cela m'est arrivé aussi, et j'allais justement te dire de regarder les roulements arrière ! Cela ne devrait pas te couter trop cher, le prix des roulements n'est pas exessif (en tout cas pour la 600) et pour l'avoir fait avec mon parrain ce n'est pas bien compliqué !

@DOM: Dans le manuel d'utilisation Honda, on parle de syncro tous les 6000 kms si ma mémoire ne me fait pas défaut. Je verifierai demain. @Francky95: Oui en effet, je vais de toute façon la porter a la concession, puisqu'en plus je ne me sens pas d'essayer de faire l'huile de fouche.. Elle va me cou...

Il est taquin ce DOM :mrgreen: :mrgreen: J'allais justement posté tu m'as devancé, alors j'ai utilisé la moto hier et en effet ça devait être de la condensation! J'étais parti dans un scénario acadabrantesque OOO Elle tourne bien ma CBF, c'est le pilote qui est rouillé.. Par contre je pense qu'une b...

DOM'56 a écrit :(pas besoin de tuyau de purge )

Dom j'ai édité mon message je parlais du liquide de frein et non refroidissement, avec le petit tuyau pratique qui permet de ne pas avoir le retour d'air..

Etant moi aussi une méga bille en mécanique, je peux te dire qu'a l'aide des tuto présent sur le site tu peux: - Faire ta vidange toi meme - Changer ton liquide de frein, j'ai acheté le tuyau de purge entre 10 et 15€ ça facilite le tuto. En plus quasiment impossible d'injecter des bulles dans son ci...

Merci, je vois que vos avis convergent, je vais tenter ça samedi et je vous tiendrai au courrant.

Encore merci

Si on a même plus le droit d'exagérer notre propos

Merci pour vos réponses rapides les gars ;v @marco972: Non j'y ai pensé en voyant la tache d'essence sur le sol, et après un avoir mis la moto sur centrale et la laissé tourner, je confirme que cela vient bien de l'endroit entre la fin des collecteurs et le début du pot adaptable. @floydovich: Non c...

Bonjour a tous, Cet aprèm je me décide a sortir la CBF pour la nettoyer après l'hivernage dans le garage, et je m'aperçois de deux choses: - Même après avoir passé un long momment sans tourner le moteur démarre en 3 coups de démarreur (j'avais vidé les carbus) et je trouve ça bluffant :mrgreen: - Et...

Adrien B. a écrit : Pourquoi ?

Je ne peux répondre a sa place mais a titre perso en voyant la photo, on a plutôt l'impression de voir une Boss Hoss qu'une Panigale.

Lioga a écrit :Alors qui l'a essayée ?

Va dans la rubrique essai moto, un membre a fait un CR de son essai

Attention concernant le test de Moto Magazine, c'est bien un test de casques intégraux, mais a un prix plancher de 200€

J'ai peur pour Honda Europe, c'est pas pour rabacher mais quand on voit la MT07, ultra legère et avec un moteur qui pétille a un prix canon (autant qu'une CBF500). Sachant que Yamaha va sortir des modèles dérivés (trails, mini sportive etc..) de ces nouveaux moteurs (bi & tri cylindres). L'addition ...

floydovich a écrit :Je la trouve un chouilla chere... Je lui prefere la tiger 800 pour presque 3000€ de moins

+1, sachant que son poids doit ^etre inférieur.

J'aime le look, de plus sur les photos la qualité de finition a l'air bonne, a confirmer. Dommage que Honda n'a pas fait une chasse au kilo plus poussé.
Gageons que ce roadster soit bien rempli, j'ai peur que sur ce créneau la, la MT07 (ou 09) lui mettent un boulevard.