Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Le pere noel vient de me deposer un 1000 cbf rouge avec 12500 kms au pied de mon sapin

Par contre il a oublie de m offrir une bulle haute mesurant 1,88 m et zero tonne 9 mon 1000 Cbf est equipe d une selle baxter reglage position 2.

Ayant parcouru les 24 pages (3 fois...) du post concernant le bon choix du bulle haute je me suis decide a acheter une Givi.

L ayant recu, mis en place en position haute puis essayé, je constate que la protection buste et bras est bonne mais pas top au niveau du casque (turbulance et bruit).

Je decide donc de mettre en place des entretoises, resultats :

Protection totale du buste des bras et jusqu a 120 kmh visiere ouverte (jet Nolan) je pourrai fumer une cigarette tres tres peu de bruit et tres legere turbulence au sommet du casque. A partir de 140 kmh cela commence a se degrader. Protege tellement bien que attention a la perte de notion prise de vitesse
et aucun changement du comportement de la moto. Au dela de 160 kms (sur circuit...) baisser vous un peu et roule petit bolide

Alors comment faire...

Precision il s agit d un 1000 Cbf de 2007...

mettre votre bulle Givi sur un chiffon, percer deux trous diametre 5 un cm plus bas que les fixations basses d origines...voir au bout de mes deux doigts.
Percer doucement y aura pas de casse



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Pour masquer tous les trous j ai recouvert la face interieur de la bulle avec du "chatertone" large



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De quoi avez vous besoin ayant tous achete chez LM :

20 cms tuyaux essence 4 temps (tondeuse) et non 2 temps car moins rigide.
2 vis diam 5 mm longeur 70 mm en inox classe 4
2 vis diam 5 mm longeur 50 mm en inox classe 4
4 rondelles dentellées en inox
2 joints de robinets ep 4 mm diametre 17 mm
2 bouchons de pieds de chaises en caoutchouc et non plastique diametre 10 mm

Ch'tite photo...Ch'tite car je suis un Ch'ti 100% biere



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Hello . Et au cas ou ça ne te convienne pas,en tapant sur le moteur de recherche,tu trouveras un topic de Marcello69000 intitulé:bulle 600cbf,9 mois d'accouchement,accouchement réussi
Du beau boulot
Bon week et bonne route.

Tu as, ici de nombreux retours d'expériences sur les bulles hautes :
Saches que : la morphologie du pilote, les réglages de selle, la marque du casque.... sont des paramètres qui ont tous une influence sur les turbulences derrière une bulle haute

viewtopic.php?f=1&t=10172

Petite precision les 4 trous doivent etre percé 1 cm plus bas voir photo ci dessus au bout de mes doigts. Pas au dela de 1 cm car ensuite vont apparaitre les fixations de la bulle sur la tete de fourche voir ci dessous...

Alors...

1/ couper deux tuyaux longueur 4 cms et deux de 2.5 cms. Attention le tuyaux doit faire 12 mm de diametre car il devra etre comprime dans les bouchons de chaise diametre 10 mm.
2/ percer les deux bouchons de chaises en caoutchouc avec un foret de 5.
3/ lubrifier le bout des deux tuyaux de 4 cms avec un lubrifiant de votre choix...
4/ enfoncer les deux bouchons sur les deux tuyaux de 4 cms uniquement voir ci dessous



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[quote="RICKO"]Tu as, ici de nombreux retours d'expériences sur les bulles hautes :
Saches que : la morphologie du pilote, les réglages de selle, la marque du casque.... sont des paramètres qui ont tous une influence sur les turbulences derrière une bulle haute

Tu as bien raison c est pour cela que j ai donne tous ces renseignements au demarrage de ce post j ai simplement crée ce post plus particulierement pour les plus de 1.80, donner un max de detailles et eviter de se tapper 24 pages...

Assemblage :

positionner les tuyaux de 2.5 cms en bas mais en position fixation haute avec les vis inox diam 5 longueur 50.
positionner les tuyaux de 4cms en haut tjs en position haute avec les vis inox diam 5 longeur 70.
dans les deux cas mettre la rondelle dentellée sur la face externe (face a la route) de la bulle.

attention pour le tuyaux de 4 cms mettre contre la bulle le bouchon de chaise et la rondelle en caoutchouc contre la tete de fourche...photo ci dessous


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passer les 4 visses en bas et en haut en jouant un peu avec l elasticite de la bulle, veiller a serrer uniquement a la fin apres avoir engage les 4 visses.

Une ch'tite photo d'ensemble



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Passons aux finitions...

Ayant fait un trou 1 cms plus bas les visses tombent dans la nervure...avec une petite pince couper tranquillement les deux nervures au bout de mes doigts


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Resultat apres remontage des caches ... et voila pourquoi ne pas faire les 4 trous 1 cm plus bas. Les fixations du bas de la tete de fourche sont cachés au dela de 1 cm elles pourraient apparaitre.



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Résultats :



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Celle ci aura la tete sur le cote...je ne sais pas pourquoi



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Le bilan sachant que je mesure 1.88 m, 90 kgs, casque Nolan jet, selle bagster en position intermediaire...

Jusqu a 120 kmh :

Aucune pression ni sur le torce, ni sur les bras, ni les mains, tres tres legere turbulance au sommet du casque et le plaisir d entendre le moteur la visiere ouverte.

A partir de 140 kmh (sur circuit...) cela commence un peu a se degarder.

La bulle ne vibre pas, aucun bruit car les tuyaux + rondelles + bouchons le tout en caoutchouc fait office de silenbloc.

Voili voila cette moto je l adore

Merci pour le tuto, ca a le lerite d'etre clair! Pi comme je fais 1m80 ca m'interesse

Honda passion a écrit :Le bilan sachant que je mesure 1.88 m, 90 kgs, casque Nolan jet, selle bagster en position intermediaire...

Jusqu a 120 kmh :

Aucune pression ni sur le torce, ni sur les bras, ni les mains, tres tres legere turbulance au sommet du casque et le plaisir d entendre le moteur la visiere ouverte.

A partir de 140 kmh (sur circuit...) cela commence un peu a se degarder.

La bulle ne vibre pas, aucun bruit car les tuyaux + rondelles + bouchons le tout en caoutchouc fait office de silenbloc.

Voili voila cette moto je l adore

Vinette, t'es où ???

trus a écrit :

Honda passion a écrit :Le bilan sachant que je mesure 1.88 m, 90 kgs, casque Nolan jet, selle bagster en position intermediaire...

Jusqu a 120 kmh :

Aucune pression ni sur le torce, ni sur les bras, ni les mains, tres tres legere turbulance au sommet du casque et le plaisir d entendre le moteur la visiere ouverte.

A partir de 140 kmh (sur circuit...) cela commence un peu a se degarder.

La bulle ne vibre pas, aucun bruit car les tuyaux + rondelles + bouchons le tout en caoutchouc fait office de silenbloc.

Voili voila cette moto je l adore

Vinette, t'es où ???

Elle le dit elle-même dans le topic bonne année 2013 Trus : EN VACANCES
Mais cela ne devrait pas durer,le 2013 sera manié avec assiduité

Euhhh j ai pas tout compris

Honda passion a écrit :Euhhh j ai pas tout compris

Cela veut dire,attention aux fautes d'orthographe et à ta ponctuation ! genre , ; : ! . ? ^ ¨
Dame Vinette est trés pointilleuse ...................... sur le sujet.
Sinon,gare aux sanctions !

relis toi et tu verras que les fautes méritent le fouet.