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jeancpascale
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 11:38

tout est là!
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 11:40

la suite
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trus
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Message par trus » lun. 31 déc. 2007 11:41

Et en plus, ça marche !!!!! Je l'ai vu de mes yeux ...

Bon équipement, bien utile en agglomération.
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 11:41

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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 11:43

et encore
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 11:45

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Message par felin83600 » lun. 31 déc. 2007 11:46

Bravo pour le démontage et remontage que de boulot. Perso je ne pense pas en avoir besoin malgré la recherche de la 7 eme assez souvent (j'ai espoir de finir par la trouver). :wink:
Modifié en dernier par felin83600 le lun. 31 déc. 2007 11:49, modifié 1 fois.
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 11:46

veuillez remettre dans l'ordre le numero des images pour voir la procedure,desoler mais j'ai pas reussi à le faire correctement
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Message par Toinou » lun. 31 déc. 2007 11:48

Juste une question! C'est relié a la boite? Ou se trouve le capteur de rapport engagé? :lol:
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 11:51

l'ordre precis est:gear tronic,digi0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,15,16,16a,17,18,19
suis encore désolé pour la confusion de ma fiche ,donc si un des administrateur ,sait comment remedier à ce probleme c'est avec humilité que je m'en remet à ses competences!!
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 12:01

non toinou ,ce n'est pas relieé à la boite le principe est simple l'appareil est muni d'un micro processeur qui calcule et enregistre un ratio entre le compteur de vitesse et le compte tours lors du passage de vitesse .selon les modeles de digi soit tu auras 6 fils à connecter ou alors comme le mien ,seulement 5 fils,la difference se trouve que sur le modele 6 fils ,un des fils est connecté sur le fils de voyant point mort;alors que sur le mien l'affichage du point mort(le zero)est calculé par le pross,il existe une version qui est equipé en plus d'un shift light(programation de la zone rouge que tu ne veux pas depasser lors des arsouille par exemple)
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Message par Toinou » lun. 31 déc. 2007 12:04

Ok, j'ai tout compris... Ou presque :lol:

Chapeau en tout cas... n|nn
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Message par Sousou » lun. 31 déc. 2007 12:15

oulala...

la découpe, la soudure sur les fils...je pense que je vais attendre la fin de la garantie honda pour en installer un...

par contre je pense que pour la N, ça doit être plus difficile pour arriver jusqu'au compteur...

on verra...

merci de la fiche!!
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 12:29

plus d'explication là ainsi que pour la CBF 600 N
désolé c'est en espagnol ,à vos traducteurs!!!!allez un petit effort!!!
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Message par jeancpascale » lun. 31 déc. 2007 12:30

comme vous le voyez c'est beaucoup plus simple pour la N
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