Sherekhan en triumph 900 thunderbird de 2002.
triple biz

j'ai bien les alpinestars web goretex, mais c'est impossible l'ete de les conserver meme en roulant.
je fait les quelques boutiques aux alentours....
les TCX Airtech de psit'sitron semblent bien.
Elles sont bien ventilees?

hello, Je n'arrive pas à faire un choix pour des chaussures de moto légères et protectrices. J 'aimerai retrouver la protection mécanique des bottes de motard, avec de la légèreté et de l'aération et portable la journée de travail. dur dur (dixit alex et les lezards) Comment êtes vous équipé et en ê...

c'est largement vrai que maintenant je n'ai plus qu'a essayer une 1600 harley, quelle qu'elle soit pour tater de ce couple de camion.

Au hasard d'une errance dans la quelle je me demande où j'en suis dans ma modeste vie de motard englué dans mon quotidien, j'entre nonchalamment dans cette antre sombre qui aiguise ma curiosité depuis mes années d'ado où j'ai vu s'installer cette concession Harley Davidson. Tout le monde a la mine g...

ok, ok,...
belle gueule
belle technique
bon concept
tout bien.

mais ces repose-pieds trop sur l'avant je trouve que ca gache l'esprit moto avant-gardiste
alors que la position du pilote aurait pu etre celle d'une vrai routiere, là on se retouvre sur un gros scooter.

salut je ne sais pas ou t'en es avec ton tapis, mais le site bagster donne qques info de montage. sinon il se place le plus simplement possible sur le réservoir en en ne retirant que la selle pilote et peut être 2 vis latérales de la tête de fourche si tu as une 600 S. assure toi d'abord que le rése...

à 34000 km le feu de croisement a grillé. En le remplaçant je me suis rendu compte que: - une des cosses du connecteur a dù chauffer car des marques de ramolissement du plastique sont visibles. ( :idea: par ailleurs, j'ai pu changer l'ampoule sans démonter le demi carenage, contrairement à ce qui es...

ca va carrement sur les plates-bandes (verte ) de kawa...

ça c'est du journal en ligne

grand merci julien

je suis allé l'essayer cette 1250 S ABS. eh bien ca envoie carrement , c'est explosif! aucun temps mort entre ton action sur la poignée et la reaction de la machine. on oublie vite la masse de la machine, c'est tres tres agreable, on se surprend à rouler à 4000tr à bonne allure. ca vire tres bien. M...

je suis allé l'essayer cette 1250 S ABS. eh bien ca envoie carrement , c'est explosif! aucun temps mort entre ton action sur la poignée et la reaction de la machine. on oublie vite la masse de la machine, c'est tres tres agreable, on se surprend à rouler à 4000tr à bonne allure. ca vire tres bien. M...

comment? qui ? moi? noooonnnn.......si?

Eh oui c'est vrai que j'n' suis pas souvent present sur le forum...mais j'y suis bien ...alors j'y reviens et j'essaie de me mettre à jour... enfin au mois. pas question de saturer

j'ai vu mon conso hier. :o On a discuté de l'evolution des moteurs en comparant les marques. Je lui avait expliqué que j'étais tres attiré par l'injection sans forcement passer à la 1000... :roll: Et là il m'a annoncé que la cbf 600 allait évoluer pour l'injection et sera présentée au prochain salon...

moi je dis merci mumu, al et lyonelk pour vos echanges construits, mesurés et vécus.