pot homologué mais pas pour cbf: légal ou pas?

[trus]

Au fait les Akra que l'on voit en option constructeur sur certaines BM, ils ont forcément été homologués pour la machine, non ? BM ne s'amuserait pas à faire pruner ses clients !

Tu te fais déjà assez pruner au moment où tu l'achète, vu le prix qui t'est demandé .... C'est un Akra et c'est BMW qui le vend.

[GiGi]

Au fait les Akra que l'on voit en option constructeur sur certaines BM, ils ont forcément été homologués pour la machine, non ? BM ne s'amuserait pas à faire pruner ses clients !

Tu te fais déjà assez pruner au moment où tu l'achète, vu le prix qui t'est demandé .... C'est un Akra et c'est BMW qui le vend.

Pareil chez Kawa.
Mais t'es pô obligé d'aller chez BM pour les acheter...

[Al]

pour moi faut garder le pot d'origine
...
donc acheter votre bécane par rapport aux pots

C'est une idée, t'achète une bécane dont le pot te fait flasher et tu vois si ce qu'il y a autour te convient, sinon tu mets de l'adaptable

Ben dis donc, dans la production actuelle il y a pas mal de motos qui ne se vendraient pas s'il fallait les choisir pour leur pot !

Au fait les Akra que l'on voit en option constructeur sur certaines BM, ils ont forcément été homologués pour la machine, non ? BM ne s'amuserait pas à faire pruner ses clients !

[julio]

Mais t'es pô obligé d'aller chez BM pour les acheter...

Si, ce ne sont pas les mêmes : tu peux acheter chez Akra un Akra (jusqu'ici tout va bien) mais chez BM, tu achètes un Akra gravé BMW avec le numéro d'homologation BMW et tout et tout. Et comme sur le pot, il y a gravé BMW, en cas de contrôle t'es tranquille ! surtout que le logo Akra est différent : gravé au laser sur les pots BMW et une étiquette pour les "normaux". Par contre, tout ça a un prix (dans les 600€ l'Akra BM pour la F800S....)

[Zouav]

Pareil avec les pots Arrow chez Triumph...

[GiGi]

Si, ce ne sont pas les mêmes : tu peux acheter chez Akra un Akra (jusqu'ici tout va bien) mais chez BM, tu achètes un Akra gravé BMW avec le numéro d'homologation BMW et tout et tout. Et comme sur le pot, il y a gravé BMW, en cas de contrôle t'es tranquille ! surtout que le logo Akra est différent : gravé au laser sur les pots BMW et une étiquette pour les "normaux". Par contre, tout ça a un prix (dans les 600€ l'Akra BM pour la F800S....)

Ah ben chez Kawa y sont pô gravés Kawa mais ils coutent un œil quand même, j'ose même pô te dire le prix !!!
Par contre le concessionnaire m'a dit qu'avec ces pots je ne risquais rien en cas de contrôle car ils sont faits spécifiquement pour le ZZR et donc dans les normes des pots d'origine...

[julio]

Ah ben chez Kawa y sont pô gravés Kawa mais ils coutent un œil quand même, j'ose même pô te dire le prix !!!
Par contre le concessionnaire m'a dit qu'avec ces pots je ne risquais rien en cas de contrôle car ils sont faits spécifiquement pour le ZZR et donc dans les normes des pots d'origine...

Oh un double Akra, j'imagine bien la taille du chèque

[bxlxav]

Ils disent que le pot doit avoir le même numéro d'homologation que celui qui a été reçu par les mines... donc il faut un pot d'origine, quoi...

+1
En règle générale si ça passe au sono, y a pas trop de souci vu que le but du contrôle est de prévenir les nuisances sonores liés aux pots NH, mais oui tu peux tomber sur un agent qui te verbalise pour non-conformité car équipement pas identique à celui réceptionné par les mines.
Après c'est comme l'écran iridium/fumé foncé, c'est NH mais toléré en pratique: j'ai souvant croisé les FDO avec ce type d'écran, jamais verbalisé pour celà. Pour le kéké qui passe au rupteur avec mini-plaque, mini-cligno, Xénon, pot déchicané, et qui se montre récalcitrant pendant le contrôle, l'iridium risque de ne pas forcément être toléré.

[Zouav]

Ils disent que le pot doit avoir le même numéro d'homologation que celui qui a été reçu par les mines... donc il faut un pot d'origine, quoi...

+1
En règle générale si ça passe au sono, y a pas trop de souci vu que le but du contrôle est de prévenir les nuisances sonores liés aux pots NH, mais oui tu peux tomber sur un agent qui te verbalise pour non-conformité car équipement pas identique à celui réceptionné par les mines.
Après c'est comme l'écran iridium/fumé foncé, c'est NH mais toléré en pratique: j'ai souvant croisé les FDO avec ce type d'écran, jamais verbalisé pour celà. Pour le kéké qui passe au rupteur avec mini-plaque, mini-cligno, Xénon, pot déchicané, et qui se montre récalcitrant pendant le contrôle, l'iridium risque de ne pas forcément être toléré.

c'est pour ça que je roule avec un écran clair... pour faire oublier ma ligne NH !

[vinette]

Toi t'as encore bu, surtout...

[calou77]

oui le seul juge es le sonométre et pour cela faut que lui meme ai son HOMOLOGATION de plus le controleur dois prendre la mesure a trois reprises inscrite sur le cadre exemple pour une cbf1000f de 2010 inscrit 88db a 4500 trs seul le conducteur es habilité a mettre sa moto a 4500 trs et dés que tr/mn atteint deceleration a l arret avec toute les conditions requises aucunes souces sonores au alentours sol plat sans bord de trottoirs le micro doit se situer a 20cms du sol a 50cms de la sortie du pot et inclinaison a 45 degrés de son axe le sonometre dois etre calibré de nombres de cylindres et 2t ou 4t de plus mesure du sonometre avant controle afin de deduire bruit environant et une tolerence de +5dbA es admissible bien sur le pot doit etre homologué par un fabricant conditions de controle qui normalement doit etre effectué d apres ce que j ai pu lire mais bon :a verifier je pense si amende et conditions non requises ( bon gazs a tous