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Akrapovic équipe enfin la 1000 !!!
- jerome62
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
merci de l'info ;mais + de 1200 euros !!! y sont fous 

Dans les magasins de lingerie, on ne voit pas de calendriers avec des photos de garage!
- julio
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
J'ai vu sur le forum, il y a un petit bout de temps, un gars avec une ligne complète Akra et 4 en 1, avec silencieux octogonal tout carbone.
Mais là 1200€ pour 2 silencieux au look ultra vu Akra, c'est dommage, surtout quand on voit leur nouveaux produits
Heureusement, ils ont mis le nouveau logo sur leur ancien modèle 
Mais là 1200€ pour 2 silencieux au look ultra vu Akra, c'est dommage, surtout quand on voit leur nouveaux produits


Tigrooo
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
surtout quand tu vois ce qui se fait sur le Z 

http://www.akrapovic-exhaust.fr/detail. ... machID=341


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Tigrooo
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Ben moi, je trouve les pô d'origine de ta Z1000 bien plus bô que les akrapô !!!julio a écrit :surtout quand tu vois ce qui se fait sur le Z

Mumupô...to !!!!

"Quand on perd ses rêves, c'est que l'on commence à mourir".
CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Je préfère garder mes 1200euros et mes pots d'origine.........ça fait quelques pleins d'essence quand même.60 exactement à 20€ le plein, et 300km on en a pour 18000km.
cwriik......critch....critch
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Bienheureux soient les fêlés car ils laissent passer la lumière (M. AUDIARD)
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Oui, moi aussi. Autant je trouvais que les diapasons de l'ancienne n'étaient pas terribles, autant je trouve que les pots d'origine de la Z1000 new style lui confèrent une allure à nulle autre pareille. Equipée des Akra, bof bof, elle rentre dans le rang des motos "génériques"Mumu a écrit :Ben moi, je trouve les pô d'origine de ta Z1000 bien plus bô que les akrapô !!!![]()

M'enfin ça c'est chacun qui voit

En tout cas les Akra de la CBF 1000, alors là très peu pour moi. Je ne mettrai pas ces boites de conserves trouées à 1200 euros et qui tiennent avec un serflex à la place de mes deux beaux silencieux tout en inox


Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Idem, plus de 1200 roros, ça risque pas et en plus pour faire plus de bruit 

Un fois la clio, une fois la 206, mais plus de gros cube
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Allez, c'est parti pour l'Akrathon !!!
de toute façon, si je ne les prends pas, ça va me couter autant en séances de psy pour me retenir
dommages, mes Filles auraient aimé avoir des cadeaux pour noel, partir en vacances et avoir de nouveaux vêtements...elles attendront les pitchounes !

de toute façon, si je ne les prends pas, ça va me couter autant en séances de psy pour me retenir

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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Tu peux toujours essayer de les gagner à l'Akra pèteSkipp3r a écrit :Allez, c'est parti pour l'Akrathon !!!![]()


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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Ben le Z reste en pots d'origineMumu a écrit :Ben moi, je trouve les pô d'origine de ta Z1000 bien plus bô que les akrapô !!!![]()

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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Ouaip, un peu chère et pas très beau à mon avis.
Par contre ça se fait plus les 4 en 1 ?
Ca a l'avantage d'être moins chère bien qu'il faille refaire la carburation...
Par contre ça se fait plus les 4 en 1 ?
Ca a l'avantage d'être moins chère bien qu'il faille refaire la carburation...
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Re: Akrapovic equipe enfin la 1000 !!!
Coucou, Luck !!!!luck a écrit :Ouaip, un peu chère et pas très beau à mon avis.
Par contre ça se fait plus les 4 en 1 ?
Ca a l'avantage d'être moins chère bien qu'il faille refaire la carburation...

C'est une affaire de mode, et le retour vers les pots de chaque côté de la moto est annoncé.
Moi, j'aime beaucoup, ça fait "vintage", bien que les interventions d'entretien ou autres sur la roue arrière soit rendues alors plus difficiles.
Le 4 en 1 traditionnel nécessite, pour une grosse cylindrée, un pot d'échappement un peu volumineux à l'esthétique pas toujours très heureuse.
Maintenant, qu'est-ce qu'une grosse cylindrée ?
La 900 Kakazizi était, à son arrivée, une TRES grosse cylindrée !!!

Mumupoto !!!!

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