Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour a tous ,je mesure 1,85 m et ce week end sortie avec des copains en montagne avec ma CBF 600 .Je me suis rapidement apperçu que la position de conduite n'etait pas tip top (pas assez droit) en faite j'ai l'impression que je suis légérement courbé sur le guidon et rapidement douleur a l omoplatte .J'ai regardé sur le forum pour mettre une réhausse de guidon mais je n'ai pas trouvé grand chose sauf que la limite serait de 3cm ... alors si vous avez eu le meme probleme que moi et que vous avez trouvé la piece qui va bien ... faites moi en profiter ..merci d'avance
Pour info ma CBF est de 2005 ,la selle est en position medium

Même si t'es grand, tu devrais essayer de la mettre en position basse, après faut voir pour les jambes.

même commentaire, je fais 1,93, et ma selle (refaite par un sellier et rehaussée) est en position intermédiaire. Je ne sais plus si c'est did16 ou fiffy58 qui a une réhausse de guidon, je n'en ai pas éprouvé le besoin pour le moment.

j'ai essayé la position basse ,pour moi elle est vraiment trop basse...

La question m'intéresse aussi (1m82). J'ai mis la selle en position basse, mais le guidon est toujours trop bas.

et en bougeant légèrement le guidon vers l'avant (je ne sais plus si c'est possible sur les 600) ?

J'ai réhaussé mon guidon,mais plutot pour les cervicales et un problème de bulle.J'avais à disposition d'anciens pontets de guidon,j'ai juste glissé un demi pontet sous le guidon,avec des vis plus longues que d'origine ça passe très bien et le guidon est relevé d'environ 3 ou 4 cm.Je pense que si l'on veut relevé encore il faut changer la durit de frein.A toi d'apprécier selon l'investissement que tu est prèt à faire.

alain21 a écrit :Bonjour a tous ,je mesure 1,85 m et ce week end sortie avec des copains en montagne avec ma CBF 600 .Je me suis rapidement apperçu que la position de conduite n'etait pas tip top (pas assez droit) en faite j'ai l'impression que je suis légérement courbé sur le guidon et rapidement douleur a l omoplatte .J'ai regardé sur le forum pour mettre une réhausse de guidon mais je n'ai pas trouvé grand chose sauf que la limite serait de 3cm ... alors si vous avez eu le meme probleme que moi et que vous avez trouvé la piece qui va bien ... faites moi en profiter ..merci d'avance
Pour info ma CBF est de 2005 ,la selle est en position medium

Une position droite n'est pas forcément idéale, surtout sur un roadster aux suspensions sèches comme peuvent l'être les CBF.

Si tu as mal aux omoplates, c'est pas que ton guidon est trop bas (tu aurais mal aux poignets) mais que tu te crispes le dos et les bras. Observe ta position de conduite, serre la moto avec les jambes, tends les abdos, baisse les épaules, bascule le dos en avant et fléchis les bras, ça ira beaucoup mieux.

Après sans vouloir être rabat joie, pour avoir une position plus droite, avec un guidon plus haut par rapport à la selle... il ne faut pas se tourner vers un roadster, mais sur un trail.

Enfin, je dis ça, c'est HS et ça ne fait pas avancer le shmilibiliklilij... bref.

Adrien B. a écrit :

alain21 a écrit :Bonjour a tous ,je mesure 1,85 m et ce week end sortie avec des copains en montagne avec ma CBF 600 .Je me suis rapidement apperçu que la position de conduite n'etait pas tip top (pas assez droit) en faite j'ai l'impression que je suis légérement courbé sur le guidon et rapidement douleur a l omoplatte .J'ai regardé sur le forum pour mettre une réhausse de guidon mais je n'ai pas trouvé grand chose sauf que la limite serait de 3cm ... alors si vous avez eu le meme probleme que moi et que vous avez trouvé la piece qui va bien ... faites moi en profiter ..merci d'avance
Pour info ma CBF est de 2005 ,la selle est en position medium

Une position droite n'est pas forcément idéale, surtout sur un roadster aux suspensions sèches comme peuvent l'être les CBF.

Si tu as mal aux omoplates, c'est pas que ton guidon est trop bas (tu aurais mal aux poignets) mais que tu te crispes le dos et les bras. Observe ta position de conduite, serre la moto avec les jambes, tends les abdos, baisse les épaules, bascule le dos en avant et fléchis les bras, ça ira beaucoup mieux.

Ah oui c'est pas bête ça !

Je n'y avais pas pensé.

C'est comme en BAR : tu dois juste poser les mains sur le guidon, bras fléchis comme l'a dit Adrien, tu maintiens la moto avec la pince que forme tes jambes et avec les abdos tu encaisses les accélérations. Comme l'a déjà dit Adrien en somme...

karlito31 a écrit :et en bougeant légèrement le guidon vers l'avant (je ne sais plus si c'est possible sur les 600) ?

plutot vers l'arriere non !!!

D'ailleur a votre avis si j'incline légerement le guidon vers l'arriere ,vous pensez que cela irait mieux?

Oui si tu l'incline vers le comptage il sera plus haut, bon j'ai mit aussi des rehausses c'est mieux je pense, par contre je conseil les 20mm.

did16 a écrit :Oui si tu l'incline vers le comptage il sera plus haut, bon j'ai mit aussi des rehausses c'est mieux je pense, par contre je conseil les 20mm.

Peux tu me dire ou tu les as eu et le prix?

Désolé alain21 je ne retrouve pas ma facture.