Merci pour tes infos, je regarde un peu les avis sur le forum GS et en effet ils sont excellents et unanimes pour un tarif raisonnable.

Maintenant, la question ne se posera plus puisque ce ne sont plus ces types de pneus que je mets sur ma GS mais pour autant, j'aimerais bien lire les retours sur le PR6 :poireaute: Quel modèle de pneu as sur la GS ? C'est à cause d'une utilisation plus off road que tu as changé? Je pense repartir s...

Je pense que les écrans sont identiques. J'apprends encore à l'utiliser et à utiliser les différentes options de la moto aussi. C'est assez ludique d'ailleurs.

Bonne route à toi aussi

CR de qualité encore une fois. C'est la moto que j'ai finalement choisie pour remplacer ma Versys. J'étais un peu hésitant parce que j'aime beaucoup les 4 cylindres mais finalement ce 1250 me convient bien. Encore quelques ajustements dans ma conduite à opérer mais je suis très content pour le momen...

Je n'ai pas particulièrement d'avis sur le nombre de kilomètres que parcourent les motards en moyenne, c'est plutôt un fait sur lequel se base les constructeurs pour proposer leur moto et leur gamme. Et je la trouve sympa cette nouvelle Honda, en tout cas dans la lignée des CBF elle propose une alte...

La moto est de toute manière à l'opposé des préoccupations écologiques. : que l'on roule 3000 km par an ou plus, que l'on change de moto fréquemment ou pas. C''est une pratique qui va à l'encontre des préoccupations de préservation de la planète, et ça n'est pas parce qu'e l'on roule plus (ça serait...

Et donc, pour revenir sur ce que tu dis, les constructeurs observants les motards d'aujourd'hui considèrent donc qu'une transmission par chaîne suffit bien (plus économique et gains de poids) pour faire en moyenne 3 k klm/an. Ceux qui font un grands nombre de kilomètre sur l'année restent marginaux...

Je ne parlerai pas de la version DCT qui ne m'intéresse pas mais j'aime bien cette moto et son positionnement, dans la continuité des CBF 1000 mais en bicylindre (dans l'air du temps). J'espère que l'adaptation du moteur pour un agrément routier lui conférera de la souplesse et le poids me semble no...

Je partage l'avis de Hf38, la Versys que je possède depuis 2016 est une excellente moto avec un caractère moteur proche de celui de la CBF 1000 F (que j'ai possédé aussi) mais supérieure sur tous les autres points (protection, confort, maniabilité, ...). En revanche je pense que la Versys 650 ne par...

Je suis un récent motard, j'ai commencé il y a 10 ans et j'en ai 52 maintenant, j'ai une approche de la moto certainement liée à cet historique particulier, j'ai d'ailleurs souhaité que ma première moto soit équipée de l'ABS(pour ça que j'ai commencé avec une CBF600 S d'ailleurs). Mais je dois dire ...

Tu as l'exemple d'un accident à cause de la caméra de recul? Parce que justement, il y a 200 morts chaque année en Europe lors de manœuvres en marche arrière faites sans caméra de recul justement. Elles seront d'ailleurs obligatoires sur les véhicules neufs à partir de 2024. Bien ou pas je m'abstien...

Je ne me sens pas le besoin de satisfaire mon égo, en revanche je souhaite rouler avec le plus de sécurité possible et le contrôle de traction ainsi que la centrale inertielle peuvent sauver la mise dans les situations qu'on ne maitrise pas, qu'importe son niveau de pilotage d'ailleurs. J'ai déjà év...

Quand la technologie va dans le sens de la sécurité, je ne vois pas où est le problème. Mon contrôle de traction m'a déjà sauvé la mise sur une plaque glissante, sans lui j'aurais fini par terre. J'aimerais beaucoup l'abs et le contrôle de traction en virage, un mauvais réflexe est vite arrivé quand...

Voir du côté de la marque Kappa qui fait les mêmes produits que Givi en un peu moins cher.

Une petite question HF38, toi qui a testé plusieurs machines et même possédé la Versys 1000, as tu trouvé cette nouvelle Tiger particulièrement facile à emmener, agile, notamment par rapport à cette Versys qui, malgré son gabarit, est très agile? J'ai en effet testé des motos bien plus légères qui p...