Bonjour, J'ai une CBF600 de 2008, donc dernière version (injection) Si quelqu'un d'expérimenté sur ce modèle pouvait se dévouer pour faire un tutorial changement de plaquettes Cela existe dans le forum mais celà concerne la,génération précédente Je voudrais des infos précises, connaître les pièges à...

Salut, même constat et mêmes inquiétudes que toi pour ma 600 de 2008 /7000 km Il ne faut s'inquiéter ce qui vient d'être dit me semble juste. Décomposer le geste mais passer la vitesse franchement et rapidement. Moi je le sens mieux à plus de 3000 tours au plus bas. Ma boîte est meilleure et le pass...

Ok il faut donc se rabattre sur YUASA quoi!

En ce moment YTZ10S en promo à 140 mais je trouve ce prix exagéré! en comparaison le modèle pour CBF carbu, lui est à prix quasi donné. Pour les amateurs...

J'ai fait un bon tour aujourd'hui (60km), cela va apparemment mieux. Pas d'explication nette, mais peut être qu'après maintes recharges ULTIMATE ma batterie AXCELL s'est requinquée. Merci pour votre compassion (et notamment pour la précision concernant la valeur normale de la tension au ralenti!), c...

Bonjour Ma batterie se décharge /phénomène récent. Ma batterie d'origine a déjà due être remplacée pour cette raison. 1 Les CBF600 2008-> souffrent-elles d'un pb de régulateur, quel est votre retour d'expérience? 2 Au repos la batterie chargée est à 12.8v, au ralenti après démarrage, la tension est ...

En reprenant mémère après un mois de repos; j'ai constaté quelques difficultés au démarrage (il m'a fallu m'y reprendre à +sieurs fois) La moto broutait un peu (ralenti légèrement instable aux environs de 1400 tours) et du coup fonctionnement moins agréable car légèrement heurté. Cela est-il arrivé ...

Bonsoir moi j'ai 1350 (en gros) au ralenti

La fiche mécanique pour la CBF600 (voir internet) honda donne 1300 trs au tralenti

Quel est le bon chiffre : 1000 ou 1300?

Salut, Ce sujet m'intéresse car j'ai eu (j'ai) des problèmes de maintien de charge sur ma CBF600S 2008 Le mois dernier alors avoir fait un tour en soirée impossible de redémarrer d'où galère charge essai à nouveau et rebelote et rebelote... J'ai déjà relaté tout cela dans un post Mon conseil : pour ...

La mienne : CBF600S 2008

Effectivement lors du rodage, j'avais remarqué des peits à coup désagréables, un peu énervant!

pour contre cela j'avais tendance à rouler/décélérer en régime

Depuis un changement perso d'huile; c'est beauxoup +souple.

Salut jiji35 Je crois avoir compris que tu as que CBF600S 2009 GRISE comme la mienne Ta réponse ne me semble pas claire Tu es à combien de tours au ralenti? Quand tu regarde l'aiguille, cela ne bougeotte pas un peu? Je trouve que la mienne à du mal à prendre des tours les premiers kilomètres . Peut ...

Non rien de modifié Etat en principe strictement d'origine, sauf faisceau changé par concession suite à rappel honda, comme chacun sait. L'aiguille du compte tours oscille légèrement autours de 1350 tours. C'est peut être normal mais je voudrais avoir confirmation de la part de ceux qui ont le même ...

En regardant plus précisément mon aiguille de compte tours au ralenti Je m'aperçois que cela tremblote autour de 1350 tours environ. Est-ce normal, doc, car sur les voitures honda c'est hyper stable Le contrôle d'injection (électronique sur CBF2009 ) fonctionne-t-il correctement. Avez-vous le même r...

Finalement le coût total revient cher par rapport au prix d'achat de l'occasion.

j'en retire qu'il vaut mieux acheter neuf

Quelqu'un a-t-il réussi à acheter ce manuel chez un concessionnaire?

Je parle du manuel concernant le modèle courant CBF600

JE PRECISE : JE CHERCHE LE MANUEL D'ATELIER HONDA CBF600 2008 (IL S'AGIT DU MODELE PRESENT A INJECTION) LE MANUEL D'ATELIER EST EN PRINCIPE EN VENTE CHEZ LES CONCESS SEULEMENT ILS SE MONTRENT RETICENTS POUR LE VENDRE AUSSI JE CHERCHE UN RETOUR D'EXPERIENCE SUR UN CONCESS SYMPA AUQUEL ON PEUT S'ADRES...