Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,quelqu'un a t il posé le silencieux devil carbone sur un 600CBF injection,très beau pot,un peu cher mais qui présenterait "l'interet" d'avoir de caralyseur démontable..pensez vous qu'on gagne en couple..? merci pour vos tuyaux ,daniel.

Salut l'ami,

Un ami en a un sur son Hornet (2009) et il rend effectivement bien.

D'après ce que j'ai pu lire sur le Topic spécial échappement du forum, un pot adaptable ne fait pas gagner en couple mais te libère un peu en pointe.

Sinon pour le prix, ils sont tous cher. L'inconvéniant de vouloir de la qualité, c'est qu'il faut la payer.

À plus.

Makadamdu78 a écrit :Salut l'ami,

Un ami en a un sur son Hornet (2009) et il rend effectivement bien.

D'après ce que j'ai pu lire sur le Topic spécial échappement du forum, un pot adaptable ne fait pas gagner en couple mais te libère un peu en pointe.

Sinon pour le prix, ils sont tous cher. L'inconvéniant de vouloir de la qualité, c'est qu'il faut la payer.

À plus.

Merci pour ta réponse,en effet j'avais décatalysé et un peu libéré l'échappement en posant un mivv sur un 700 transalp,après essai avec et sans catalyseur équipé mivv,je perdais un peu de couple par rapport au pot d'origine..

j'en avais un sur ma CBF, alors look terrible, très bonne finition, pour ma part, jamais viré le catalyseur, mais ta moto fait un bruit de moto enfin! t'as l'impression que ta bécane tire un poil plus, et tu bouffe presque un litre de plus au cent forcement avec un bruit pareil t'es toujours en train d'ouvrir...
Sans le DB un vrai bon bruit, t'es sourd si tu dépasse 100 bornes et Mr le MIB à vachement le temps de remplir le carnet à souche avant que tu arrive, c'est bien ça le stress pas tu pourras tenter de l'amadouer

Avec en plus un vrai bon prix sur cette boutique Ebay
http://www.ebay.fr/itm/POT-DECHAPPEMENT ... 53f7ad0654

Perso, je trouve que l'avantage de changer son pot réside simplement dans le changement du son, ce qui permet d'avoir, comme dit plolit, un son ressemblant à celui d'une moto. Et aussi d'augmenter un peu (ou beaucoup) le niveau sonore de sa sortie, l'avantage étant qu'à défaut d'être visible au moins tu seras audible.

Après sur la question de gagner en perf, c'est juste de la branl**** .... Le seul truc qui est remarquable, c'est que quand tu roules déchicané tu as la sensation d'avoir un moteur un peu plus libéré dans le bas du compte-tours. Bon, c'est sympa au début, mais au final tu ne gagnes rien.

Si tu veux gagner en perf, achète un Street Triple (par ex ), tu retires une dent au pignon de sortie de boîte, là tu sentiras la diff

[quote="plolit"]j'en avais un sur ma CBF, alors look terrible, très bonne finition, pour ma part, jamais viré le catalyseur, mais ta moto fait un bruit de moto enfin! t'as l'impression que ta bécane tire un poil plus, et tu bouffe presque un litre de plus au cent forcement avec un bruit pareil t'es toujours en train d'ouvrir...
Sans le DB un vrai bon bruit, t'es sourd si tu dépasse 100 bornes et Mr le MIB à vachement le temps de remplir le carnet à souche avant que tu arrive, c'est bien ça le stress pas tu pourras tenter de l'amadouer

Avec en plus un vrai bon prix sur cette boutique Ebay
http://www.ebay.fr/itm/POT-DECHAPPEMENT ... h=item53f7 merci pour tad0654[/on avisquote]
En effet,prix canon..et merci pour ton avis..

s@ndm@n a écrit :Perso, je trouve que l'avantage de changer son pot réside simplement dans le changement du son, ce qui permet d'avoir, comme dit plolit, un son ressemblant à celui d'une moto. Et aussi d'augmenter un peu (ou beaucoup) le niveau sonore de sa sortie, l'avantage étant qu'à défaut d'être visible au moins tu seras audible.

Après sur la question de gagner en perf, c'est juste de la branl**** .... Le seul truc qui est remarquable, c'est que quand tu roules déchicané tu as la sensation d'avoir un moteur un peu plus libéré dans le bas du compte-tours. Bon, c'est sympa au début, mais au final tu ne gagnes rien.

Si tu veux gagner en perf, achète un Street Triple (par ex ), tu retires une dent au pignon de sortie de boîte, là tu sentiras la diff

Sinon j'étais tomber sur les courbes de couple Devil ou Akra je ne sais plus et la courbe de couple (en street légal) était joliement optimisé sur toute sa longueur..

danzebike a écrit :Bonjour à tous,quelqu'un a t il posé le silencieux devil carbone sur un 600CBF injection,très beau pot,un peu cher mais qui présenterait "l'interet" d'avoir de caralyseur démontable..pensez vous qu'on gagne en couple..? merci pour vos tuyaux ,daniel.

Hello . Quel qu'il soit,un pot te fera gagner au mieux 1,5 cv à la roue tout en haut du compte tour,pour les meilleurs d'entres eux,le milieu de gamme te restituera à peu près les perfs d'origine,et les bas de gamme te feront perdre de la puissance
Pour vraiment gagner,il faut une ligne complète,et là ce n'est plus le même budget,et faire aussi les réglages appropriés
Sans vouloir passer pour un vieux c.n ,un bon amortisseur te procurera plus de plaisir qu'un pot,et en silence
Bonne route.