Je confirme que la répartition des charges change la donne. Sur mon ancienne moto, avec un grôôôs plateau à l'arrière et un U et une chaîne arrimés dessus (donc du poids...) j'avais ce problème à la décélération, aux alentours de 80km/h, sur un autre modèle de moto donc, mais bon. Sur la CBF 600, je...

christophe a écrit :pour moi tu vas en trouve que chez 1 consessionnaire
d'occaz je ne pense pas

Bah ça dépend il peut toujours trouver une béquille sur une moto accidentée dans une casse. C'est typiquement une pièce dont c'est pas trop grave si elle vient d'une moto qui a fait des cabrioles...

A+

ufoot.

Vive le cardan.. + 1000000000.... Je regrette encore ma bonne vielle NTV il y a encore mieux mais pas encore testé c'est le distilat de pétrole désaromatisé. +1 Pas mieux Ah oui la NTV, c'était bien... Bon sinon moi je nettoie au pétrole désaromatisé et ça ne me coûte pas très cher au kilomètre vu ...

a bon !!! parce que moi j'imaginais le truc ,..... rouler avec le demareur et toutes les consequences !!! :? normalement si tu roules c'est que tu as une vitesse enclenchee et donc une securite du demareur il ne s'enclanche pas(du moins sur kawa) (sur suzuki c'est poignee embrayage + demarage) pour...

en se qui concerne le debequillage, moteur arrete, tu laisses la bequille laterale et tu engages la premiere, la moto sera freiner lors de la descente et devrait normalement reposer sur la laterale, enfin je fais comme ca et je n'ai jamais eu de souci particulier. Ah oui alors là heu non je protest...

Bonjour, Je reviens avec ma varadero et mes manchons. Je ne les ai pas encore remis, et j'ai eu un accident lundi dernier. Après réflexion je me suis demandé si mes mains n'auraient pas été bloquées dedans et peut être aurais je eu plus mal. Qu'en pensez vous? Ca fait partie de mes inquiétudes. Cec...

Al a écrit :Le mieux serait de trouver un truc pour piloter sa machine les mains dans les poches

Ca existe, ça s'appelle des manchons

suffit d'appuyer sur la commande "appel de phare", elle "ajoute le plein phare" au lieu de le substituer au feu de position. En plus, sur une nationale ou y'a pas mal de traffic en face, ça évite d'oublier de rebasculer en feu normal, comme on a l'index sur la commande, on n'oublie pas qu'on oublie...

Tiens au fait, testé hier soir (je me suis enquillé 130 bornes de nuit, bravo les manchons, mes mains leur disent merci!), pour avoir les deux feux allumés en même temps, c'est simple: suffit d'appuyer sur la commande "appel de phare", elle "ajoute le plein phare" au lieu de le substituer au feu de ...

(re)salut, Tiens au fait, je pense qu'il serait exagéré de dire que Yam "copie" Honda en sortant un 4 pattes 600 pas très puissant pour rouler pépère, car si mes souvenirs sont bons, avant de prendre le guidon de ma NTV, j'ai passé le permis... sur une Yamaha 600 diversion. Qui était donc un 4 patte...

Coucou, Question assurance, j'ai demandé à mon conc qui m'a dit que le prix de l'assurance dépend de la cylindrée et pas de la puissance. En Suisse, je sais pas, mais en France, pas du tout. On paye beaucoup plus cher pour un 600 de 98 ou 106cv que pour un 600 de 78cv. Cela ne dépend pas vraiment du...

Déja que 90 % des motos ont les optiques mal réglés...... :oops: En ce qui me concerne, mon feu de croisement éclaire à 15m, je préfère de loin ne pas éblouir que d'utiliser un hypothétique éclairage qui ne vaut pas un caramel en banlieue parisienne sur des trajets (ceux que j'empreinte) systématiq...

Tu place t'on vérou au millieu dans le sense se la longueur entre les deux pattes... Si je me suis bien expliquer oOOo , il rentre et sa se ferme sans problème... :wink: Le petit soucie sais qui bougotte a peime, mais pas ennuieux... :? Je fais pareil, démonstration: http://cbf600.free.fr/album_pic...

Ouaip, moi je teste les manchons depuis quelques jours, c'est tip top. Méga moche, mais abominablement efficace. J'ai eu l'occasion de tester un jour ou il faisait froid (depuis il fait chaud...) et bon je me suis balladé par 5° avec des gants d'ete, a une vitesse plus que raisonnable. Et rien, pas ...

Franchement, les poignées chauffantes, c'est le bonheur (et l'avantage de les avoir de série : tu n'as aucuns fifils qui pendouillent !) Oui mais le problème (et il est de taille...) c'est que pour ça faut rouler en Béhème :shock: Je veux bien avoir des manchons sur une Honda, c'est une concession ...