Je sors la fiche du fond des oubliettes car j'ai effectué l'opération ce matin. Patience et longueur de temps font plus que force et que rage... Juste un truc : Ne pouvant pas sortir le roulement droit en premier, j'ai donc enlevé le roulement de gauche avec une douille de 13 placée au milieu et ret...

Autre option :
L'arrivée d'essence se situe à droite sur ces brêles.
Dés l'instant où elle es t inclinée, l'arrivée ne se fait pas forcément bien...

Après lecture très attentive du tuto, que je trouves fort bien réalisé, je m'interroges sur une valeur de serrage : Celle de l'axe de roue.
Il est indiqué, dans le tuto, 98Nm hors, dans la rmt, il indique 10,8 daNm, soit 108Nm.
Aussi, quelle valeur prendre ???

Bonjour, entrant dans l'hiver, je vais peindre mon sabot et j'hésite sur la façon de le peindre. J'ai un cbf biton et je voudrais reprendre le motif du réservoir pour le faire sur le sabot donc sabot fond noir avec du gris aprés mais je ne sais pas se que sa va donner en roulant. Si vous pouvez me ...

Sachant qu'il s'agit de batterie sans entretien, la tension de maintien ne doit pas descendre en dessous des 13 Volts.
Dans ton cas, la batterie fournit l'impulsion nécessaire lors du démarrage mais elle ne se rechargera jamais complétement.
Je serais de toi, je changerais la batterie.

did16 a écrit :Il y a aussi le site carbonnelorraine qui ont normalement des plaquettes de frein de qualité

Il me semble que sur la deuxiéme image, il est question des carbone lorraine

Histoire de déterrer le post. Je viens de faire le montage de l'acumen DG8 sur une CBF N de 2006. Avec un peu de précision et de minutie, le branchement s'effectue sans probléme (connectique placé derriére le phare). Paramétrage plutôt simple... Maintenant, il y à un temps de latence assez important...