7 ans d'age ... ça va venir :yicon_rire3: Il parait que les batteries d'origine sont de meilleures conception que celles vendues dans le commerce (qualité des matériaux, épaisseurs des plaques...) pour une batterie de même marque et même modèle Je ne sait pas si c'est vrai, mais en effet ma batterie...

ouahh !! Kiriki, lirais-tu dans mes pensées ???
je suis en parfait accord avec ta montée en tension, sauf que je n'ai pas de gouttes à portée de main...

je propose une solution: mettre 2 lithium au lieu d'une

j'en pense qu'il est bien cramé
je n'ai pas de marque à te conseiller, mais sache qu'il est possible de faire refaire le bobinage !

Marco09, je ne te connais que sur le forum mais tu mérites bien un très bon anniversaire en plus de mon admiration quant à tes connaissances en mécanique et tes conseils de bon aloi

un grand à toi

c'est le grand jour

et j'en profite pour te souhaiter la bienvenue... d'autant que nous avons quelques points communs en plus de la 1000

beaucoup d'agréments quelques inconvénients
(alternateur, pompe à essence, jauge essence: attention à la zone rouge )

hello lordmanu, cadeau de bienvenu: pour la pompe à essence, si tu es un peu bricoleur, il se peut que ce soit une durite longue de ... 1cm, diam int 9mm et exterieur 16mm qui doit être changer. Donc rien de couteux en soit Faut : - avoir de l'espace - vider le réservoir, démonter la pompe -> avoir ...

bienvenu au Papy qui m'a l'air bien bavard, et c'est un compliment

merci pour ce retour positif
il ne devait pas y avoir de raison que ça ne marche pas mais il est vrai qu'il faut patience et obstination...
comme en mécanique en somme
tu dois être soulagé

Hello, je déterre ce post car j'ai eu le même soucis avec la même cause :id_noires: je crois que cousin ne vient plus mais je mets une photo du bout de durite en cause, pour donner une idée; mais si cousin peut confirmer que c'était le même ... après le régulateur, la pompe à essence serait un défau...

Hello, je déterre ce post car j'ai eu le même soucis avec la même cause :id_noires: je crois que cousin ne vient plus mais je vais mettre une photo du bout de durite en cause, pour donner une idée après le régulateur, la pompe à essence serait un défaut pour nos chères cbf1000 :// + de 1200€ pour un...

@fanfan45: oui très propre, l'ensemble de la pompe paraissait comme neuf: pas de rouille, rien à part l'usure du contact de flotteur !
même le régulateur de pression était ok

finalement c'était la pompe qui était HS (malgré le bruit, pas assez de pression)

finalement ce n'est pas terrible l'injection... pour réparer ou dépanner car il faut mettre de l'essence sous pression (3bars je crois)

il faut que tu saches qu'honda est en congés depuis la semaine dernière
attends fin aout tu auras plus de chances pour une réponse

Ok j'ai mis à jour le tuto pdf

ok, en relisant ma fiche à ce niveau j'ai mis connecteur au lieu de contacteur;
je suppose que c'était ça mon erreur : contacteur en place mais fiche débranchée
ou bien bien vous conseillez de défaire complètement le contacteur pour le test ??