nico92 a écrit : Un conseil: fais comme moi. Un petit coup de papier de verre et hop, ça impressionne les potes sans prendre de risque !

Elle n'a pas l'ait mal ta méthode, je ne connais pas il faudra que tu me montres ça si tu passes dans mon coin, par la même occasion je te montrerai la mienne.

kikou merci pour vos réponces. En gros faut laissé faire le temp quoi :wink: Et avec le temps tu n'en parleras plus, tu n'en auras plus :mdr: http://img4.hostingpics.net/pics/725307PICT1556.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/333902PICT1557.jpg Bonne route et pense plutôt à bien freiner qu'à pench...

quand la chaine est détendue, ça ne broute pas à la décélération, ça claque un coup, ça te donne l'impression de jeu dans la trans. A mon avis oui le fait de changer un pot d'origine par "dunimportequoi" ça ne doit pas améliorer les choses, ce n'est pas pour rien que les ingés se font chier à calcul...

ça sent à plein nez le moulin qui tourne sur 3 pattes

Le message a été supprimé par un modérateur, et sûrement pas sans raisons. Je disais juste qu'il y a même pas 2 semaines qu'on me traitait de faire une fixation avec ce problème d'alternateur, maintenant je vois que je ne suis pas le seul :mdr: Si en 1973 on ne s'étaient pas battu vous auriez certa...

Elle est bizarre la liberté d'expression sur ce forum, mon message précédent à disparu.

Non pas de blème, même avec une capacité (A) plus importante ça va aller, ce qui importe c'est la tension (12V) mais comme en moto les 6 et 24V sont rare!

Sur un 900 Div Kyrnos et un K100 EML , j'avais monté une batterie auto de 45A dans le coffre du side , sans soucis.

Salutatousses, Si mon message n'est pas à la bonne place , le virer, je ne sais pas ou le mettre ! Pourquoi grille un Stator d'alternateur ? Je vois plusieurs possibilités, soit le vernis n'est pas de bonne qualité et, de l'humidité ou de l'huile fait court circuit, dans ce cas prendre un stator neu...

Bonsoir, si ça peut aider j'ai trouvé ça:
http://www.alterfrance.fr/accueil/index.html?page=2
bonne route

RAS :mdr: , faut pas charrier c'est une machine neuve ou quasi sous perf 24/24, faut pas faire les Elef et la faire dormir dehors sans ses fils vitaux :mdr: :mdr: :mdr: J'ai rien compris... :/// Alors je vais détailler :D quant tu écris pas de problème moto branché sur Optimate 24/24 ça veux bien d...

hf38 a écrit :Ras pour moi : avec la bécane sous Optimate 24h/24 7j/7...

RAS , faut pas charrier c'est une machine neuve ou quasi sous perf 24/24, faut pas faire les Elef et la faire dormir dehors sans ses fils vitaux

Le moteur ne cale pas forcément, tout dépens de la quantité d'air dans le réservoir, ça fait plus ou moins tampon, on a remarqué que ça coupait plus franchement le moteur quand le réservoir était plutôt bien rempli, sinon c'était un fonctionnement un peu comme tu le racontes , ressemblant à un serra...

Salutatousses, La moto de ma femme faisait ça avant Quand elle roulait sans prévenir la moto s'arrêtait, pas de coupure électrique, qu'un arrêt moteur. Elle attendais 10 /15 min sur le bord de la route et la moto redémarrait. J'ai démonté le bouchon de réservoir, il y avait un joint mal placé qui ob...

Oui effectivement c'est une très bonne remarque..... C'est bien pour cela qu'il ne faut pas forcement généraliser sur l'ensemble des modèles Pour l'instant les nouvelles CBF n'ont pas de problemes, donc "personne" peut en acheter deux sans problemes.... ;v Justement je suis intéressé par l'ancien m...

did16 a écrit :Bon et bien je touche du bois j'ai 30000km et aucune panne sur mimille, donc la cbf est très fiable .

Nan, très fiable ça commence à partir de 5 zéro au compteur