remorque moto

jerome62 · Message par **jerome62** » jeu. 1 févr. 2007 11:20

oui ,faut dire aussi que je tracte avec un touran tdi de 140 cv ou une passat de 136 cv .................c'est pas pareil

tu vas le sentir passer la conso sur ton" montre de puissance" a mon avis bien 2 à 3 litres de+ ................ et pied dedans pour tirer 300 kg(bien oui moto + remorque+/- 300 kgs voir un peu +

bonne reflextion

Message par **julio** » jeu. 1 févr. 2007 11:26

jerome62 a écrit :tu vas le sentir passer la conso sur ton" montre de puissance" a mon avis bien 2 à 3 litres de+ ................ et pied dedans pour tirer 300 kg(bien oui moto + remorque+/- 300 kgs voir un peu +

Selon ma conduite, j'arrive à faire évoluer ma conso du simple au double : 6.5L/100 sur autoroute à 130 stabilisé, jusqu'à 12L/100 en mode embouteillages marseillais et conduite à la cochon

enfin, c'est clair que je vais me faire chier sur la route, mais ça sera toujours mieux que de me taper 900 bornes d'autoroute !

Pat · Message par **Pat** » jeu. 1 févr. 2007 11:39

Les années précédente, j'utilisai une remorque standard (caise :1,6m X 1m) transformée pour la moto (ridelle+panneau avant enlevé + rail fixé).
Pour transporter une enduro, pas de problémes.

L'année passée, je l'ai utilisé pour la cbf(moyennant quelques modifs).
J'ai fait 3000km avec. Verdic: La stabilité, ce n'est pas terrible, surtout dans les ronds point (il y en a quelques un en France), il fallait les franchirs doucement. En ligne droite ou sur autoroute, ça vas.
Consommation, conduite cool avec une HDI 110ch : environs +1 littres.

Pour cette année, j'ai investi dans une remorque Deckers (Liège). Plus grand empattement (pour la stabilité). Essieu 750kg. Mais homologuée 500kg car non freinée. Elle peut transporter 3 motos. 470€ HTVA

jerome62 · Message par **jerome62** » jeu. 1 févr. 2007 11:47

effectivement ,elle semble bien foutue(la remorque )avec le système pour accrocher les sangles ....... et le prix est bon..

Pat · Message par **Pat** » jeu. 1 févr. 2007 11:53

Largeur tout compris 1,95m. Roue 13 pouces.
La roue de secour, est en plus (j'en avait une de mon acienne remorque)

margouia · Message par **margouia** » jeu. 1 févr. 2007 12:11

j'ai trouvé un super truc pour ton poussin mon tigrooo!!!

ça te convient????

jerome62 · Message par **jerome62** » jeu. 1 févr. 2007 12:16

Margouia a une bonne idée, en plus fermé a clef,ça fait garage !!! c'est cool

;

; pardon

Zouav · Message par **Zouav** » jeu. 1 févr. 2007 12:17

Gaffe quand même à bien l'attacher Tigrooo ton poussin... sinon ....

Message par **julio** » jeu. 1 févr. 2007 13:31

Pat a écrit :Pour cette année, j'ai investi dans une remorque Deckers (Liège). Plus grand empattement (pour la stabilité). Essieu 750kg. Mais homologuée 500kg car non freinée. Elle peut transporter 3 motos. 470€ HTVA

Elle n'est pas très chère ! surtout qu'elle a l'air très bien !
je vais regarder à combien on peut acheter ça en France !
Homologuée 500kg, ça veut dire que l'on peut l'utiliser sans permis particulier c'est ça ?
Merci Pat.

jerome62 · Message par **jerome62** » jeu. 1 févr. 2007 13:43

oui,c'est au dessus de 750 kg en charge qu'il faut le permis E.

Toumy · Message par **Toumy** » jeu. 1 févr. 2007 13:49

Salut salut,
Petite rectification : en tant que caravanier, il me semble que le permis E (que j'ai d'ailleurs) n'est obligatoire que si l'ensemble de l'attelage (voiture + remorque) dépasse 3500 kg, ou que si la remorque en charge dépasse le poids du véhicule tracteur. Donc pas de soucis, vous pouvez tracter au-delà de 750 kg et en deça de 3500 kg (en tout) sans permis E. La seule condition (du moins en Belgique) est qu'il faut passer au contrôle technique chaque année et tout les deux ans avec la remorque si elle est homologuée plus de 750 kg.
Toumy motard et caravanier

Message par **julio** » jeu. 1 févr. 2007 13:50

Toumy a écrit :ou que si la remorque en charge dépasse le poids du véhicule tracteur.

Ma voiture pèse un peu moins de 900kg

je vais me renseigner du coté des remorques Deckers, merci à tous

margouia · Message par **margouia** » jeu. 1 févr. 2007 13:53

et ma cage à poussin, elle te plait pas bogoss???

Message par **julio** » jeu. 1 févr. 2007 14:05

margouia a écrit :et ma cage à poussin, elle te plait pas bogoss???

Si, mais bon, j'ai quand même besoin de conseils sur l'achat d'une remorque....

Pat · Message par **Pat** » jeu. 1 févr. 2007 18:49

Extrait de la réglementation Belge

LE PERMIS DE CONDUIRE:
En pratique, la plupart des remorques et caravanes peuvent se conduire avec le permis de conduire "normal" (permis B).
Dans le détail, le code de la route précise que ce diplôme suffit lorsque:
=> Le poids total autorisé en charge (PTAC - voir glossaire plus bas) de la remorque ne dépasse pas 750Kg.
=> Même règle si le PTAC de la remorque est supérieur à 750Kg mais reste inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tractant
=> Si le total PTAC de l'ensemble véhicule+remorque ne dépasse pas 3500Kg. Ce qui arrive vite dans le cas d'un camping car!
Dans le cas où l'une de ces conditions n'est pas respectée, le conducteur doit être titulaire du permis E-B. Sinon, il risque une amende élevée puisqu'il se retrouverait sans permis de conduire valide pour le véhicule qu'il conduit. Ce qui a la faculté de gâcher les vacances en général! :-(
D'une manière générale, tant que le PTAC de la remorque ne dépasse pas 750Kgs, il n'y a pas besoin de permis E(b). Article R221-4 du Code de la Route.

Plaques minéralogiques:
Toutes les remorques et caravanes doivent être dotées sur leur arrière uniquement d'une plaque d'immatriculation.
*Les petites remorques dont le PTAC est inférieur ou égal à 500Kg doivent arborer une plaque minéralogique qui reproduit le numéro du véhicule tracteur. Une plaque constructeur située à l'avant doit indiquer: Poids à vide (PV), PTAC, longueur (attelage compris), largeur et surface.
* Les caravanes et les remorques dont le PTAC est supérieur à 500Kg bénéficient d'une carte grise et d'un numéro d'immatriculation propre.

Freinage:
Toute remorque dont le PTAC excède 750Kg ou la moitié du poids à vide du véhicule tracteur doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l'attelage pendant la marche. (Article R317-18)