Avec plaisir, même si c était galère pour moi, je suis content que le sujet puisse aider a l installation de cette IRE.

Re tout le monde, donc le vendeur a été très pro il m a ré envoyé un IRE sans devoir retourner l ancien. En ce qui concerne le nouveau je l ai monté direct tout a l heure en fil volant pour éviter du démontage inutile et devinez : bah ça fonctionne nickel. Je suis dingue le premier reçu était défect...

Bonne remarque, en effet il me semblait avoir remarqué que depuis que j' ai cette indicateur de rapport que le ralenti semblait plus bas qu auparavant. Mais j' avais essayé de le retirée et de rebrancher le connecteur d origine et bien c est pareil 800 a 900 tr/min environ. Enfaite ça ne fonctionne ...

Oui tout a fait, j y ai pensé hier mais j' ai peur que le vendeur me demande de renvoyer l'objet et que si il il voit que j' ai piquer la gaine que ça ne passe pas en garantie. Je vais essayer la moto cet après midi pour voir si changement ou non. Si ça ne marche toujours pas,je vais demander un ret...

Lorsque je démarre au point mort, mon régime moteur est environ a 800tr/min et le L clignote toujours doucement même si j accélère en montant dans les tours.

Salut kiriki, Oui le compteur compte bien de cette façon : 654321 ensuite L Si je coupe le contact et le remets 6x de suite j' ai bien ce C et le chiffre 1 et 6 qui clignote, mais bien sûr je ne sais pas ce que ça peut vouloir dire. Ou du moins grâce à toi j ai peut être une idée , sur la doc du gip...

Toi aussi, oui demain est un autre jour.
Mais bon sa me gonfle de pas trouvé depuis plus d une semaine je suis bloqué là dessus.
J'espère que c est pas l indicateur qui est défectueux sinon je vais le faire manger au vendeur je crois bien.

Re kiriki, le fil jaune/vert est ok du compteur a l ECU et le compte tour fonctionne normalement l aiguille monte bien ainsi que les km/h vu que ma roue arrière est délesté. Là je ne sais plus où mettre de la tête. Demain je vais essayer de rouler avec pour voir si ça change la vitesse de clignoteme...

Re tout le monde , bon j' ai fais plusieurs test cet après midi et pas mal de démontage. Tout d'abord j ai suivi les continuitées de certains fil notamment le connecteur du haut. Donc il s' agit bien d un fil vert avec un fin liseret jaune et celui ci repart sur un connecteur vers la boîte a air : i...

Re merci de ton aide tu parle de ce connecteur ?
Car moi j' ai un fil vert avec fin liseret jaune.

Bluffant le topic ! L info de la vitesse fonctionne car mon afficheur se met a faire des ronds a chaque changement de vitesses.

Ok kiriki je vais essayer de la laisser brancher au chargeur lors de mes essais pour voir. Pas plus tard que cette après midi je m y remet.

Hey, Kiriki Oui je l avait vu cette description c est d ailleurs ceci qui m'a mis la puce a l oreille pour le fil jaune/vert de l ECU. J' ai fait cette manip des dizaines de fois mais toujours pas de "L" qui clignote rapidement au démarrage moteur, pour faire le mode apprentissage. Je désespère, je ...

Voici une photo du branchement des 2 connecteurs + le fil vert qui maintenant est sur le fil J/V du CDI.

Bonsoir, merci a tous pour l accueil