Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Tout d'abord l'installation d'un raccord rapide pour les vidanges futures, il s'agit d'un système qui s'emboite via un tuyau sur le nouveau bouchon de vidange afin de faire cette dernière très proprement.



Une fois installé: suffit d'enlever le bouchon de sécurité et d'insérer le tuyau vu plus haut



Voltmètre Koso: heure, température ambiante et bien-sûr voltmètre. De plus étanche et bien discret



Une fois installé



Mon dernier GPS, un Medion écran géant 4,7" avec lecteur MP3, bluetooth. Je reçoit les infos via le transmetteur FM et des oreillettes Sony compatible AD2P



Et le fin du fin, support Ram Mount maison testé sur 100Kms déjà



J'espère que ça vous as plu, j'ai le Léo carbone en plus mais ça tout le monde connait.

Salut Alain, très bien le voltmètre de chez Koso et pour la vidange bien pensé ton tuyau.

+1 pour le bouchon de vidange

pour le Bouchon de vidange, je ne suis pas fan car ça pourrait empêcher les impuretés d'être bien évacuées. Pour moi une bonne vidange, c'est comme chez les humains après une bonne bière: faut que ça coule à flot. Tu dirais quoi si on te coince le bout du Kiki avec une grosse bille !

Plus sérieusement une vidange ne se résume pas qu'à un simple changement de fluides, c'est aussi pour évacuer correctement les merdes!

Ça me rappelle aussi les stations de vidange expresse des BAR qui aspirent l'huile usagée par le haut en enfilant un tuyau au lieu de démonter le bouchon de vidange!

Bof, les impuretés sont de l'ordre du micron et les plus grosses sont bloqués via le filtre à huile. Ce procédé vient de l'aviation donc ça m'étonnerait que ça soit si mauvais ....

Pas mal...
et où as tu trouvé ces accessoires (bouchon) ?

rocco a écrit :Bof, les impuretés sont de l'ordre du micron et les plus grosses sont bloqués via le filtre à huile. Ce procédé vient de l'aviation donc ça m'étonnerait que ça soit si mauvais ....

non, le filtre à huile bloque les impuretés pour empêcher qu'elles ne remontent aux durites. par contre celles qui restent ds le carter continuent de faire leur effet sur les éléments qui barbottent ds l'huile tels que l'embrayage

Par ailleurs, faut pas sous-estimer la vidange via le bouchon de vidange. Il arrive assez souvent qu'on retrouve de la limaille de fer par exemple. Il vaut mieux qu'elle soit correctement évacuée. Tu vas me dire que la limaille de fer quand on en a c'est grave! Non, pas forcément, çà s'est déjà vu que lors du rodage d'un nouveau moteur, on en trouve venant de l'usinage, qques copeaux restant sur le carter! c'est déjà vu même chez Honda!! C'est pas forcément très grave, mais vaut mieux bien l'évacuer!

Maintenant, c'est pas parce qu'une méthode vient de l'aviation que c'est forcément applicable à la moto.

XrForEver a écrit :Maintenant, c'est pas parce qu'une méthode vient de l'aviation que c'est forcément applicable à la moto.

Exact. Ils ont ni les mêmes huiles, ni les mêmes pièces, ni les mêmes contraintes d'entretien, ni les mêmes durées de vie, etc.
(Quand on y pense... certains hélicoptères sont conçus pour pouvoir voler une demi heure sans huile !)

J'ai l'impression que vous voulez juste avoir raison dans vos thèses à deux sous, pour moi c'est un bon procédé et chacun voit midi à sa porte.

olfo a écrit :Pas mal...
et où as tu trouvé ces accessoires (bouchon) ?

Chez Louis ou même Polo en allemagne, mais ça doît être de la merde fini si c'est principalement les allemands qui vendent et achète ça.

ok merci bien

rocco a écrit :J'ai l'impression que vous voulez juste avoir raison dans vos thèses à deux sous, pour moi c'est un bon procédé et chacun voit midi à sa porte.

Si l'objet de ton poste c'est pour entendre dire que c'est beau ce que tu as fait. Bin oui, je te confirmes que c'est bôô

Maintenant, sur l'aspect fonctionnel de la chose, j'ai dit ce que j'en pense. C'est effectivement mon expérience personnelle, et c'est bien le but d'un forum même si elle ne vaut que 2 sous. Maintenant, comme tu dis chacun voit midi à sa porte. Faut donc pas te vexer si quelqu'un te fait partager son expérience. Toi tu as la tienne. et on est tous content et c'est l'essentiel!!

Rocco, 2 questions :

Le gps Médion, c'est un spécial moto donc étanche ? (J'aime bien le grand écran)

Ton Ram Mount, tu dis "maison", c'est parce que tu l'as fait ou changé quelque chose ?

Merci d'avance

serge57 a écrit :Rocco, 2 questions :

Le gps Médion, c'est un spécial moto donc étanche ? (J'aime bien le grand écran)

Ton Ram Mount, tu dis "maison", c'est parce que tu l'as fait ou changé quelque chose ?

Merci d'avance

Non ce n'est pas un étanche, ma moto ne me sert que pour la ballade donc elle voit rarement la pluie ça ne me dérange pas. Sinon le support maison c'est le fait d'avoir adapté un support Ram Mount au support Médion, chose qui n'éxiste pas en théorie. Je ferais une photo plus explicite si tu veut, mais là je suis sur Paname et rentre en Moselle dans la nuit.

Allez au dodo à max 19h ...

Belle réponse Minh Alain merci de nous faire partager tes
modifications sur mimille et comme on dit cbfattitude