ai un pote qui a monté une ligne complète Akrapovic sur un 750 GSXR,il a gagné pas grand chose en haut du compte-tours,mais par contre a tout perdu en bas(souplesse et couple).
Bonne route.

DOM'56 a écrit :Kikou . Personnellement,je te conseille de garder la valve ,j'ai un pote qui a monté une ligne complète Akrapovic sur un 750 GSXR,il a gagné pas grand chose en haut du compte-tours,mais par contre a tout perdu en bas(souplesse et couple).
Bonne route.

Dom, quand on monte un adaptable, on perd la valve qui est sur le silencieux d’origine (sur la FA).

Je n’ai pas remarqué de différence notable avant/après !
Ca joue peut être sur la conso....

Hello
Comme dit Steve54 quand on change le pot d'origine dur la FA (ap.2010) pour un ligne complète ou juste le silencieux, on retire automatiquement la valve ...
Pour ma part j'ai opté pour un silencieux Léovince Léo Carbon et j'ai installé un filtre à air K&N en même temps:
j'ai ressenti une montée en régime plus rapide ou plus franche et un moteur qui a l'air de mieux respirer ....... sans parler du son grave du pot ....... un régal
@+++
Kenavo
Thierry

Rien remarqué non plus avec le Leo carbon. Et pour vous livrer le fond de ma pensée, je suis convaincu que NOUS ne sommes pas en mesure de remarquer quoi que se soit !
A part la différence au niveau du son !!
Le reste c'est dans la tête ...

Euuuuh, allez j'ose, j'me lance : elle sert à quoi cette valve ?

Steve54 a écrit :

DOM'56 a écrit :Kikou . Personnellement,je te conseille de garder la valve ,j'ai un pote qui a monté une ligne complète Akrapovic sur un 750 GSXR,il a gagné pas grand chose en haut du compte-tours,mais par contre a tout perdu en bas(souplesse et couple).
Bonne route.

Dom, quand on monte un adaptable, on perd la valve qui est sur le silencieux d’origine (sur la FA).

Je n’ai pas remarqué de différence notable avant/après !
Ca joue peut être sur la conso....

Kikou . DOM' y sait tout ça .Mais il sait aussi que les ingénieurs motoristes montent rarement quelque chose qui ne sert à rien La perte de canassons est compensée par un BÔ bruit,par le fait qu'on ouvre un peu plus pour profiter du son(et pour récupérer les percherons perdus ),mais je pense que sur un banc de puissance,au niveau du couple en bas,cela doit être quantifiable
Bonne route.

Hello
Cette valve pensée par les ingénieurs est censé réduire le bruit au ralenti et à des régimes peu élevés et lutter contre la polution
Elle freine l’évacuation des gaz d"échappement et de ce fait "bride" un peu le caractère du moteur (ou le rend plus souple avec plus d'allonge qu'un moulin de CBR, ce qui est recherché sur la CBF ).
Voilà pour répondre à Viper , ma tête fonctionne très bien (je ne suis pas vexé ) mais en associant le duo silencieux et Fitre K&N le moteur respire mieux et les montées en régime sont plus franche ; j'ai pu essayer peu de temps après un CBF FA d'origine en parallèle avec le mien et j'ai ressenti ce que j'avance
@+++
Bonne journée
Kenavo
Pépé

Merci pour vos réponses

DOM'56 a écrit :
Kikou . DOM' y sait tout ça .Mais il sait aussi que les ingénieurs motoristes montent rarement quelque chose qui ne sert à rien La perte de canassons est compensée par un BÔ bruit,par le fait qu'on ouvre un peu plus pour profiter du son(et pour récupérer les percherons perdus ),mais je pense que sur un banc de puissance,au niveau du couple en bas,cela doit être quantifiable
Bonne route.

Je me disais aussi, ça m'étonnais de DOM56 (qui parle de lui à la troisième personne !)
C'est le fait de dire que tu connaissais quelqu'un qui avait changé sa ligne entière et qu'il fallait conserver la valve qui m'a fait douter !
Suffisait de dire de ne pas remplacer le silencieux d'origine.....

En tout cas, moi, je l'ai changé et je suis satisafait de l'avoir fait !

Pour ma part, la moto a moins de frein moteur avec le silencieux Arrow en lieu et place du poêle d'origine et c’est encore plus flagrant si j’enlève de Db killer

Pépé a écrit : Voilà pour répondre à Viper , ma tête fonctionne très bien (je ne suis pas vexé )

C'est quand même le plus important !

Hello
Sans rancune Viper
Effectivement Yan81 il y a moins de frein moteur du fait que les gaz d'échappement sont moins freinés .....
J'ai également ressenti cela
@+++
Pépé

C'est pas qu'il y a moins de frein moteur, c'est qu'avec ce beau son (contrairement au feulement de chaton castré), on a tendance à moins relâcher les gaz !