Merci!

Par contre il y a un souci avec la seconde photo de Coluche sur une FJR 1300 : Coluche nous a quitté en 1986 et la FJR est sortie en 2001, soit 15 ans plus tard

Oui là idem je ne comprends pas trop le problème...
Si tu enclenche la première alors que la moto est sur la béquille latérale c'est normal qu'elle cale.

C'est exactement à ça que je pensais!

Un fusible, surtout de 30 ampères, ne grille pas par hasard, donc il y a de très fortes chances que ta panne survienne à nouveau.
Il faut chercher le problème en amont.

Je n'ai jamais compris l'intérêt de positionner le silencieux d'échappement de cette façon sur ce genre de moto :? C'est disgracieux en alourdissant visuellement l'arrière, ça rehausse le centre de gravité, ça chauffe la jambe du passager et c'est tout sauf pratique si on veut monter des sacoches ou...

C'est en partie pour ces raisons que je pense arrêter la pratique de la moto. J'ai fait à peine plus de 1000 bornes en 2015 et je vais sûrement encore en faire moins cette année. Marre du comportement irresponsable de certains (motards comme automobilistes) et au final on met tout le monde dans le m...

Chaque top case a un trou prépercé dans le fond, il y a juste une opercule à faire sauter. Pour l'étanchéité, un peu de mastic silicone dans ce trou et une petit fiche étanche sous le top à l'extérieur pour pouvoir le retirer de la moto.

Pour ma part, prise USB dans le top case

Et du coup avec un cardan on sera au prix d'une VFR

Le cardan aujourd'hui ce n'est plus que pour le haut de gamme.

Mais sans béquille centrale donc tu peux encore rajouter 4 kilos si tu prends l'option.

On est d'accord

Bon ma prochaine sera sûrement une Harley donc le poids...

Pour gagner du poids Honda doit travailler sur le cadre, c'est leur talon d'achile depuis toujours.

KTM parvient à faire une 1190 Adventure autour des 230 kg, la 1200 GS de BMW est plus légère qu'une CBF 1000 alors que sa cylindrée est supérieure et qu'elle dispose d'un cardan.

Moi j'aimerai bien une espèce d'Africa Twin "routière": roues de 17" (tubeless M. Honda svp et avec béquille centrale! ), et poids autour des 230kg, sans artifices électroniques hormis l'ABS.

En quelque sorte une Versys 1000 mais 20 kg plus légère...

J'ai posé mes fesses sur la nouvelle Africa Twin cet après-midi :D C'est beau, bien fini et la position de conduite est très bonne pour mon mètre soixante dix huit. Par contre pour un bi en 1000 avec transmission par chaine c'est lourd, on sent le poids à l'arrêt :? Et à 13000 euros en version stand...

Sur Paris, j'en ai vu quelques une. Ça a autant sa raison d'y être qu'un Q7 mais bon :roll: C'est à ranger avec les autres motos qui ne servent à rien sinon que d'être garée devant une terrasse huppée et tenir compagnie aux Diavel et autres Vmax :fui: Il me semble bien que la commercialisation a ét...