Poignées Chauffantes Tecnoglobe Luxe

[personne]

Oui j'imagine.
Merci

[oliv5568]

je t'en prie !

[germs]

non, rien "sur" ou "dans" la boite ne permet de différencier les deux...mais la modif est simple à faire pour passer de l'un à l'autre des montages...

Je crois que je vais la faire d' ailleurs parce que ça chauffe vraiment fort. Meme a travers de bon gros gant Dainese, en position 1/5 ca chauffe trop.

[oliv5568]

Je vais voir si je peux faire un petit schéma de câblage des 2 variantes ce we...
ça pourra aider je pense...

[franck86]

Un peu tard quand même, mais je pose quand même la question.
Comment tu as fait pour accéder aux fils derrière le boîtier porte fusible

J'ai une CBF600S 2009 et j'ai à peine un cm de mou dans les fils pour relier l'alimentation des poignées chauffantes.

Pour le reste j'ai réussit à tout faire à peu près propre.
Cela à nécessité de démonter les carters clignotant, le réservoir, et bien sur la selle (facile).
Les poignées je les ai recollées avec de la colle néoprène (comme à l'origine)
j'ai augmenté le diamètre de poignée de gaz, avant insertion de la poignée chauffante, avec un bout de thermorétractable collant (en interne)
Les câbles électrique ne frottent sur rien, ils se courbent en fonction de la rotation du guidon.

[germs]

Un peu tard quand même, mais je pose quand même la question.
Comment tu as fait pour accéder aux fils derrière le boîtier porte fusible

J'ai une CBF600S 2009 et j'ai à peine un cm de mou dans les fils pour relier l'alimentation des poignées chauffantes.

Ma CBF est de 2006 mais c'est pareil, meme pas 1cm de marge.
De memoire, le boitier peut se detacher pour gagner quelques milimetres. J'ai juste tiré un peu fort en m'armant de patience.

[franck86]

ça y est j'ai réussit.
En écartant le plastique, j'ai pu sortir le toron de fils et brancher mes fils de ma poignée chauffante directement sous le boitier à fusible.
à l'emplacement vide, à coté de l'arrivé du +12V commuté - c'est en fait relier à l’intérieur de ce boitier: une arrivée 3 fusibles pour 3 utilisations
La masse connectée directement à la batterie
Et hop MIRACLE ça fonctionne
Merci quand même pour le tuto... très utile

[arsouilleben]

Bonjour

Petite question : Je viens de recevoir mes poignées chauffantes Techno globe luxe.
Les poignées ne sont fermées à leurs extrémités !!!
Comment avez vous fait ? il est impossible de remonter les embouts de guidon...

Merci

[arsouilleben]

C'est encore moi !!!!

Il s'agissait d'un simple cache

Toutes mes excuses

[franck86]

Pas de souci
Tu verras, c'est super. Dommage, il ne fait pas froid

[Phil62]

J'ai instalé moi même les poignées Technoglobe luxe sur ma belle il y a 3 semaines (76€) 1er test à une t°de 8° = gants été sur position 2 et un parcourt de 40 Kms = resultat trés satisfaisant. 2eme test sur le même parcourt à T° de 3°à 6° en gants mi saison ;position 3 = même confort. Afin d'optenir ce confort il est imperatif de poser les deflecteurs d'air sur le carrenage.

[dale91]

C'est encore moi !!!!

Il s'agissait d'un simple cache

Toutes mes excuses

[arsouilleben]

Salut

Montage terminé !!

J'ai moi aussi installé un relais, mais j'ai fait au plus simple en prenant comme plus apres contact l'éclairage de plaque pour le commander.

Il s'agit du fil marron passant dans le coffre arriere.

Montage dans les regles de l'art avec soudure et gaines thermiques.

Bon maintenant a tester sur route, je roule par tout les temps ( enfin presque par par verglas )

[Phil62]

knuckle.jpg

[franck86]

Perso, j'ai monté les déflecteurs fournit par Honda... c'est vrai, certainement un peu plus cher!
Mais c'est super
Moi aussi, maintenant je conduis en ce moment avec les gants d'été, et le chauffage sur 1 ou 2.
Sur 3 et plus, c'est trop chaud
C'est tellement plus sympa
PS les déflecteurs sont facile à monter, tenu visés par les rétros (sur la version S) et collés par des doubles-faces.