Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir à tous

j'ai monté ce soir un lèche roue ermax sur ma mimille A9.

J'ai centré le bestiau, j'ai l'impression que je l'ai bien monté, mais j'ai à peine 2 mm de garde par rapport au pneu au plus prêt de l'axe du bras oscillant (coté amorto quoi !)

Je ne peux pas reculer plus le LC, je suis à fond des trous oblongs.

Ca m'inquiète un peu, vous en pensez ?

Est ce que je démonte pour enlever de la matière ?

merci pour vos conseils

Tu as possibilité de nous mettre une photo stp? parce que j'ai un peu du mal à m'imaginer le truc

Salut Farhenheit,

je vais prendre des photos à l'occaz, j'attendais le sabot pour poster les photos de titine ;-)

J'ai fait un roulage de 5 min ce matin avec l'oreille aux aguets, à priori pas de problème.

et toi sur la tienne c'est un lèche roue Ermax ?

Yes, lèche-roue Ermax pour moi, mais je l'ai fait monter par le concessionnaire lors de l'achat de la moto.

Dit nous aussi tes pneus parce-que lèche roue + certains pneus ayant un profil inhabituelle = ton cas.

Je suis en PR2 avec 3000 km.

Le léche-roue aurait du être monté en concession à Paris, mais rupture de stock chez Ermax, j'ai préféré récupéré mimille et monté le LC tout seul.

même pneu même léche roue et pas de probléme ...

merci Paeg pour ta réponse.

Tu pourrais m'indiquer stp la distance que tu as entre ta roue et le lèche roue ?

De suite !!! je descends les poubelles et je mesure ça de suite ....

18 mm ... pneu usé à 80 % (1mm) ...
Pti phot pour toi public !!! (Paed, calmes toi, reprends tes cachets !!!)

Pareil pour moi, lèche roue Ermax et même pas 2 mm de jeu avec pneu neuf. J'avais un peu peur au début mais pas de soucis majeur. Maintenant que le pneu est un peu usé y'a un peu plus de marge mais dès que je roule sur des graviers ou pire l'espèce de mélange graviers/goudron je l'entends quand même tout de suite.
Au prochain changement de pneumatique je vais voir pour agrandir les trous d'origine pour me permettre de reculer le lèche roue et gagner un peu d'espace.

C'est bizarre ... ce truc .... Gravier coincé = léche-roue défoncé ... pas gloop !!!

J'ai jamais eu de problème de graviers coincé, en fait le lèche roue permet de les évacuer un peu comme un chasse-neige, c'est juste le bruit que ça fait qui m'a fait bizarre au début, mais à part ça pas de problème et pas de trace non plus sur le bord du lèche-roue, ni de peinture enlevée.
Et puis ça porte bien son nom de "lèche" roue....

merci les potos pour les infos