salut à tous j'aimerais avoir confirmation de résolution d'un petit souci, les symptômes sont les suivants : si j'essaie de démarrer sur la latérale, rien ne se passe (le voyant de neutre est bien allumé) je fais la même chose en débrayant, pas de souci sauf si bien entendu je relâche ma poignée d'e...

pas top en cas de coiffure un tant soit peu "élaborée" (quoique, après un passage sous le casque ... ) une cagoule light devrait résoudre ton problème
Seb

déjà eu ce genre de problème : regarde bien attentivement la gaine des câbles qui vont à ton commodo (ou si tu peux, directement les câbles en démontant), ça s'écrase entre le réservoir et une grosse vis de la fourche et de ce fait, ça coupe les fils à l'intérieur et provoque un court circuit ... j'...

pas mal le CR...
une petite question : l'un des 2 Vstrom a-t'il l'ABS ?
si oui, apporte-t'il un véritable intérêt ?
on prend vite l'habitude sur les cbf, notamment sur le mouillé ...
j'ai longtemps hésité entre le 650 DL et le 600 CBF et je vois que je ne suis pas le seul visiblement
Seb

Edit : Y'a t'il le pinlock de série sur ce modèle ? :wink: Non, c'est en option, mais il faut prendre avec la jugulaire en peau de kangourou pour que ça fonctionne et surtout la visière laser à impulsion magnétique. (of course qu'il y a le pinlock :! :mdr: ) ouf ... j'ai eu peur d'un coup OO Seb :)

Ah, j'ai oublié de préciser, qu'en cas de pluie, malgré la visière fermé, j'ai eu droit à quelques gouttes qui ont plu à l'intérieur... mais si peu... que ça en reste anecdotique. ;v pas eu ce problème, même sous la flotte de Normandie de samedi ! :fui: Y'a t'il le pinlock de série sur ce modèle ? ...

encore un ravi par le S1 Pro ... pas étonnant j'ai aussi essayé le mien sur 500 bornes ce WE et il faut bien avouer que question confort, c'est génial !!! pas évident à enfiler c'est vrai mais ça ne bouge absolument pas après en ce qui concerne les aérations, j'attends l'été ... :lol: on sent en eff...

bien vu !
247 € pour être précis
dans la bonne (?) moyenne donc
j'avoue que je m'attendais à plus, vu le temps qu'il l'a gardé au final, ça tourne nickel (encore heureux me direz-vous )
donc bien content que ça se termine comme ça
merci pour vos conseils
Seb

justement je voulais vous demander à combien estimeriez-vous le montant ?
réglage soupapes + MO (4h30 comptées)
histoire de voir où je me situe ...
comme la révision des 24000 inclus les soupapes, au moins je sais que ça, ça sera bon
Seb

des nouvelles, suite et normalement fin : épilogue de ce problème, le réglage de toutes les soupapes a été effectué, tout a bien été remonté et testé et ça re-fonctionne... :lo: je pense que cette partie du moteur a dû être "trafiquée" (pour d'hypothétiques meilleurs réglages ?? oOOo ) avec le résul...

ça pourrait le faire
reste juste récupérer ma monture (chez le docteur actuellement !) et fixer une date
pour le reste ... ça me plait bien
Seb

ça en fait du grain à moudre tout ça :roll: je verrai la semaine prochaine quand tout sera remonté @ DOM'56 : si la moto a été ouverte avant, ce n'est pê systématiquement marqué, surtout si c'est fait au black (ça se voit de + en + ...) ; et ce n'est pas moi qui vais me lancer là dedans, chacun son ...

toutes ces petites choses que je saurai pour la prochaine fois
par contre je me pose la question de savoir si la moto n'a pas été "trifouillée" avant que je ne l'achète et comme je n'avais pas de retour d'expérience, je ne m'en suis sans doute pas rendu compte
à voir ...
Seb

merci pour cette réponse pour le moins précise 8) donc il est possible que ça ait pu commencer avant qu'elle ne tourne plus à moins de la passer sur un banc, je ne suis pas franchement sûr que j'aurai pu me rendre compte d'une certaine perte de puissance merci bien, on verra bien pour la suite Seb :)

son 1er diagnostic semble être le bon, ça se précise, tant mieux
mais c'est vrai que ce qui m'étonne c'est que j'ai vraiment l'impression qu'elle roulait très bien avant ...
quels sont les symptômes de ce genre d'incident mécanique ?
Seb