Sur une 600S carbu je n'utilise que du 98. Avec du 95 la réserve s'allume vers 300-305 km, avec du 98 vers 330km. Ca compense le prix. Quand au E10, pas question.

J'ai pas compris à quoi tout ça peut servir mais je me suis bien éclaté à lire les traductions Google.

Elle est pas belle mais ça fait plaisir quand même, ma première bécane était une Morini 125 ! nostalgie...

Le fabricant annone 6000 km de durée pour son pain de graphite. C'est peu pour 35 euros !

Les Hootaz sont de nouveau disponibles là : http://2wheeljunkie.co.uk/index.php?_a=viewCat&searchStr=HOOTAZ&x=0&y=0&utm_medium=email&utm_campaign=Motorcycle+130112&utm_content=Motorcycle+130112+Version+B+CID_fd92c7433e6a5129e2205965813a5fc3&utm_source=Email+marketing+software&utm_term=ADD+SOUND+TO+Y...

J'ai opté pour une selle Top Sellerie dont je suis très content notamment au niveau du confort.
Pour les Toulousains, une bonne adresse : http://claudecarriere.fr/htfr/0002.htm#

J'ai la bulle MRA complète avec déflecteur. La différence n'est pas du tout nette (1m82) et ne vaut pas l'investissement. (Voir par ailleurs le long débat sur la question)

Merci pour vos avis, je vais commencer à faire mon programme.

Je pars en Corse le 15 octobre. Vous avez de bonnes adresses d'hotels à me conseiller ?

Je pars en Corse du 15 au 31 octobre, je compte sur vous pour les bonnes adresses, hôtels et restos.
Eclatez-vous bien !

Il n'y a pas de goupille; Les perçages sont là pour empêcher de tourner quand on démonte.

La question m'intéresse aussi (1m82). J'ai mis la selle en position basse, mais le guidon est toujours trop bas.

Je viens de monter une top sellerie avec gel sur ma 600. Bonne amélioration esthétique et de confort par rapport à l'ancienne. Le dosseret est plus proche et sert enfin à quelque chose et le mal de c.. est reporté d'une bonne heure. Mieux aussi pour la passagère.

J'ai acheté un Schubert C3 anthracite il y a 3 mois. J'en suis super content. On peut rouler en version jet avec la visière pare soleil 8) jusqu'à 90-100 km/h et surtout en ville. Il se retransforme en intégral très facilement même en roulant. Le confort, les systèmes d'attache, tout est impeccable....

Merci pour les renseignements, je crois que je vais tester la Givi