Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,
Suite à ma mésaventure du 29 août dernier (glissade sur une petite dizaine de mètres) - Sujet "Quel pare carter -
j'ai décidé d'acheter un pot d'échappement d'origine CBF 1000 F d'avance, non pas que je sois pessimiste mais simplement pour avoir une moto en bon état en cas où ... Je vous rassure, je n'ai pas balancé 1000 euros pour en acquérir un mais plutôt 80 euros !! Il est neuf et date de juin 2013.

Avis aux amateurs, il y a quelques pots à vendre à des prix corrects sur le Bon Coin. Mais inutile de contacter le pot à vendre à 80 euros, c'est moi qui l'ai !!

Pour info, le topBlock gauche bouffé par ma glissade a été remplacé par un neuf qui vaut 60 euros et l'embout du guidon 25 euros, moralité je m'en suis bien sorti ce coup là ... d'où ma réflexion pour l'achat d'un pot d'avance "pas cher".

Il est évident que ma solution n'intéressera pas les amateurs de pot "plus bruyant" et "moins écologique "!! A ce propos, n'oubliez pas lundi prochain c'est la semaine européenne de la mobilité. (http://www.bougezautrement.gouv.fr)
Bien entendu je n'ai rien contre les amateurs de pots Léovince et Akrapovic et autres ...

Bonne route à tous, faites gaffe aux glissades surtout par ce temps !
Appel de phare
Sylvestre

Et bien toi au moins tu es prévoyant !
Bon, à ce prix là, c'est pas une mauvaise idée

Essaye quand même de ne pas retomber, c'est ce qu'il y à de mieux

@+

Cliclac a écrit :Et bien toi au moins tu es prévoyant !
Bon, à ce prix là, c'est pas une mauvaise idée

Essaye quand même de ne pas retomber, c'est ce qu'il y à de mieux

@+

Bonjour Cliclac,
En ce qui me concerne, je n'aime pas les motos trop bruyantes et pour cela le pot d'origine de la CBF est extra. De plus, je le trouve pas si moche que cela ...
Ma glissade m'a ouvert les yeux sur la fragilité de la moto côté droit. Alors pour 80 euros, stocker un pot neuf de juin 2013 n'est pas si idiot comme tu le dis.
De plus, je roule beaucoup (2000 km/mois) et j'ai donc plus de chance de tomber que certains motards qui font 3000 kms par an.

Autre chose, prévoyance également dans le cas où le Controle Technique Moto (qui viendra tôt ou tard ...) imposera peut-être le pot d'origine des motos lors du controle ?
Cependant tu as tout à fait raison, le mieux est de ne pas tomber !!
Appel de phare
Sylvestre

Pense à le stocker au sec, sinon tu risques d'avoir de mauvaises surprises

Su ma première voiture, j'avais installé un pot Remus DTM (kéké inside !!) et j'avais gardé le pot d'origine. Quand le Remus est mort (dessoudé au milieu ) j'ai voulu remonter le pot d'origine, qui s'était transformé en tas de rouille je l'avais bêtement stocké dans une pièce humide et il n'était pas de la première fraîcheur, l'humidité a aidé la rouille à réduire le pot en cendres...

julio a écrit :Pense à le stocker au sec, sinon tu risques d'avoir de mauvaises surprises

Su ma première voiture, j'avais installé un pot Remus DTM (kéké inside !!) et j'avais gardé le pot d'origine. Quand le Remus est mort (dessoudé au milieu ) j'ai voulu remonter le pot d'origine, qui s'était transformé en tas de rouille je l'avais bêtement stocké dans une pièce humide et il n'était pas de la première fraîcheur, l'humidité a aidé la rouille à réduire le pot en cendres...

Bonjour Julio,
Merci pour ce précieux conseil. Cependant, le pot est en inox et donc ne devrait pas trop souffrir de l'humidité !!
Le fait qu'il soit en inox explique son prix élevé ...
Appel de phare
Sylvestre

Ce n'est malheureusement pas si simple : en théorie l'inox est inoxydable (d’où son nom ou l'inverse, enfin bref ), mais dans les faits, on voit de l'inox avec de la rouille. Et puis, l'extérieur est en inox, mais l'intérieur l'est-il ?

Bonjour Julio
Par simplicité, je vais stocker mon pot au sec !!
Appel de phare
Sylvestre