Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut!

J'ai un givi V46 et je me demande jusqu'à quelle charge il est raisonnable de le remplir. Dans le top case il est écrit 10 KGS, mais il est aussi écrit que cela dépend de la capacité du porte-paquets! Or je n'arrive pas à trouver précisément la capacité du porte paquets d'une CBF 600. Deux concessionnaires m'ont dit "pas plus de 5 kgs". Oui mais vous savez tous qu'on est vite rendu à 5 kgs sans que le top case soit plein. Du coup comme je suis très prudent je n'ai jamais dépassé les 5kgs, en pesant scrupuleusement
Est-ce que certains d'entre vous roulent régulièrement avec ce type de top case et un chargement de 7-8 kgs? Ca permet déjà d'emporter un peu plus...

Pour des petits trajets intra muros tu peux charger, mais dès qu'il s'agit de prendre la route faire des bornes il vaut se limiter aux préconisations à cause du comportement instable induit de la moto avec du poids haut perché sur l'arrière de la moto........Louvoiements, perte d'adhérence de l'avant surtout.

+1, mais même en intra-muros fais attention car là ce n'est pas l'instabilité qui menace, mais la maniabilité. Du poids haut perché remonte et recule le centre de gravité, ce n'est jamais très bon lors des manœuvres à basse vitesse et cela peut surprendre lors d'un demi-tour serré en dévers par exemple (moins qu'un(e) passager(ère) toutefois, si tu as l'habitude de rouler en duo, pas de problème, tu sais t'adapter)

salut,moi j'ai top case honda et j'ai déjà mis 10 bouteilles de champagnes!comme on te la dis avec une sur charge vos mieux ètre trés prudent et se limiter a quelque kilomètre.

Voici un sujet qui est pour moi !!!!

Si tu vas sur le site Givi, tu remarqueras que le v46, qui fait partit de la gamme Monokey, est préconisé pour une charge maxi de 10 kg, mais attention, la gamme Monokey est en fait considéré comme des valises latérales et donc, la charge indiqué correspond à une utilisation latérale et pas en Top Case !!!

Maintenant, si tu vas jeter un œil sur la gamme Monolock qui, elle, est bien une gamme de Top Case uniquement, la charge maxi passe alors à 3 kg sur la totalité de la gamme !!!

Donc, la charge utile maxi de ton V46, monté en position Top Case est de 3kg (donc, 3 strings, 2 chaussettes et un paquet de chewing um).

Maintenant, pour te rassurer, quand on a fait la Corse en 2008 (voir ma signature), je ne pouvais naturellement pas revenir sans chargé ma moto d'un maximum de spécialité locale (bière Corse, Corsica Cola, Coppa, Lonzo…), et au final, mon Top Case Givi Monolock E470 donné pour 3 kg maxi de charge utile pesait précisément 19,5 kg à son retour à Paris et tout ça sans problèmes !!! La Corse, ça rend fou !!!
Donc, sans aller jusque-là, tu peux y aller, ça tient. La seule chose à surveiller est la gêne occasionné par un poids trop important sur l'arrière qui ne doit pas devenir dangereuse, mais même avec 19,5 kg, ça se conduit bien !!!!

Bonjour,

J'ai pesé mes bagages en rentrant de vacances l'an dernier......... Près de 40 kg au total repartis comme suit : environ 15 kg dans le top case, environ 10 kg dans chaque valise et environ 5 kg dans la sacocche Bagster.

Pas de réelle gêne pendant la conduite en duo + bagages, soit près de 190 kg sur la moto, que ce soit sur route droite ou sinueuse, lisse ou défoncée.

La seule gêne est à l'arrêt, ou au moment de poser son pied par terre à un stop ou un cédé le passage (en dévers) ou en manoeuvre à pied... Là, la moto donne la sensation d'être un "camion" et on a vite fait de la coucher au sol.

J'ai opté pour le porte bagages Honda qui est beaucoup plus robuste que les supports GIVI ou SHAD. Il faut de plus veiller à la bonne fixation des bagages sur leurs supports car il n'est pas question de risquer de perdre le top case ou une valise en route.
Le top case est un 42 litres GIVI et les valises sont des 29 litres Honda.

Je suis certes loin des limites conseillées par les fabriquants, mais ca roule quand même....
Avec un tel chargement la conduite cool s'impose obligatoirement car la moto plonge vite dans les virolos.
Cette limite extrème de chargement m'a conduit a rechercher un amortisseur AR efficace. EMC l'a construit sur mesure (ressort de 1200 lbs) et la 1000 CBF s'en comporte que mieux (voir mes posts sur ce sujet...)

Kikou a écrit :Donc, la charge utile maxi de ton V46, monté en position Top Case est de 3kg (donc, 3 strings, 2 chaussettes et un paquet de chewing um).

Sont lourds les strings de Vaness'

Kikou a écrit : mais même avec 19,5 kg, ça se conduit bien !!!!

Dis donc toua, t'as fait 10 bornes chargé à 19,5kgs... ... Mars, est-ce que ça se conduit bien, un fazer chargé d'un top case à 19,5kgs ?

vinette a écrit :Dis donc toua, t'as fait 10 bornes chargé à 19,5kgs... ...

T'oublis que le Top Case et la moto avec les valises latérales, il a bien fallu la ramener de Magny les Chameaux à Cergy, donc Périph, autoroutes… et tout ça en IDF !!!

Kikou a écrit :

vinette a écrit :Dis donc toua, t'as fait 10 bornes chargé à 19,5kgs... ...

T'oublis que le Top Case et la moto avec les valises latérales, il a bien fallu la ramener de Magny les Chameaux à Cergy, donc Périph, autoroutes… et tout ça en IDF !!!

Je savais que t'allais répondre ça ... Mais tu oublies qu'on te l'a délésté un peu entre temps ... Ah, tu ne savais pas ?

Hello tous,

Ben moi, j'avoue ne pas avoir vu de différences entre un top case chargé ou non. Je le bourre raz la gueule (bouteille d'eau, batterie, pot de peinture, etc) et RAS. De plus, je ne vois pas trop qu'elle peut être l'influence de 10 kg placés en arrière en regard des 80 kg d'une personne en sds.

Pour ceux qui s'inquiètent de la résistance de leur top case, n'oubliez pas que la plupart des passagers d'appuient largement sur celui ci. (et personne n'a vu sont top case se décrocher)

A plus.

Effectivement, on peut charger, le top ne risque pas de s'envoler !!...par contre il faut bien sûr en tenir compte dans la conduite, penser au centre de gravité.

moi, ce qui me pose problème au quotidien c'est plutôt quand y'a pas grand chose dedans : ça ballotte, tape et se met en bordel dedans !!!

j'ai souvent pensé fixer un filet de rangement à l'intérieur qui maintiendrait le tout...quelqu'un a t'il déjà trouvé une combine pour cela ?

will a écrit :moi, ce qui me pose problème au quotidien c'est plutôt quand y'a pas grand chose dedans : ça ballotte, tape et se met en bordel dedans !!!

j'ai souvent pensé fixer un filet de rangement à l'intérieur qui maintiendrait le tout...quelqu'un a t'il déjà trouvé une combine pour cela ?

Moi, je mets tout mon bazar dans le sac à dos et celui-ci dans le top case.

Mon Shad 46 est parfois bien chargé (U + chaîne + le cartable d'un gamin de 6ème qui pèse jusqu'à 9kg )
Pas de signe de faiblesse mais prudence ...comme en duo quoi

Pour les trucs qui se baladent, plutôt que chercher à les arrimer à tout prix, je cherche une mousse pas trop épaisse, très dense et pas trop sensible aux déchirures pour la coller au fond avec du double-face. Pour pas érafler le dessus des casques avec le couvercle, je l'ai tapissé de bubulles.

Bon, merci pour toutes vos réponses!
Sans aller jusqu'à 19 kgs (mais je comprends qu'on aille jusque là avec des spécialités culinaires....) je vais me décoincer un peu et oser dépasser les 5 kgs.Faut que ça serve quand même un top case!
Sinon pour les trucs qui se balladent dedans, moi aussi j'utilise une besace ou un sac à dos et hop! le tour est joué!

Les préconisations constructeurs sont surtout fonction des attaches, qui sont soit sur les fixations des poignées, soit sur les deux vis en bas du flanc de carénage (plus solides)... maintenant, c'est vrai qu'on peut largement monter à plus de 5 kgs... Concernant le poids du passager, il est certes plus important que n'importe quel top case chargé, mais il repose sur la moto, à l'aplomb de la roue arrière, alors que le top case repose quasiment en dehors de la moto...