Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Aucun problème, avec mon tapis Bagster je n'utilise jamais les aimants
pour la p'tite sacoche je prend des sangles/tendeur accrochés sur les fixation du Bagster

Hello !
Je tombe sur ce topic un peu par hasard - bonne idée ! Alors j'y vais de mon grain de selle (haha)

J'ai acheté Bifette avec l'ensemble TC et valises de la marque Hepco & Becker en version... 42L - c'est énÔrme, ça lui fait un popotin de video de rappeur... en interfile, c'était encore plus compliqué qu'avec la RT.

Coup de bol, j'ai trouvé pour même pas 150€ sur un site d'annonces allemand les petites soeurs 3OL environ - compatibles avec les platines d'accroche. Et ça fait une sacré différence. Et pour faire crojoli, j'ai remplacé les stickers "Moto Guzzi" d'origine par des Honda trouvés sur eBay mais la photo n'est pas à jour (j'attends de terminer le paint job en cours..).

Oualà

Waouw !!! quelle belle moto....cela t'arrive parfois de rouler avec elle car là pas une trace de rouille ni de boue...nickel chrome ?
Perso, la mienne à 2000 kil me réclame déjà son petit lavage, brushing et autre douceur

Perso, pas de sac réservoir avec aimants...j'ai le mini sac 5 litres tanklock de givi depuis bientôt 5 ans avec la fixation BF30.

FroggyManny a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 11:02

Coup de bol, j'ai trouvé pour même pas 150€ sur un site d'annonces allemand les petites soeurs 3OL environ - compatibles avec les platines d'accroche. Et ça fait une sacré différence. Et pour faire crojoli, j'ai remplacé les stickers "Moto Guzzi" d'origine par des Honda trouvés sur eBay mais la photo n'est pas à jour (j'attends de terminer le paint job en cours..).Oualà

Salut. Je vois tes 1ères sacoches, j'ai les mêmes un poil moins grandes me semble-t- il sur la CB. Ta deuxième paire est sympa, mais...pour un depart à deux au loin, la contenance ne suffira pas je pense. Tu vas garder les premières pour ces occasions j'imagine?

Mes Journey. Gros cul aussi mais ça se ressent moins que sur la CBF. A cause peut-être des formes plus rondes de la CB..

Et avec le top Givi...

maverick1150 a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 11:51

Waouw !!! quelle belle moto....cela t'arrive parfois de rouler avec elle car là pas une trace de rouille ni de boue...nickel chrome ?

Écoute, si le compliment s'adressait bien à moi - déjà, merci - et... je suis pas contre une discussion sur un échange avec ta 1100
Plus sérieusement, je reste sur la CBF, question de gabarit, sans parler du prix
Après, j'essaie de la bichonner mais déjà, le précédent proprio était soigneux... 500 bornes en blablacar le 24/12 dernier pour aller la chercher, fallait que je sois rassuré...

Boyington a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 13:02

Et avec le top Givi...

Hallucinant la différence !! Ça tient clairement à la position plus basse et plus reculée des valises sur la tienne... beaucoup plus esthétique en effet. Sur la CBF on dirait que ce sont les valises qui pilotent

Donc les 42L sont insortables au quotidien, en effet ! Dommage pour la Nièvre, une occasion en or pour les ressortir... mais j'espère bien en avoir d'autres !! Du coup je préfère les garder..

D'où la version tiny mais en effet, 32L c'est trousse à outils à gauche, U et attaches diverses à droite....

FroggyManny a écrit : ↑

lun. 10 avr. 2023 23:11

Hallucinant la différence !! Ça tient clairement à la position plus basse et plus reculée des valises sur la tienne... beaucoup plus esthétique en effet. Sur la CBF on dirait que ce sont les valises qui pilotent

Je suis d'accord avec toi. Impossible pour mon épouse de monter derrière avec les valises honda la contorsion du pied est trop importante pour elle.

Yup. Je ne m'étais jamais dit qu'il fallait penser aux foot pegs du passager pour choisir les valises...
Sinon, il reste une autre option :

Elle a raison, je ne lui conseille pas de glisser en arrière

Dominique 34 a écrit : ↑

ven. 14 avr. 2023 12:01

Je suis d'accord avec toi. Impossible pour mon épouse de monter derrière avec les valises honda la contorsion du pied est trop importante pour elle.

*Ma compagne, pas très grande, avait du souci également à monter à l'arrière, vu la largeur des Hepco-Becker.
J'ai trouvé une astuce: je monte, je démarre, j'avance sur la route et pose la CB sur la latérale, main sur le frein.
Elle monte alors sur le repose-pied et étant debout, il est plus facile pour elle d'enjamber la selle en passant les sacoches.
Plus qu'à redresser gentiment la moto, rentrer la béquille, et roule ma poule.
A l'arrivée, je béquille latéral et....je sors le premier. ( je suis encore svelte....). Main sur le frein. Elle glisse à l'avant et sors tranquillement cette fois .
C'était "la vie des motards seniors"...✌

fanfan45 a écrit : ↑

ven. 14 avr. 2023 14:36

Je ne lui conseille pas de glisser en arrière

Une accélération un peu musclée, et c'est l'épilation gratuite et définitive.

Avec Téquila79 et Fiffy58, en rentrant du fabuleux premier séjour Pays Basque de l'ami Coppeland en 2019, nous nous étions fait doubler sur l'autoroute par une Harley "bobber" dont le passager, comme cette adepte d'une épilation totale et radicale était carrément assis sur le garde boue très minimaliste avec le cul qui dépassait au dessus du pneu De plus, sur autoroute périurbaine de Biarritz, nous étions à 110 et eux, bien sûr en tong, short et tee shirt (je crois me rappeler que le passager était même torse nu), slalomaient entre les voiture à 120/130.
Je ne sais pas si il faut le critiquer ou le plébisciter car d'un coté, il coûteront un jour probablement très cher aux caisses d'assurance maladie ou de l'autre, ils feront faire des économies aux caisses de retraite dont la probabilité d'atteindre l'âge fatidique du repos mérité (quel qu'il soit) est complètement proportionnelle à la longueur du garde boue

J'aurais pas dû lire ton post... je n'arrive plus à m'enlever cette image de l'esprit... (vite, vite, la scène de Top Gun avec la Kawa et Jennifer Connely !!...)