Salut, Voilà mon avis peu objectif ; des défauts peuvent se révéler comme des véritables atouts: A basse vitesse la CBF est pataude, lourde, mais sur des trajet plus long, çà en devient confortable, on est posé sur la moto, elle est stable et réduit la fatigue de la route. Idem avec le bruit du pot...

modification trop complexe après coup nécessitant de changer les étriers, monter les capteurs , la centrale hydraulique etc donc non rentable. il est préférable de prendre un modèle équipé d'origine. pour le poids en manoeuvre c'est une habitude par contre en roulant une lourdeur provient de pneus ...

Bienvenue ;v 7.700 kms en 12 ans, ça fait vraiment peu, il faudra penser à bien regarder les différents éléments (durites, pneus, etc,) car tout s'abime plus vite sur une machine qui ne roule pas :wink: à moins que ce soit une erreur de frappe et qu'il manque un 0 :wink: Non non, pas erreur de frap...

Merci beaucoup Marco,

je sens la lourdeur à l'arret et à très faible vitesse....
mais je vais controler la pression.

Merci et bonne soirée

Hello je suis Kirk69, J'habite en Suisse dans le canton du Valais, Ma femme est moi débutons à moto et nous avons acheté des motos il y peu. Elle a choisie, une Suzuki SV650 N toute noir, avec un pot Leovinci qui fait un bruit magnifique. Moi, j'avais jeté mon dévolu sur la Suzuki Gladius, mais j'ai...

Hello, je suis en Suisse, et les tous anciens conducteurs de voitures dont je fais partie, peuvent rouler avec un permis d'eleve et doivent prendre minimum 12 heures de moto école avant de passer le permis pratique. J'ai donc pas le permis, mais un permis d'élève. Ne te fais aucun soucis, je suis en...

Bonjour à tous, je suis nouveau et je possède une CBF 600 N (PC38) sans ABS, et je voudrais savoir, si c'est possible je faire installer un ABS par après. Si oui, est-ce que ça vaudrait la peine? combien ça pourrait couter? Je vais passer le permis dans quelques mois, et je roule avec depuis 3 semai...