Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour a tous,des avis partages de concessionnaires; l'un me conseille le gel , l'autre sans gel. pour info je fais 61 kgs et mme 52 kgs. quels sont les avantages d elun ou l'autre? nota; nous ne roulons pas lhiver l'orsquil fait froid..il y a environ 30 euros de difference mais je compte privilegier le confort de madame surtout.

merci pour vos avis..

J'ai eu des selles confort Bagster et Top-Sellerie avec et sans gel... ben ça change rien du tout.

merci alors autant mettre la moins chere lol!

J'ai une selle confort Baxter avec gel, et j'ai vu tout de suite la différence par rapport à ma selle d'origine. Ma chérie aussi et dans un sens positif.

Maintenant, je n'ai pas d'expérience sans gel....

Bonne route, et surtout bon choix !!!!!!!!!

j'ai testé les 2 : pas grande différence non plus. A ceci près que j'ai eu l'occasion de tester une selle confort avec gel, dont on sentai la démarcation entre la mousse et le gel, ce qui était très inconfortable en cas de roulage un peu long, un peu comme quand t'as quelque chose dans la poche arrière du pantalon sur la moto

Donc privilégie une bonne selle confort sans gel à une mauvaise avec gel. Avec du Bagster ou du top Sellerie, sur une CBF, tu ne seras pas déçu (à l'inverse, j'ai été très déçu de la selle Bagster sur mon ancien Z1000, look extra, mais confort moins bien que la selle d'origine du Z )

Moi j'ai une bagster avec gel sur la partie pilote et sans gel sur la partie SDS.
Eh bien il y a quand même une différence assez grande !!
Si j'avais su j'aurais fait les 2 parties en gel ou si j'avais eu un souci de moyen j'aurais fait mettre le gel sur la selle passager.
voilà mon avis et point de vue.
@+ et bon choix.

Que ce soit avec ou sans gel, la selle passager est toujours moins confortable, car uniquement en appui sur les fesses, alors que le pilote a un appui fesses+cuisses.

Sans gel, et sans selle confort 'industrielle". Pour le même prix, ou approximativement, tu trouves un bon sellier, qui va te travailler la selle en fonction de ta morphologie et de tes souhaits. Selon celui qui m'a refait la mienne, le gel ne sert qu'a "corriger" une mauvaise qualité de mousse, et SURTOUT a enrichir le vendeur. En plus, comme ils ne peuvent la mettre en contact direct avec le revêtement extérieur, ils sont obligé de mettre une espèce de "mousse" par dessus, qui annihile tout apport éventuel du gel. Le principal est d'avoir une selle structurée, cad, par exemple, qui ne plonge pas vers l'avant, ou qui va être plus épaisse d'un coté que de l'autre (expérience vécue). Les vrais selliers sont des pros, le mien a passé la journée dU samedi (09 h 00 / 17 h 00) pour faire deux selles, dont l'une venait d'être achetée chez TOP SELLERIE, complétement loupée. En plus si tu as un problème, tu as quelqu'un à qui parler, pas un site internet, et une hot line...

+1

merci les gars. vos conseils et observations vont me permettre de reflechir.je pense commander ma "belle" en rouge dès samedi apres a voir "livré" ma FJR.

Je trouve que les selles Bagster élargissent trop l'assise (attention pour les pilotes de petites tailles, car ils risquent vite d'avoir davantage de difficulté pour mettre les pieds au sol), et personnellement je n'aime pas trop le visuel final (avis très personnel). Je n'avais pas non plus été convaincu par le confort, mais là encore, c'est comme le choix des bulles, les avis peuvent être très partagés.

Après une Bagster sur ma première moto et avec les problèmes évoqués, j'ai, sur la deuxième, simplement fait rajouter du gel sur la selle d'origine. Bilan : au final, bilan financier intéressant, assise réellement plus confortable, tout en gardant le look d'origine. Avec les CBF, je supporte la selle standard, avec la mousse d'origine...

Mumu avait fait faire sa selle chez un sellier, qui avait pris le temps de faire des essais, avec le séant de Mumu, pour trouver la forme qui lui convenait, au poil près ! et apparemment elle est vraiment top confort