Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

C'est ici

http://www.zeeldesign.com/fr/page/LE-KIT/111%20.

Il fallait y penser

2 roues + 2 roues = c'est une BAR quoi

J'ai beau chercher , j'ai pas vu des CBF1000

mouais ça devient une voiture avec les roues disposées différemment quoi....

On ne peut plus déhancher alors ????

Tu veux faire monter ça sur la speed ...

c'est uniquement valable pour la route 66 ça !!!!

Parce que sur la 500 cela ne le fait pas

9.90 € chez décathlon

trus a écrit :On ne peut plus déhancher alors ????

Ah parce que tu déhanches, toi ?

XrForEver a écrit :

trus a écrit :On ne peut plus déhancher alors ????

Ah parce que tu déhanches, toi ?

Ben non ...

Mais c'était juste une question pour alimenter le débat.

Bin justement, sur ce genre de véhicule rigide, tu ne tiendrais pas longtemps sans déhacher! tu déhanches comme sur les sides

Paradoxalement, je ne suis pas convaincu que le public pour ce genre de modification, soit le plus à même de déhancher.... ou alors ce ne serai que hasard fortuit certainement du à un problème d'équilibrage entre la fesse gauche et la fesse droite.



quoique....



Sinon j'ai vu que Bmw a sorti le même principe basé sur ses GS pour le coté off road:

Ouuuuuuuuuuuuuhhhhhhhh, la 3ème va intéresser JGab pour ses péripéties en forêt ......... ........


Et bien sûr la 2 nous plaît à tous .... hein

Moi je trouve que sur la 2, le train arrière est un peu large !!
Par contre j'aime beaucoup le devant et ses galbes.

serge57 a écrit :Ouuuuuuuuuuuuuhhhhhhhh, la 3ème va intéresser JGab pour ses péripéties en forêt ......... ........


Et bien sûr la 2 nous plaît à tous .... hein

Mouais, mais s'il faut la relever ?...