Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

voila, alors je me tate pour changer mon guidon pas beau par un guidon street ou cross, voila surement un rendhal
je vouais savoir si yen a qui on changé leur guidon et si oui pour quoi et si ya eu des probleme
merci

Coucou, Julio le Lutin !!

Mumu Elfe des routes !!

Oula malheureux!
On ne change pas un guidon parce qu'il n'est pas beau...
Moi j'ai un cross, tout simplement pour la possition de conduite certes radicale mais qui me convient bien (mais gaffe aux retros des bars...), un street est intermediaire
Par contre quand on veux tourner y a qu'a pousser
Tu as aussi Julio qui a changé

moi j'ai un street

comme a dit Echlow, c'est intermédiaire ! plus large et un peu plus bas que le guidon d'origine, mais pas aussi radical qu'un guidon cross...

la maniabilité en street est géniale, la moto se dirige d'1 doigt !

De plus, comme le guidon est plus plat, on se retrouve un peu plus en avant, donc mieux caché derrière le saute vent (pour moi !), et on fatigue moins je trouve....

Par contre, dans les embouteillages, c'est large la première fois, ça fait bizarre, mais maintenant, je passe partout !

Maintenant, comme il n'y a pas les trucs dans le dedans du guidon qui empêche les vibrations, bah ton guidon vibre un peu... mais vraiment rien de méchant, je ne les sens même plus

T'es pas un peu plus penché en avant aussi? Parce que si c'est pour avoir mal au dos en permanence autant garder celui d'origine, non?

vi je suis penché en avant, mais j'ai pô mal au dos sauf quand j'ai un passager qui fait le singe.....

Moi j'ai un cross, c'est pire...
Le premiers kilometres ca change, et apres on s'y habitue. Ca sollicite un peu les poignets.
Par contre je crois que je vais mettre des poignées plus "molles", ca vient des ptites vibrations dont parlait Julio

Echlow a écrit :Par contre je crois que je vais mettre des poignées plus "molles", ca vient des ptites vibrations dont parlait Julio

Moi aussi je veux les changer, mais je n'en trouve aucunes qui me plaisent....

pour ma part j'ai gardé celui d'origine , par contre j'ai mis des pares pierres de cross , du coup le rétros sont d'un coup vachement moins génants enfin bon quand tu te rate parce que ça déséquilibre un poil quand mème !

ok est vous avez quoi come fabricant ??? vous avez des tofs de street et cross !!!merkiiiiiiiii

kiki49 a écrit :ok est vous avez quoi come fabricant ??? vous avez des tofs de street et cross !!!merkiiiiiiiii

on a tous posté des photos sur le forum

fait une petite recherche "guidon street" et tu devrais trouver ton bonheur

Le mien est un Rizoma

Mon ancienne cbf 600

http://cbf600.free.fr/album_page.php?pic_id=46

http://cbf600.free.fr/album_page.php?pic_id=45

Perso je n'ai pas trop aprécié la conduite avec ce guidon, je pense que si cela était à refaire j'opterais plutôt pour un guidon de hornet qui a une position intermédiaire.

Julien

merci (je fais pas doublon mais je t'es répondu sur ton autre message)
merci

julien a écrit :j'opterais plutôt pour un guidon de hornet qui a une position intermédiaire.

les guidons du Hornet et du cbf sont identiques l'intermédiaire est le guidon street, toi tu étais équipé d'un cross, beaucoup plus radical

je te ferai essayer le street Julien, tu verras, c'est différent, mais un peu pareil quand même ! ça augmente juste la maniabilité

Oui tu as raison, il me semble que sur les modeles avant 2006 ce n'était pas le meme mais je me trompe peut être.

Fais gaffe, si j'essaie je me avec