la dernière fois où je suis allé essayer une Fazer 800 je sus rentré avec une Ducat' , il doit y avoir quelque chose qui ne va pas avec la Fazer , félicitation pour ta machine

Bonjour, j'ai eu les Z8 pendant environ 6000km, niveau usure c'est top au bout des 6000 km dont au moins 4000 en duo ils était en très bon état. Côté tenu de route c'est hyper stable pas de problème avec les raccords ou autre changement d’adhérence la revers de la médaille ça rend la direction lourd...

Bonjour, pour l'avoir essayé je dois dire que ce n'est pas si mal que ça, déjà le moteur est très agréable (en solo), très efficace et en même temps sobre. Je défie n’importe quel quatre pattes 600 en ville ou sur des routes sinueuse, il suffit de comparer les courbe de couple et puissance pour s'en...

bien marrant ton CR, merci pour cette balade, c'est un model 2002 il faudra que je rédige quelques mots dans la rubrique des essais

oui se sera sympa, on est juste à côté, dis moi ou et quand et on y sera

bonsoir, si pas trop tard moi + SDS à moto

et sans moi , bonne balade

salut, attention entre Mens et Lalley vers le col du Banchet il y a une portion de route de 2~3 km fraîchement recouverte de gravier, j'y suis passé il y a deux semaines. Je pourrais vous rejoindre pour un bout de balade si vous passez par Vizille mais ça reste à confirmer.

Bonjour à tous, Venant d'acheter un 600 CBF N 2008 équipé d'un kit boxer, je trouve que l'éclairage en feux de position (voire même en phare) est extremement faible. Le faisceau est assez large mais par contre ne couvre que quelques mètres devant. J'ai l'impression que le saute vent Boxer couvre pa...

a mon humble avis tu fais fosse route, il n'y pas que le moteur, il a y le chassie et les suspensions qui doivent suivre, l'argent que tu mettras pour transformer ta cbf il vaut mieux le mettre de côté et t'acheter une moto qui te convient. Il est nettement mieux d'avoir une moto parfaitement légale...

pour gagner en reprise il faut raccourcir ta transmission finale à mon avis, comparée à une hornet les premier trois rapports sont identiques c'est le pignon de sorti de boîte et la couronne qui diffèrent. On peut gagner du poids non négligeable sur la batterie également, regarde par ici

avec les kilomètres j'ai conclu également que les vibrations sont liées au régime moteur, je sais que je redécouvre l'eau chaude :D , quand on est à deux c'est encore pire surtout au alentours des 5000 t/min. et sur les accélérations du coup j'évite tout simplement c'est régimes là. On y passe facil...

Non-non, c'est pas une question de rabat-joie : je suis d'accord avec les points que tu cites et comme tu fais beaucoup plus de duo que moi, il est normal que le bilan global soit différent ! As-tu essayé une Fazer8 ? va chez Yam, ils sont très sympas. oui je suis aller la voire une fois elle m'a p...

avec le recule je dois dire que même si j'ai adoré cette Tiger surtout pour sa légèreté et son moteur il y a quand même deux gros défauts de point de vue du duo, la fourche non réglable et le freinage. Je sais par expérience que descendre un col plein d’épingle avec un freinage qui manque du mordant...

en montant des pneus tel que PR2 ou Roadsmart tu aura plus de confiance et du coup tu découvrira de nouvelle sensation, d'ailleurs en ce moment il y a une promotion chez dunlop 50€ rembourser pour l'achat d'un train de pneus, à ta place j'en profiterais. Il faut savoir également que même si on a enc...