Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut, j'ai du mal à comprendre la différence entre les deux embouts qui sont proposés en amont des silencieux Arrow pour 1000 F 2010/2011.

Version 71423 MI
et
version 71423 KZ

Le second semble catalysé et plus en conformité avec les normes Européennes...

Quelqu'un sait-il me dire ce que cela change, si l'un ou l'autre influe sur les performances ou le bruit, ou seulement sur la pollution ?

Je me tâte pour l'un ou l'autre de ces embouts, avec derrière un silencieux Titanium avec embout Acier (71764 PO) ou Titanium avec embout Carbone (71764 PK)...



A+

Serait-il possible de venir écouter le résultat quand tu l'auras monté ?

je n'en suis qu'au stade de la réflexion...

mince c'est pas encore cette fois que je vais pouvoir me faire une idée ! ............. bon mine de rien si tu viens à craquer t'es au courant !

oliv5568 a écrit :Salut, j'ai du mal à comprendre la différence entre les deux embouts qui sont proposés en amont des silencieux Arrow pour 1000 F 2010/2011.

Version 71423 MI
et
version 71423 KZ

Le second semble catalysé et plus en conformité avec les normes Européennes...

Quelqu'un sait-il me dire ce que cela change, si l'un ou l'autre influe sur les performances ou le bruit, ou seulement sur la pollution ?

Je me tâte pour l'un ou l'autre de ces embouts, avec derrière un silencieux Titanium avec embout Acier (71764 PO) ou Titanium avec embout Carbone (71764 PK)...



A+

Le premier est un tube (vide) et le second doit contenir un nid d'abeille (je suppose). Lors de ma commande (chez mon cons), ce dernier m'a conseillé de prendre le tube (vide), d'aprés lui le rendu du son est plus sympa, il y a moins de perte de puissance et surtout le cout est moindre (mais ça fait quand même cher le bout de tube)
J'ai vu un Titanium avec embout Carbone monté sur une 1000F dans la cour de la concession, ben.. je suis suis heureux d'avoir pris le modele alu noir qui rend 100 fois mieux sur un moto ou : le moteur le chassis le bras oscillant ... sont noir mais bon, les gouts et les couleurs...

VIPER a écrit :Serait-il possible de venir écouter le résultat quand tu l'auras monté ?

Viper si tu passe dans coin y a pas de soucis

le catalyseur ne joue que sur la pollution. c'est un filtre en nid d'abeille assez aéré, qui n'aura aucune incidence sur la puissance (ou si peu que personne ne pourra jamais s'en rendre compte). Par contre, c'est quand même vachement plus cher avec !

Pour la perte de puissance évoquée, j'ai fait le test sur ma 1ère F800S : le silencieux Akrapovic était vendu avec un catalyseur à installer directement dans le tube d'échappement (rentré à force). Au départ, je n'avais pas réussi à le rentrer et j'avais vraiment envie de monter le silencieux, donc j'avais fait l'impasse sur le catalyseur. J'ai roulé un petit bout de temps comme ça, et un jour de grand nettoyage, j'avais démonté l'échappement (plus pratique pour aller le briquer de partout !) et j'en avais profité pour m'acharner sur le catalyseur... Résultat, aucune différence de comportement moteur

Il faut être honnête, nos motos ne polluent pas tant que ça, et surtout on consomme largement moins qu'une bagnole sur le même trajet urbain, mais c'est vrai que c'est un peu naze de rouler décatalysé, surtout que ça ne change rien (je dis ça, mais comme quasiment tout le monde, je n'ai pas de catalyseur, Laser n'en proposant pas), surtout avec l'épée de Damoclès du CT moto...

Par contre, même si le topic sur les échappements est gros, merci de grouper les discussions sur ce dernier.

Si quelqu'un qui touche plus sa bille que moi avec Photoshop, pouvait illustrer le montage d'un silencieux Arrow Titane avec embout carbone, et d'un silencieux noir avec embout alu, sur une CBF 1000 F gris métal, cela m'aiderait à trancher cette question...

oliv5568 a écrit :Si quelqu'un qui touche plus sa bille que moi avec Photoshop, pouvait illustrer le montage d'un silencieux Arrow Titane avec embout carbone, et d'un silencieux noir avec embout alu, sur une CBF 1000 F gris métal, cela m'aiderait à trancher cette question...

Gris non blanc oui regarde ici viewtopic.php?f=1&t=13737&hilit=1000F&start=255 pages 18 19 20

Bon, j'suis pas un pro en la matière, mais cela donne à peu près ça :




Vous en pensez quoi ?

Je préfère en noir, mais des goûts et des couleurs...

+1 pour le noir.

travail plus fin, sur les contrastes et les détails...




Ben, pas évident de trancher...les deux sont pas mal...

et puis il faut aussi imaginer avec le lèche-roue et le passage de roue qui vont arriver bientôt...

Pas sûr que j'arrive à simuler cela...

tu pourrais pas la repeindre en gris, puis la prendre en photo ?