Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous.
Je sais que le sujet a déjà été discuté, mais je ne suis pas satisfait des réponse que j'ai pu lire...

Voilà, marre d'avoir un pot d'origine qui fait pas plus de bruit qu'un pet de cheval...

J'aimerai pour cela changer le pot d'origine installé pour un pot plus "vivant".

J'aimerai limité au max les coûts.

La moto est une Honda CBF 500 de 2004

J'aimerai savoir comment ça se passe après pour l'homolagation.

Je sais que c'est plus simple de tout faire faire au garage mais alors là, on peut bien rajouter 20-30% du prix.

Que pensez-vous de ceux-ci :
http://www.vpcbike.com/catalog/product_ ... 22938427f0

http://www.fanbazar.com/product_info.ph ... asso=26405

http://www.fanbazar.com/product_info.ph ... asso=34871

http://www.scarichimoto.org/fr/cbf-500/ ... f-500.html

Quel sera le meilleur choix? Je préfère le son à l’esthétique.
Avez-vous d'autre infos à me passer? Merci à tous

Salut l'Alien,

Pour ta question,

Viper, connais pas.

Laser, sympa quoiqu'un peu cher.

Doublefire, connait pas non plus mais le modèle présenté est fort jolie.

Sinon, je connais la marque Beowulf. (prix de base 219€

Livraison Très rapide, j'ai commandé chez eux un samedi après midi et le mercredi je recevais mon colis.

Voici un >>lien<< que Timinoo a posté sur un autre sujet.

Merci.
Pour le Ixil oui je me suis intéressé à la conversation, ça m'a l'air pas mal.
Et le Beowulf? jamais entendu parlé, est-ce que sa sonne bien?

Concernant le bruit, ils sonnent carrément bien.

Je peux te passer le lien des silencieux que j'ai monté sur le FJR 1300 de mon Papa.

>>>Lien<<<

Tu me dira ce que tu en pense.



Pour les autres marques et les autres modèles, tu peux aller >>>ici<<<.

Pas mal du tout. J'aime bien. Par contre ils fournissent bien le papier d'homologation avec ?
ps: j'habite en Suisse.

Non, je n'ai pas vu de papier d'homologuation.

Vraiment? Alors non merci, il n'est pas question de prendre un pot non-homologué, mais en tout cas merci pour tout ça

D'autres avis?

ici, en prenant un peu (beaucoup) de temps, tu trouveras toutes les infos voulues :
viewtopic.php?f=2&t=123

Par contre, bien souvent les marques plus marginales sont moins regardantes par rapport aux normes et ne fournissent pas de certificat ou alors un certificat réalisé avec d'autres modifs qui font qu'en France, il n'a pas de valeur (en France, seul la valeur au sonomètre et le n° d'homologation sur la pièce font foi, le reste n'est que littérature et en général les forces de l'ordre ne sont pas très portées sur la lecture...).

Si tu veux être peinard, reste sur des marques connues, mais tu paieras plus cher.

PS : merci d'éviter de créer encore et encore des sujets sur les échappements (alors que tu es intervenu sur celui de Timinoo), le sujet cité en début de mon message doit être un des seuls pour toutes les questions sur les pots.

Encore et encore des pots bruyant qui vont nous faire passer pour des c..s sur les routes de France et de Navarre

Oui...ou pas...j'ai faillit me faire mettre au tas une paire de fois par des caisseux qui ne m'avaient ni vu ni entendu alors que je me place dans leurs rétros...
Désolée, je ne voulais pas non plus mais c'est une histoire de survie (beaucoup) et d'esthétique (un peu).

alien6390, je t'ai donné, ainsi que Julio, une réponse claire sur l'homologation des pots.
Le mien est facile à monter et un papier d'homologation m'a été fourni avec et il y a une plaquette métallique scellée sur le silencieux avec un numéro d’homologation CE...qui en France ne sert à rien puisque c'est la moto qui n'est plus homologuée avec ça dessus.
Qui plus est, j'y ai à peine jeté un oeil vu qu'il ne sert à rien mais il me semble bien qu'il est rédigé en espagnol et c'est une bête copie avec tampon photocopié.
je ne connais pas la législation Suisse, c'est peut-être tout à fait valable chez toi.

Concernant son bruit, j'ai fait un tour tranquillement hier soir et je dois dire que avec la chicane, la différence est très nette par rapport au pot d'origine et que ce sera largement mais alors très largement suffisant pour qu'on m'entende arriver, si j'en crois le changement net du comportement des automobilistes hier sur l'autoroute qui se poussaient beaucoup plus vite que d'habitude quand j'arrivais sur eux.

Dernière précision, j'aurais surement besoin d'un réglage carbu car ça pétarade pas mal en décélération, ça tombe bien j'approche des 42000 km.

@ Julio, je sais que je n'aurais pas du créer mon sujet à la limite mais au départ, je l'ai pour poser une question précise, à savoir si on pouvait mettre un pot a priori pour CBF 600 sur une CBF 500. ma question s'est transformée en autre chose car il s'est avéré que c'est le vendeur qui a envoyé la mauvaise pièce^^.
Encore désolée

sarazin 2 a écrit :Encore et encore des pots bruyant qui vont nous faire passer pour des c..s sur les routes de France et de Navarre

T'inquiète, je suis en Suisse. Les belles (si on peut dire) routes française ne seront pas dérangées par l'énorme bruit de mon pot en explosion

sarazin 2 a écrit :Encore et encore des pots bruyant qui vont nous faire passer pour des c..s sur les routes de France et de Navarre

Sujet maintes et maintes fois traité, il est inutile d'y revenir. Il y aura toujours les pro et les contre, avec autant d'arguments d'un côté que de l'autre. Les deux points de vue ont leur avantages et leurs inconvénients, on ne va pas encore une fois remettre ce sujet sur le tapis.

Merci à tous de ne pas remettre une pièce dans la machine...

Timinoo, pas de soucis, j'avais bien vu qu'au départ, ta demande était particulière et ne pouvait être traitée dans le sujet des échappements

alien6390 a écrit :Pas mal du tout. J'aime bien. Par contre ils fournissent bien le papier d'homologation avec ?
ps: j'habite en Suisse.

Bon, après avoir envoyé un Mail à Beowulf afin d'avoir un certificat d'homologation, ils m'ont répondu qu'ils n'étaient homolgué qu'en Angleterre. (BSAU)

Et non pas en Europe(E).

Donc tant pis. Ils restent tout de même bien moins cher que les concurrents!!

[HS=On]545€ livrés en 2jours pour un 1300 FJR cela est très correct je trouve.

Fin de ce petit hors sujet.[/HS]