dsl pour le pvo :oops: , c'est plutot PVA ... (proces verbal d'agréation) apres renseignement au contôle technique et à la DIV celui-ci n'est délivré que par les garages homologuer par le constructeur ou par un passage au controle technique, il est obligatoire de refaire valoir son pva pour toute mo...

je suis belge et par chez nous pas de mines ni de contrôle technique pour les motos. il faut juste un pvo ( un proces verbal d'omologation donné par un garage agrée) et signal à l'assurance si il ya un changement au niveau de la puissance et la cylindrée) pour la chassis c'est exactement les mêmes f...

Voila ça fait un an que ça me traverse l'esprit, mais la ça me démange ... je possède une cbf 600 s et mon ami à une hornet et son moteur et la copie conforme du mien mais dévelope légerement plus de puissance et à un caractére plus pointu que mon cbf... je voudrais savoir s'il est possible de monté...

merci pour les renseignements

on en apprend ts les jours !

je sens bien que je vais me laisser tenter par le duo tech... avec un insert sport

salut j'aimerais avoir quelques petits renseignements.... je me suis laisser envouter par le son de l'échapement de marque Laser duo tech... cependant en discutant avec mon revendeur local, il me dit qu'il y a 2 type de pot laser le duo tech et le Hotcam... d'après la data sheet il y a une différenc...

:idea: si tu veux modifier ton pot d'origine, j'ai eu l'occasion de voir un ami de travail le faire. c'était sur une bandit 600 ( ça donner un pas trop mauvais bruit. il te faut un poste a souder à l'arc (avec des baguettes) tu lui mets l'ampérage de soudure au max 115A voir 130A s'il peut aller jus...

Bonjour à toutes et tous ! :arrow: Je me présente :D : Bastien, j'ai 21 ans, je suis motard depuis tout petit déjà. Je suis Belge ( pour ceux qui connaissent de Sirault ( région de Mons)). Je suis tombé par hasard sur ce site , après plusieurs lecture de différents posts, je l'ai trouvé vrmt intéres...