Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

J'ai installé il n'y a pas très longtemps un lèche roue ricambi weiss non peint pour ma CBF1000FA de 2010.
ICI

Mais celui-ci est vraiment très proche du pneu, je l'ai déjà un peu surélevé avec de rondelle au niveau du passage du câble de frein.

Aurai-je mal monté la pièce ?
J'ai du la percé, et j'ai récupéré les vis du cache chaine d'origine.

Merci d'avance

Fifane

J'ai un lèche roue Ermax qui lui aussi était proche du pneu, même pas 5mm à l'époque, pas de problème particulier sauf quand un gravier restait collé à la roue, le lèche roue faisait office de raclette! LOL Avec le bruit qui va avec. Au début ça fait peur, on pense avoir claqué un truc puis ensuite on s'y fait...
Après quelques bons milliers de km, le pneu s'use, le kit chaine aussi et ça passe déjà mieux.
Pas d'inquiétude donc, sauf si ton lèche roue est trop souple et qu'il va toucher la roue, auquel cas il va se bouffer tout seul, ça s'est déjà vu.

heliogabale a écrit :J'ai un lèche roue Ermax qui lui aussi était proche du pneu, même pas 5mm à l'époque, pas de problème particulier sauf quand un gravier restait collé à la roue, le lèche roue faisait office de raclette! LOL Avec le bruit qui va avec. Au début ça fait peur, on pense avoir claqué un truc puis ensuite on s'y fait...
Après quelques bons milliers de km, le pneu s'use, le kit chaine aussi et ça passe déjà mieux.
Pas d'inquiétude donc, sauf si ton lèche roue est trop souple et qu'il va toucher la roue, auquel cas il va se bouffer tout seul, ça s'est déjà vu.

Merci pour ta réponse, je ferai une photo ce soir pour mieux expliquer mon cas.

Et il est plutôt souple sur les grosses bosse il touche, mais si tu dit que ce n'est pas grave tant mieux.

Fifane

Oui, enfin les gravillons qui raclent le lèche roue, c'est pas bon pour la peinture...

fifane, quand on voit le prix de la pièce, on peut se dire que la finition ne sera pas aussi bien que du Ermax ou mieux du JMV. du coup, les ajustements peuvent être approximatifs et la forme de la pièce nécessiter une petite adaptation.

Même pas eu de problème de peinture, ça tient bon, bonne finition, c'est du costaud, et puis les gravillons ne sont pas non plus ancrés dans la roue.
Si par contre il touche la roue là c'est moins fun, il risque de s'user et le pneu avec. A étudier s'il ne serait peut-être pas plus judicieux de le reculer un peu (en allongeant les passages de vis) plutôt que de le remonter par des rondelles car je ne pense pas qu'il dépasse le milieu du pneu. C'est une solution que j'avais envisagée à l'époque de la monte.

julio a écrit :Oui, enfin les gravillons qui raclent le lèche roue, c'est pas bon pour la peinture...

fifane, quand on voit le prix de la pièce, on peut se dire que la finition ne sera pas aussi bien que du Ermax ou mieux du JMV. du coup, les ajustements peuvent être approximatifs et la forme de la pièce nécessiter une petite adaptation.

Tu a surement raison.

J'ai oublié de faire la photo je vais la faire dès que possible

Merci

Fifane

julio a écrit :(...) quand on voit le prix de la pièce, on peut se dire que la finition ne sera pas aussi bien que du Ermax ou mieux du JMV. (...)

Pas que la finition, d'ailleurs... La qualité intrinsèque du produit aussi, sa conception, son épaisseur etc...
On en a toujours pour son argent...

ça ne veut pas dire que ce n'est pas un bon produit, ça veut juste dire qu'il peut y avoir de l'adaptation à faire, rien de bien grave...

pour le prix je vais sûrement me laisser tenter.

julio a écrit :ça ne veut pas dire que ce n'est pas un bon produit, ça veut juste dire qu'il peut y avoir de l'adaptation à faire, rien de bien grave...

4 fois moins cher que n'importe quelle autre marque et même pas la moindre puce à l'oreille...?
Tu es du genre confiant, toi, ça tombe bien, j'ai justement un excellent placement financier à te proposer...

julio a écrit :Oui, enfin les gravillons qui raclent le lèche roue, c'est pas bon pour la peinture...

Y a toujours le bricolage, petit budget pour ce modèle,

Milkyway77 a écrit :4 fois moins cher que n'importe quelle autre marque et même pas la moindre puce à l'oreille...?
Tu es du genre confiant, toi, ça tombe bien, j'ai justement un excellent placement financier à te proposer...

C'est pas le sujet, mais un prix 4x moins cher veut-il dire que le produit n'est pas bon, ou juste qu'il est proposé à un bon prix et que la concurrence avait artificiellement surévalué le cout (un peu à la FreeMobile ) ou tout simplement parce qu'il s'agit d'une société qui démarre et a sa notoriété à construire....

Je ne dis pas que j'aurai acheté ce lèche roue, je pense même que j'aurai pris un Ermax ou un JMV, mais ça ne veut pas dire que le ricambi est de la merde... faut voir le matériau et les retours sur le net concernant la qualité.... je veux juste appuyer que le prix ne fait pas tout.

[HS : On]Dans mon boulot, j'ai la "chance" de bosser pour une boite reconnue pour la qualité de ses produits, on ne fait pas de remise, on se pose là en grands seigneurs, tu veux mon matériel, tu paies le prix. A côté, il y a des challengers qui ont aussi de bons produits mais qui n'ont pas la renommée, et qui donc font des prix plus intéressants. Notre discours est basé sur notre nom, celui de nos concurrents sur le fait qu'ils construisent leur gamme, ont confiance en leur produit et font des remises aux clients pour essayer de les fidéliser... que se passera-t-il le jour ou le petit concurrent deviendra grand et son nom reconnu ???[HS : Off]

C'est tentant mais à près de 50€ port compris et 50€ à mettre pour la mise en peinture, pour moi c'est pas rentable comme plan.

Mon Ermax aussi est super près du pneu mais après 12000Kms il est nickel pas de soucis, tout comme mon amortisseur.

julio a écrit :(...) [HS : On]Dans mon boulot, j'ai la "chance" de bosser pour une boite reconnue pour la qualité de ses produits, on ne fait pas de remise, on se pose là en grands seigneurs, tu veux mon matériel, tu paies le prix. A côté, il y a des challengers qui ont aussi de bons produits mais qui n'ont pas la renommée, et qui donc font des prix plus intéressants. Notre discours est basé sur notre nom, celui de nos concurrents sur le fait qu'ils construisent leur gamme, ont confiance en leur produit et font des remises aux clients pour essayer de les fidéliser... que se passera-t-il le jour ou le petit concurrent deviendra grand et son nom reconnu ???[HS : Off]

On est bien d'accord qu'on parle d'un produit, là, pas d'un service?
Un service, c'est du vent, tu le tarifes comme tu veux. Un produit, c'est concret, il y a les matériaux que tu as achetés pour le constituer, ça a un prix, il y a ensuite la main d'œuvre, ça aussi, ça a un prix, il y a la TVA et enfin, la marge.
Les produits concurrents à ceux de ta boîte, ils sont 4 fois moins chers? Est-ce que vous margez comme des malades alors qu'eux sont à prix coûtant?
Arriver sur un marché et vendre beaucoup moins cher, c'est casser le dit marché, et à terme, tuer la poule aux œufs d'or...
Comme ça s'est d'ailleurs produit dans des tas de secteurs, d'ailleurs.
Petit aparte: je serais curieux de connaitre le lieu de fabrication de ce lèche-roue... D'ici qu'il vienne d'un pays ou plus il y a de fous, moins il y a de riz...

Milkyway77 a écrit :On est bien d'accord qu'on parle d'un produit, là, pas d'un service?
Un service, c'est du vent, tu le tarifes comme tu veux. Un produit, c'est concret, il y a les matériaux que tu as achetés pour le constituer, ça a un prix, il y a ensuite la main d'œuvre, ça aussi, ça a un prix, il y a la TVA et enfin, la marge.

on parle bien d'un produit mais également de service (qui n'est pas que du vent d'ailleurs, puisqu'il y a des règlementations très strictes là-dessus... marché pharma oblige )

Milkyway77 a écrit :Les produits concurrents à ceux de ta boîte, ils sont 4 fois moins chers? Est-ce que vous margez comme des malades alors qu'eux sont à prix coûtant?

l'écart n'est pas du simple au quadruple, mais on fait facilement passer du +25%

Milkyway77 a écrit :Arriver sur un marché et vendre beaucoup moins cher, c'est casser le dit marché, et à terme, tuer la poule aux œufs d'or...
Comme ça s'est d'ailleurs produit dans des tas de secteurs, d'ailleurs.

ce n'est pas si simple et n'est ni blanc ni noir : la poule aux oeufs d'or n'existe plus, ou alors sur des niches, mais dans ce cas il faut trouver des clients... j'ai bossé pour une boite qui proposait un produit de niche à prix d'or... la crise est passée par là et tous les investissements qui offraient de bonnes perspectives de recherche mais dont le caractère financièrement intéressant à court terme n'était pas démontré ont été reportés aux calendes grecques...

Dans la plupart des secteurs, il y a du low cost et du top niveau. Entre une Dacia et une Ferrari, il y a du monde...
Donc pour moi faire du low cost ne veut pas dire casser le marché, ça permet juste de l'ouvrir à certaines personnes qui n'ont pas les moyens d'accéder au produit de qualité, sans que les clients de base qui souhaitent avoir un produit de qualité plug&play ne se sentent volés.

Note, je ne suis pas doué en économie