ne stresse pas pour rien, même en tubetype, les pneus d'aujourd'hui sont bien plus résistants. Et si d'aventure, tu devais crever une chambre à air, la seule chose serait de ne pas gouter le bitume ! pour le reste, pense juste à prendre l'assistance 0km ! je suis peut-être naïf, mais je pense que si...

Super ! Je suis vraiment content pour toi, et puis ce coloris argent et rouge est résolument rétro et magnifique ! Je suis sûr que tu vas te faire plaisir à son guidon ! Pour les roues non tubeless, aujourd'hui la qualité des pneus est équivalente à du tubeless donc le risque de crevaison n'est pas ...

Oh, ça sent le coup de coeur

Vivement le CR de ton essai de la Bonneville !

Vivement l'essai de la Street Twin ! J'avoue qu'elle m'intrigue cette moto !

Tu sais, j'avais pour ma part succombé aux sirènes du look et de la puissance du Z1000, et je suis finalement revenu à une plus sage et plus exotique F800S :mrgreen: donc je comprends tout à fait ce que tu dis. Si tu as toujours ta CBF1000TE et que tu l'aimes toujours autant, garde-là pour les aspec...

Super ton essai ! On sent bien que ces Indian ne t'ont pas laissé indifférent ! Bref le choix d'une telle machine n'a rien de logique ni de raisonnable, mais c'est peut-être ça aussi qui en fait le charme. ça c'est clair et c'est aussi un de nos privilèges de motard : avoir la possibilité de se choi...

J'ai pas compris cette histoire de flûte de Pan....zer


En tous cas c'est maintenant presque de l'histoire ancienne !!

Hello ! Joliiiiiiiiiie ! Les jantes à rayons, c'est classe ! Mais bonjour le nettoyage ... :// ;v Il existe chez les vélocistes des brosses spéciales pour le nettoyage des rayons. A utiliser avec un bon produit dégraissant et on peut nettoyer des rayons très facilement ;) http://www.cycletyres.fr/m...

Nous avons une question de #hf38 sur Twitter : "Est-ce votre goût pour les bandits qui vous amené à vous orienter vers le commercial ou l'inverse ?" A-ha :yicon_mrgreen: :fiou: :mdr: Faudrait étudier de plus près la question, mais une chose est sûre, c'est certainement à cause de ces deux bandits q...

Allez je vais vous faire un peu de mal ! mes premiers souvenirs en 2 roues : http://databikes.com/imgs/a/d/g/h/q/mbk__boster_next_generation_1997_1_lgw.jpg Ce n'était même pas le mien (celui de ma copine de l'époque), mes parents n'avaient jamais voulu que j'ai un scoot ou une mob, le vélo suffisait...

juste pour comparer les hauteurs de selle et dire que 835mm n'est pas si terrible si la selle est fine

Salut, il existe aussi des ateliers ou tu paies à l'heure et ils fournissent les locaux, les outils et les conseils ! Sinon, c'est au bon vouloir des locaux, mais le mieux pour se faire des potes c'est d'organiser des balades (surtout que dans ta région, y a pas besoin d'aller loin pour se régaler !!)

le catalyseur que j'avais sur l'Akrapovic de ma F800S était un cylindre de 3cm de hauteur qui avait le diamètre du collecteur. Tout ce qu'il faut c'est que les gaz d'échappement le traversent (c'est un maillage serré), le volume n'a aucune importance. Par contre pour le silencieux, son volume a une ...

Makadamdu78 a écrit :Je n'ai jamais eu de soucis de ralenti ou de monté en régime.

La tienne était une injection, moi c'était une petite vieille à carbus

Oui, sur la CBF600, pas de préchambre et il me semble que le catalyseur est dans le silencieux. Attention, la préchambre ne sert pas que de catalyseur, le catalyseur est tout petit, cette préchambre sert à atténuer le son. Je me souviens lors du lancement de cette gamme de Hornet, les proprios se pl...