Sauf que les 45% c'est pour toute la catégorie L. Les 50 et les voiturettes sans permis plombent les chiffres. Pas vraiment, pour ça il faudrait déjà qu'ils représentent la majorité de la Cat L => https://www.mobilians.fr/presse/communiques-de-presse/bilan-et-prochaines-etapes-du-controle-technique...

Sur la CBF1000F le catalyseur est dans le silencieux d'échappement, donc tu n'as plus de catalyseur. Donc c'est mort avec l'adaptable. Avec le pot d'origine ça sera mieux, mais comme dit par Fanfan, faut chauffer, et que ça reste chaud, sinon le test va foirer à tous les coups. Arf, c'est ch*ant ça...

Pas trop de problème avec les BMIste moi, ça bien répond en Sarthe.

Seuls "les bleus" ne me répondent qu'une fois sur deux, ça compte?
Ca roule aussi en BM maintenant.

Personnellement j'ai pas essayé et je ne le ferais pas sans un boitier additionnel avec un capteur d'éthanol, surtout que j'ai aucun moyen pratique de vérifier ce qui se passe dans l'ECU du CBF en temps réel. Ma vieille C5 de 2006 roule à l'E85 depuis 2019 (et 100 000km), au début sans boitier, mais...

:ypan_welcome: l'ami depuis la Belgique Je suis déjà assis dans mon fauteuil pour te lire A propos, n'y -a-t-il pas un léger souci au niveau des phares ? Ne serait-ce pas celui de gauche qui devrait être allumé vu qu'on roule à droite, c'est du moins ce que j'avais du temps de mes CBF1000 version 2...

bienvenu ici, suis de la sarthe aussi, du nord plus exactement.. je n'ai qu'un 600 et en suis tres content et quel plaisir de rouler avec.. alors bonne route et ne sait-on, voir sur les routes... n|nn :ymv: C'est pas impossible mine de rien, je suis très actif dans l'antenne Sarthoise d'une certain...

Bonjour à tous, Moi c'est Rudy, motard de la Sarthe et membre actif d'une association de motard pas content. J'ai longtemps roulé en Fazer 600 de 2002, jusqu'à l'an passé où une chute à l'arrêt à mis fin à notre relation pourtant longue de 9 ans et presque 90 000km fait à son guidon, sans problème t...