En cas de chutte, ce sont les pare carter qui sont recommandés. J'ai lu un article il y a déjà quelques temps dans je ne sais plus quelle revue qui expliquait que les roulettes étaient souvent fixées à des endroits dont la résistance n'est pas toujours calculée pour supporter les contraintes mécaniques liées à une chutte. Résultat casse de pièces plus chères à réparer que les qq griffes éventuelles. Ce n'est certainement pas pour rien si les motoecoles investissent dans des pare carters plustôt que dans des roulette
PS : L'idéal étant de ne pas laisser tomber la belle lol