Si tu as une bonne graisse et que tu roules pas juste après avoir graissé, ça tient à la chaîne.

ha le bonheur ! J'ai récupéré ma meule ce midi... C'est simple, je roule à 2 à l'heure pour en profiter plus longtemps, et arriver le plus tard possible... Non je déconne. C'est le pied quand même hein ? Tu m'étonnes :wink: Au fait pour le rôdage on vous a dit 6000 trs maxi pendant les fist 500 Km ...

Gaffe avec les Leo Vince, déjà avec la chicane ils ont tendance à faire un sacré barouf, alors sans, lors d'un contrôle t'as aucune chance.

Ermax en a un, mais je sais pas si il y a un éclairage de plaque.

Ouais, j'ai vu ça aussi. J'avais regardé vite fait avant, mais j'avais pas fait gaffe que les deux filetages aux extrémités de la tige étaient inversés... je pensais au début qu'en dévissant d'un côté ça se visserait de l'autre, mais non... c'est tout prévu 8) Sont forts ces japonais. Donc, ben c'es...

Tu as combien de bornes ? une vidange effectuée récemment ou bien à faire prochainement ?

5,5 à 5,6 litres. Voyant de réserve vers les 260 bornes, j'ai tourné sur la réserve jusqu'à 302 km la dernière fois... j'ai pas osé aller plus loin. J'oubliais, utilisation principalement sur petite route, nationale et autobeurk. J'aime bien monter le moteur dans les tours et je reste généralement a...

Un passage de roue ne t'oblige pas forcément à changer ta plaque pour une non homologuée, y'a juste que c'est plus joli avec une petite plaque... En général, elle n'est tolérante que lorsque tu te fais contrôler par un MIB motard dans le civil et qu'il n'a pas un chef chieur sur le dos. Par contre, ...

schingouz a écrit :euh, ca veut dire quoi, forwardée?

Ben que je l'ai "faite passer" à mon pote, par mail...

Sorry, avec les habitudes du boulot j'ai tendance à speaker franglish de temps en temps

Anonymous a écrit :ah si, ça se fait, faut aller voir sur le site sur la gse, trés bien fait.

http://olivieeeer.free.fr/gs500e/gs500e.html

Nicolas

Je te remercie, ça va bien aider mon pote. L'adresse est forwardée.

oui, moi c surtout le prix des piéces de la Suz qui refroidissent. Un pote a chuté avec sa GS 500, petite glissade de rien du tout. La machine est soit disant prévue pour les débutants à petit budget car pas chère et robuste. La moto fait 5000€, il en a pour 1200€ de pièces (750€ le pot, 150€ le de...

POUR LA CBF [...] Bémol : les vibrations à hauts régimes sont effectivement présents mais rien de génant en soi. Je pense que la CBF a nettement moins de vibration qu'un bon bi-cylindre (CQFD). C'est pas à haut régime, au delà de 7000 tours, y'a plus aucune vibration, juste les turbulences à haute ...

Et petite chose en passant : faites gaffe une fois le guidon démonté qu'il ne se retourne pas. Si c'était le cas, de l'air pourrait passer dans le circuit de freinage, réduisant son efficacité.
Rien de grave, mais autant l'éviter.

Je vais lister les défauts et avantages : CBF : Défauts : - selle dure - amortissement très ferme - vibrations entre 6000 et 7000 - chère à l'achat Avantages : - chassis rigide - tenue de route excellente - freinage puissant - entretien économique - bonne finition Bandit : Défauts : - chassis en cha...

Je n'ai toujours pas d'anti-vol :shock: t'es barjot ! ou alors tu laisse jamais ta moto où que ce soit... et avoir un U me plait pas trop, il suffit de mettre chaque roue sur un plateau à roulette et le tour est joué, sauf si bien la moto est accrochée à un point fixe. Par contre une alarme je me d...