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Selle origine cbf600s
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MetalmicA
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Re: Selle origine cbf600s
Moi je n'ai pas forcément mal au c*l, mais un petit élément, c'est que parfois, après quelques heures de roulage, il m'arrive d'avoir une crampe à la cuisse, fort désagréable d'ailleurs, ça m'est même arrivé aux deux simultanément. 
je ne sais pas si c'est lié à la selle ou à moi...
Mais bon j'ai toujours été sujet aux crampes donc bon.
je ne sais pas si c'est lié à la selle ou à moi...
Mais bon j'ai toujours été sujet aux crampes donc bon."Mieux vaut 78 chevaux bien maîtrisés que 106 bourrins mal négociés" Mota Ramoto, juillet 2008.
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Tibule
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Re: Selle origine cbf600s
Moi ça m'a coûté un surplus de 10€ par rapport au grand confort mousse, de mémoire. Mais je ne l'ai pas mis sur l'arrière parce que personne ne monte sur ma Titine. Un passager, c'est moins esthétique qu'un top case, je trouve.JGab a écrit : Les fabricants qui proposent l'option gel te jureront leurs Grands Dieux qu'elle t'apportera un mieux énorme, que ce sera le jour et la nuit. Ceux qui ne la proposent pas te diront qu'elle ne sert à rien d'autre que générer de la richesse chez celui qui la vend.
Donc pour 10€, je n'ai pas réfléchi longtemps. Y'en a qui disent que c'est mieux, y'en a qui disent que c'est pareil, y'en a pas qui disent que c'est moins bien (enfin, si c'est du médical). Donc yalla!
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jiji35
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Re: Selle origine cbf600s
Sur la modèle 2009, avec une selle de 2010 (légèrement modifiée d'origine) j'ai rarement eu mal.
C'est je pense une question de morphologie.
Sur la 1000 , pas mal non plus .
J'ai de la chance.
:fb:
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer.
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ddlr
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Re: Selle origine cbf600s
J'ai fait modifier la selle d'origine par une "confort, option mousse" chez un sellier du 91 bien connu par ici. J'ai choisi une mousse de qualité supérieure, vendue presque au même prix que le gel, juste parce que... les matelas sur lesquels je dors le mieux sont remplis de cette mousse!
Changements notables:
- Position sur la selle améliorée;
- Dosseret pilote qui cale bien et empêche aussi le passager de glisser;
- Plus de tendance à prendre appui sur le réservoir lors des longs trajets;
- Fessier préservé à l'arrivée, même si c'était largement supportable auparavant.
Je conseille à ceux qui peuvent mettre 200/300 euros dans l'histoire de ne pas hésiter à sauter le pas (surtout auprès d'un artisan).
:v
Changements notables:
- Position sur la selle améliorée;
- Dosseret pilote qui cale bien et empêche aussi le passager de glisser;
- Plus de tendance à prendre appui sur le réservoir lors des longs trajets;
- Fessier préservé à l'arrivée, même si c'était largement supportable auparavant.
Je conseille à ceux qui peuvent mettre 200/300 euros dans l'histoire de ne pas hésiter à sauter le pas (surtout auprès d'un artisan).
:v
CBF 600 SA: 05/2011 -->... (21 500 km)
R 1200 RT: 09/2012 -->... (9 500 km)
R 1200 RT: 09/2012 -->... (9 500 km)