Donc il faut surement que je connecte mon fil vert sur celui ci. Le fil à brancher à ton IRE est le fil rose du capteur. Après son connecteur à trois broches sur le faisceau, il devient vert-rose. Tu peux retrouver ce fil vert et rose soit directement au compteur sur la grosse broche étanche, soit ...

D'apres le vendeur Ali...... Et bien ce modèle n'est pas compatible avec ma moto. De mieux en mieux alors que c'est écrit sur l'annonce. Bref je vais essayer cette semaine de remonter cela (ou bien ce dimanche en fin de journée pour voir).

Tout le monde me parle d'un rose/vert a trouver raccorder le vert dessus. Est ce bien le vert/rose qui arrive à mon tableau de bord ????? Oui c'est bien le même. C'est celui qui arrive au compte-tours. C'est facile : après le branchement au capteur, il est vert-rose tout au long du faisceau, où qu'...

Tu es sûr qu'il s'agit de ce fil jaune ? Ton capteur de vitesse n'a pas un connecteur à trois broches ? https://zupimages.net/up/18/35/9r18.gif Là je n'en vois que deux. Si tu as raison, le capteur de vitesse est bien une broche plate à 3 fils ce sont les 2 prises noires sur la photo que j'ai sépar...

Bref retour à la maison et méthode radicale : je vire tout, je le casse à coup de marteau ce truc et hop poubelle. Mouais. Pas sûr que ce soit la meilleure solution, mais c'en est une. :fui: J'ai déjà monté 5 IRE de ce style sur différentes motos, et pas que sur Honda, et je n'ai jamais rencontré c...

Très déçu pour toi... Ali ne serait pas trompé de modèle ? Le premier envoi reçu à la maison était pour une injection... J'attends le deuxième avec angoisse et comptais beaucoup sur ton expérience. As-tu pris contact avec l'expéditeur ? Un remboursement est possible je crois. J'ai envoyé les photos...

Bon le reglage est compliqué et en respectant la notice point par point au final cela ne marche pas. Les rapports sont mélangés... Bref je décide donc de changer le branchement du fameux fil vert et de le racorder à l'info compte tour au tableau de bord : le fameux fil rose/vert. Reinitialisation du...

Tu es sûr qu'il s'agit de ce fil jaune ? Ton capteur de vitesse n'a pas un connecteur à trois broches ? https://zupimages.net/up/18/35/9r18.gif Là je n'en vois que deux. Le capteur de vitesse c'est bien la fiche noire à 3 fils que j'ai débranchée pour y intercaler la fiche à 3 fils blanche de l'IRE...

Le premier qui se marre, je lui jette un sort avec un plein de gasoil dans sa moto.... Bref ca y est c 'est branché. Pas encore paramétré correctement car pas eu le temps d'aller sur la route mais oufff enfin. Donc première connerie de ma part j'avais branché (intercalé) l'ire (le cosse à 3 fils) su...

Non mais quelle galère, j'ai bien trouvé le fil vert/rose auquel j'ai relié le fil vert de l IRE. Evidemment les autres coses branchées normalement RIEN ! Il ne s'allume même pas. Je vais faire tous les fils de la moto jusque cela s'allume lol

Donc il faut surement que je connecte mon fil vert sur celui ci. Le fil à brancher à ton IRE est le fil rose du capteur. Après son connecteur à trois broches sur le faisceau, il devient vert-rose. Tu peux retrouver ce fil vert et rose soit directement au compteur sur la grosse broche étanche, soit ...

Apparement d après ce que j'ai lu ce serait le faisceau n°11 qui donne cette info. Donc il faut surement que je connecte mon fil vert sur celui ci.

Non je n'ai pas le schémas et je n'arrive plus a remettre la main sur la revue technique de la moto. Je l'avais mais impossible de la retrouver. Je vais tenter de trouver cette info sur internet. En tous les cas merci pour cette indication précieuse.

J'ai bien compris qu'il fallait intercaler sur le faisceau de la moto les 2 cosses issues de l'IRE. Ca pas de soucis c'est sur le faisceau de capteur qui est sur le bloc moteur en dessous du filtre (cosse 3 fils noires) dans la jupe cahoutchouc. Il me reste ce putain de fil vert que je ne sais pas o...

Merci pour les docs c est sympa. Par contre je n'arrive pas à les zoomer pour les lire