Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut,

Tout est dans le titre...

Entre les deux marques mon cœur balance.

Et puis, quel modèle choisir dans les deux marques...

Côté Ctek, je pense que le modèle XS 0.8 suffit largement à entretenir ma batterie durant l'hiver, pas sûr que les modèles plus puissants soient nécessaires.

Côté Optimate, même chose, le 3+ me semble bien suffisant.

Quel dilemme, quel dilemme...

A+

J'ai le ctek xs800, j'en suis pleinement satisfait, d'ailleurs, il ne va pas tarder à servir....

J'ai un optimat 4,acheté il y a un an chez RAD,en Belgique.
Et j'en suis trés satisfait,il est branché en permanence, la batterie et toujours au TOP
En plus ,pas de frais de port chez RAD
http://www.rad.eu/fr/c/x/343-chargeurs

Choix cornélien, en effet...

J'ai le Ctek depuis plusieurs années et aucun souci. La batterie de chacune de mes motos y a été/est branchée été comme hiver, 365 jours par an, lorsqu'elle ne roule pas... ainsi jamais eu de problème de démarrage

L'Optimate est excellent aussi. Celui-ci a peut-être des fonctions que n'a pas le Ctek.

Ton achat devrait se baser sur le prix et les promo éventuelles
Et puis Noël est a nos portes, donc.... un petit cadeau à se faire offrir

Maverick a écrit :Choix cornélien, en effet...

Oah, pas vraiment puisque tu es sûr d'acheter un bon chargeur dans les 2 cas : ils étaient arrivés en tête du test Motomag en nov 2010. A un prix voisin. Donc pas de quoi se prendre le chou
Si tu trouves une promo sur l'un, saute dessus ! Je crois que quelqu'un en signalait une sur l'Optimate 3+ récemment.

Hello Perso,j'ai un AXSAVE AX 2000 de chez Cardy,bien,fonction régénération,entretien,etc,le tout pour une quarantaine d'euros
Bon choix et bonne route.

Bon ben j'ai coupé au plus court, j'ai commandé un Ctek pour 43 € fdp inclus...
Reste à le recevoir, monter la bride sur la batterie, et trouver une prise 220v pas trop loin de la moto...
A+

et penser à débrancher en partant

hf38 a écrit :et penser à débrancher en partant

Toi, t'es au courant que ça peut générer, si on oublie !

pierrot62 a écrit :J'ai un optimat 4,acheté il y a un an chez RAD,en Belgique.
Et j'en suis trés satisfait,il est branché en permanence, la batterie et toujours au TOP
En plus ,pas de frais de port chez RAD
http://www.rad.eu/fr/c/x/343-chargeurs

+1 et j'en suis également satisfait

hf38 a écrit :et penser à débrancher en partant

OU avoir une longue rallonge

optimate 4 pour moi, branché en permanence (sauf quant je roule )

Salut
Je relance le topic car j'ai acheté un Ctek 0.8s mais la plupart des mécanos disent qu'il faut débrancher tout ce qui est relié a la batterie avant de charger soit disant qu'il y a un risque pour les autres pièces..........
J'avais jamais fait attention a ce problème jusqu’à aujourd’hui
Je veux bien croire que si c'est pour essayer de sauver une batterie la charge est plus forte mais pour un entretien courant
donc a même pas 10% de la puissance de base je vois pas le risque
Si certains ont eu des retours.........
A+

Cela fera bientôt 3 ans que j'utilise le CTEK XS800 pendant les 2 mois d'hivernage, tout resté branché, je n'ai jamais eu de problème. Ces chargeurs sont prévus pour çà !
J'ai démarré Titine dimanche dernier, en arrêt depuis le 30 novembre 2011, elle a ronronné au premier coup de démarreur
Dans 20 jours, elle ressortira en pleine forme, prête à dévorer des kilomètres

idem pour moi un Ctek Xs800 et moto branché en permanence dessus (sauf quand on quitte la position "garage" pour prendre la position "roulage" et été comme hiver.
L'hiver elle reste même branchée pendant plusieurs mois d'affilés et dès que je m'en sert, ben pas de souci pour la redémarrer.
Ce chargeur je l'avait aussi sur ma F 650 GS, jamais eu de soucis avec et jamais rien débranché non plus.

Moi j'ai pri l'optimate 3+chez VPC Bike , branché en permanence (grace à la prise déporté) quand la moto est à l'arret, et je n'ai rien a démonter pour brancher mon chargeur.

Je l'ai acheté car quand j'ai acheté ma moto je trouvais la batterie un peu faible (démarreur qui avait un peu de mal a lancer le moteur) et après la première nuit passé avec l'optimate, plus aucun soucis, démarrage au 1/4 de tour à froid comme à chaud.