J'ai une petite question qui me vient. La CBF 600 (celle avec l'optique rond, donc pas les modernes) n'a pas été produites pendant longtemps d'une part, et n'a pas rencontré beaucoup de succès d'autre part. JE me demande si ça ne risque pas d'être un souci d'ici quelques années pour trouver des pièc...

Merci pour vos messages

PS : freins à tambours je dis n'importe quoi, des freins à disque au diamètre ridicule plutôt.

A ma connaissance, les deux seules motos de l'époque à être équipée d'un 4 cylindres en V étaient je-sais-plus-quoi et ... la V-MAX 1200 ! ! Si c'est ça que ton pote te vend à un prix symbolique, dis-lui de ma part que c'est mon héro :yicon_rire2: J'aimerais bien avoir un pote qui me cède cette meul...

Merci à vous tous ! Que de messages de bienvenue et de bras ouverts sur ce forum n|nn J'annonce officiellement que la CBF N 600, dans sa version "full black", vient de détrôner de très peu mon roadster favori de tous les temps (le Bandit 600 phase 1). Boîte plus précise, sonorité plus rauque, abando...

Merci Marco 09 pour tes conseils. Le choix du modèle en ce qui me concerne n'est pas négociable, car je n'aime pas les gabarits 500cm3. Les gabarits valorisants des CBF 600 et du Bandit sont une des principales raisons qui font que les adore. Et j'ai passé énormément de temps à affirmer mes goûts, p...

Bonjour à toutes et à tous, Voilà je fais face à quelques petits problèmes concernant mon achat d'une CBF 600 N. De façon globale, j'ai pour projet d'acheter les 2 modèles suivants : - le Bandit Phase 1 en noir et MTT1 (pas difficile à trouver) - la CBF 600 N en noir, partie cycle noir, et en MTT1 (...

Bonjour, Voilà après plusieurs années en 50 puis en 125, j'ai obtenu le Permis A, et malheureusement, selon la législation française, je dois rester en A2 / MTT1 pendant 2 ans. En soi, ce n'est pas un problème, car même si j'apprécie certains roadsters et les muscles bikes, j'ai un style de conduite...