Pareil pour moi. L'an dernier, je l'avais mise sous le pare brise, suite à un PV pour défaut de certificat d'assurance apposé.

C'était vraiment moche. L'avant du réservoir est bien mieux et reste lisible par celui qui en plus de te mettre un PV pour stationnement gênant, cherche à faire du zèle.

Bienvenue à toi sur le forum et peut être à bientôt sur les routes de Seine et Marne

J'ai à peu prêt les mêmes symptomes que toi sauf que j'ai investi dans les mousses de protection intérieures. Pour les compas, un petit serrage tous les 2 mois suffit à remettre tout ceci en place (peut êtres des rondelles à dents seraient elles plus efficaces). Mais depuis 10 000 kms, pas de soucis...

Bienvenue à toi et bravo pour le parcours t'ayant amené à la moto. La CBF correspond probablement le mieux à tes attentes.

Et surtout n'oublie pas les photos des cochons d'inde sur la CBF une fois que tu l'auras........

Disons que le top case modifie assez rapidement le comportement de la moto. Sur les autoroutes allemandes, à partir de 170, cela devient franchement génant. Après c'est comme tout on s'habitue. L'esthétique est modifée mais le côté pratique, ça change du sac à dos (pas terrible non plus à hautes vit...

C'est vrai qu'elle est pas mal en noire mais, les grises restent les plus classes.................

Allez longue route prudente.

OH, la tu as bien des projets d'équipements. Pourquoi ne pas avoir cherché un modèle plus récent.

En tout cas, ellle est sympa cette tite tomo

Bon, allez premières sensations après 500 kms. Ce n'est pas révolutionnaire, reste toujours du vent (mais mon casque y modulable y est pour quelque chose). Pour l'esthétique, on aime ou on n'aime pas. Perso, c'est pas déplaisant. Reste, que la bulle est moins transparente que celle d'origne. Probabl...

Tiens, il est vraiment original ce comparatif.

Pour la révision de la CBF 1000 F, mon cons m'a confirmé vendredi que c'était bien tous les 12 000. Par contre, il recommande néanmoins une vidange tous les 6 000 pour ceux qui font beaucoup de ville ou d'embouteillage.

A suivre.

On met la nouvelle bulle et on serre les 4 vis http://img237.imageshack.us/img237/3669/image003hb.jpg On remet les caches en caoutchouc (ah, c'est déjà fini !!) http://img710.imageshack.us/img710/3136/image004lq.jpg On nettoie pour enlever les traces de doigts. La vache, c'est haut. http://img201.im...

(en 2 fois pour voir si ca marche mieux) Allez, aucune difficulté si ce n'est d'avoir une clé Allen et 5 minutes devant soi. On enlève les caches en caoutchouc http://img834.imageshack.us/img834/7799/image001b.jpg On dessere (et enlève) les 4 vis. On en profite pour nettoyer en dessous http://img707...

Tiens, c'est intéressant. En fait mes entretoises ne sont pas comme celles de la doc. En fait, j'ai 2 morceaux de chaque côté (4 en tout). J'en ai placé 2 en dessous (dans les trous prévus pour) et 2 au dessus (sous les têtes de vis). C'est bête, j'ai tout démonté samedi pour passer les feux stop et...

Elle est tout simplement superbe. Jantes blanches plus bas de carénage, bravo. J'ai l'impression que tu as aussi le garde boue arrière, mais brut (ou noir). C'est bien ca ? Le bas de carénage, c'est le Ermax ? Trop classe. Ca ne chauffe pas trop en ville (car déjà que sans, on a chaud aux tibias ......

Salut Clint, En fait, je sais pas trop. Je n'avais pas de notice avec le support top case (trop content d'avoir déjà reçu le support après 2 mois). Le montage me semblait logique pour les bagues en caoutchouc. Si quelqu'un d'autre a des photos de son montage Givi, je suis preneur. En tout cas, après...

Effectivement, pour l'esthétique, on peut mieux faire, c'est du mastoc. Mais bon, vu la capacité de charge, on fait la concession. De toute manière, le top case, c'est l'apsect utilitaire. Au pire, on peut passer 10 minutes à démonter et remettre les poignées d'origine quand on en n'a pas besoin. (j...