Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

est-ce que quelqu'un connait ce produit?
http://www.izideal.fr/p8718209/comparat ... 8-et-2010/


Je crois avoir un souci parce que le levier d'embrayage est au bout de mes doigts et ça finit par faire mal d'aller le chercher. Cet accessoire peut-il faire quelque chose pour moi? (vu le prix, je préfère être sûre!!!)

Merci

Il est boucoup plus incliné vers la poignée, donc la main a besoin d'effectué un moins grand mouvement pour saisir le levier c'est ça?
Si oui j'ai cela sur ma poignée de frein et je dois avouer que j'aime bien le systeme, apres de la a regler tes problemes avec tes doigts

Apparemment il y a la possibilité de régler la garde. J'ai lu partout sur le forum que ce n'était pas trop possible pour un embrayage à câble alors je suis un peu dubitative.
Mon souci est que je n'ai pas d'autre véhicule pour me déplacer (ok, dans le pire des cas il reste le métro mais j'ai goûté à l'air frais...) alors il faut bien que je trouve un moyen de soulager ma main

J'avais acheté ce type de leviers pour ma gladius, ils n'étaient pas cher (~45€ les 2) réglables, jolis, courts, faciles à manipuler avec 2 doigts.


Malheureusement je ne les trouve pas encore pour la cbf600 après 2008 sinon je les aurai déjà commandés depuis longtemps ! (
http://cgi.ebay.fr/Frein-Embrayage-Levi ... 647wt_1129

Les chaft sont trop chers à mon goût !! Il y en a ici un peu plus abordables:
http://boutique.2a4.fr/search.php?order ... %20CBF600S

J'ai un doute, ils notent : modèle de 2004 à 2010

Génial! Apparemment ça peut m'aider ce genre de solution. Je vais poser la question au site directement. C'est vrai que les chafts sont sacrément chères!

Merci beaucoup

Alors, plusieurs choses :
- la garde de l'embrayage ne sert à pas à régler la position du levier, mais à conserver une marge pour le point de repos de l'embrayage, sans elle on risque de faire patiner l'embrayage en permanence et l'user prématurément.
- les leviers d'embrayage sont les mêmes entre CBF 600 de 2004 à 2010, ils n'ont rien changé.
- le levier de frein est différent à partir de 2010 (surtout au niveau du réglage de l'écartement), ils ont récupéré le levier de la CB 1300 qui est aussi utilisé sur la CBF 1000 FA, mais je n'en connais pas la compatibilité (pour monter un levier pour 2004-2009 sur une 2010).

Oki Doki et merci pour toutes ces précisions. 10 ans que je n'avais pas touché un embrayage (et encore, c'était de voiture).

Je crois que je vais faire un nouveau cadeau à ma titine, à savoir une poignée ergonomique.

Qu'est-ce qu'elle est gâtée!

Adrien B. a écrit :Alors, plusieurs choses :
- les leviers d'embrayage sont les mêmes entre CBF 600 de 2004 à 2010, ils n'ont rien changé.

Il semble quand même qu'il y ait des différents leviers d'embrayage selon les années car mon consess m'a vendu un levier d'embrayage de CBF600 antérieur à ma version. La différence est au niveau de l'arrière du levier qui (sur l'ancienne version) ne dispose pas de rainure qui permet au levier de casser en cas de chute (et donc de sauver les reste de la commande).
En plus, il parait un peu plus lourd et long.

Mais rien n'empêche de mettre de l'adaptable, c'est claire.

J'ai suivi le conseil de Ricko et je suis partie là dessus:
http://boutique.2a4.fr/search.php?order ... %20CBF600S

Il y un très léger jeu vertical (je n'ai peut-être pas assez serré le boulon du dessous) mais sinon, ça fonctionne sans souci jusqu'ici (quelques jours d'utilisation).

Fred0 a écrit :

Adrien B. a écrit :Alors, plusieurs choses :
- les leviers d'embrayage sont les mêmes entre CBF 600 de 2004 à 2010, ils n'ont rien changé.

Il semble quand même qu'il y ait des différents leviers d'embrayage selon les années car mon consess m'a vendu un levier d'embrayage de CBF600 antérieur à ma version. La différence est au niveau de l'arrière du levier qui (sur l'ancienne version) ne dispose pas de rainure qui permet au levier de casser en cas de chute (et donc de sauver les reste de la commande).
En plus, il parait un peu plus lourd et long.

Mais rien n'empêche de mettre de l'adaptable, c'est claire.

Ils ont été modifié en 2008, il faut prendre ceux des hornet 2007-2010.Ont peut vérifier les réfences là : http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... mod_01=198

la différence se fait au niveau du capteur d'embrayage et par une épaisseur différente au niveau de la fixation

Je sais pas très bien pour le "capteur d'embrayage" mais je confirme l'hypothèse d'une légère différence d'épaisseur

Salut Tibule

le jeu est peut-être du au fait qu'il puisse se replier en cas de chute ?

Sinon tu as pris quelle couleur ? tu pourrais nous faire une photo en situation stp ?

merci

Il y a effectivement un petit jeu à ce niveau mais également plus haut vers la fixation. Il faut peut être que je recolle un coup de serrage au niveau du boulon pour voir si ça change quelque chose.
Je suis restée dans le sobre, couleur alu, parce que je n'ai pas changé le levier de frein qui va bien et je ne voulais pas transformer Titine en sapin de Noël du coup. Globalement, l'effet est beaucoup moins discordant que ce à quoi je m'attendais.
Et oui, je vais faire des photos.

Bonne journée

Comme promis, voici les photos. Prises avec un téléphone mais ça donne une idée

sympa les photos, merci.

ça rend bien, je verrais si je craque qd j'aurais un peu de sous. Faut que je pense à la selle d'abord.