J'apporte quelques compléments aux bons conseils de Marco: le premier point c'est que le circuit de refroidissement moteur + radiateur + durites jusqu'au bouchon de remplissage à côté du calorstat (sous le réservoir d'essence) doit être ETANCHE. Si tu as un trou dans le radiateur, une durite mal se...

Cool, merci pour les réponses. Pour le calorstat, il se trouve ou ? Sinon en vrai plus je regarde sur des forums, et j'ai des potes assez mecano, et de plus en plus on m'oriente vers notre ami le joint de culasse .... parce que soit : tu as de l'huile dans l'eau ou de l'eau dans l'huile et c'est trè...

Bonjour, Je m'oriente vers vous car j'aurais besoin de quelque conseil, étant nouveau sur CBF600. Voici les symptômes : Quand je roule la moto chauffe assez vite et le ventilo se déclenche dès que je suis proche de la dernière barre (normal d'après ce que j'ai lu) une fois déclenché, la température ...

Salut tout le monde, Je m'appelle Andreas, j'habite à Paris et j'ai tendance à faire moi même sur mes bécanes plutôt que d'aller chez le garagiste. Quand j'ai passé mon permis j'ai commencé sur BMW (une vieille K75) que j'ai retapé entièrement. Il y a quelques temps j'ai récupéré la CBF600 de 2004 d...